神風之主~羅
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最近幾年，二手車交易市場發展迅速。我們都知道，里程數是二手車估價的一個很重要的數據。不管是賣二手車的還是收二手車的，想要多賣點錢經常會將里程數改改在出售，這樣一來能多賣不少錢。調完里程錶再出售在二手車市場是很常見的。
那麼到底怎樣鑑別這些改過里程錶的汽車呢？下面向各位朋友們介紹幾種鑑別方法：
一、剎車盤的磨損情況。
正常情況下，剎車盤的壽命都在十萬公里以上。沒出過事故的車跑到十萬公里開外剎車盤基本上都到了需要更換的時候了，另外如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤依舊很新，那說明這輛車更換過剎車盤。這輛車要麼是因為出過事故才換的剎車盤，要麼是行駛公里數超過了十萬公里。
二、試啟動，檢查發動機工作狀況以及發動機艙零部件是否更換。
隨著車輛行駛里程數的增加，原裝啟動機和發動機都在逐漸老化。車輛行駛的公里數越大，發動機和啟動機磨損程度就越大。正常情況下啟動機和發電機外殼表面都會氧化比較嚴重，並且佈滿灰塵。
如果發現啟動機發電機表面很新，或者通過對比發現它們的出廠日期不是在車輛第一次購買日期之前，那就說明肯定換過啟動機發電機，正常情況下原廠啟動機發電機壽命都在十萬公里以上，換過啟動機發電機的車一般都是十萬公里開外的。這時候如果行駛里程再沒出十萬公里，多半是調過里程錶了。同樣的方法，火花塞、皮帶、電瓶等都有一定的使用壽命，正常使用的汽車如果更換過這些零部件的，行駛多半是超過零部件里程壽命了。
另外老車各部分暴露在外的零部件大都已經嚴重老化，像發動機艙漏油、漏液、功率下降、加速不流暢、動力性能變差、燒機油、冒藍煙、尾氣汽油味非常嚴重等。這幾點在購買二手車是一定要注意。
三、輪胎的磨損程度。
車輛行駛的里程直接反應在輪胎磨損的程度上，要注意檢查輪胎磨損程度與里程錶示數的匹配程度。但是這種鑑別方法只適合一些行駛里程較短的二手車。在購買二手車時，除了觀察漆面光澤外就是看輪胎，另外不能只看一隻。
假如發現輪胎花紋基本扁平，並且邊緣已全無稜角，這就說明了這輛車已經跑了不少路程。輪胎有一定的里程壽命，正常情況下，輪胎基本都能跑五萬公里左右。如果發現四個輪胎新舊不一，很可能是發生過事故等非正常使用情況，而被迫更換某個輪胎。
四、檢查內飾和漆面老化程度。
我們都知道行駛時間越長的車輛，其內飾和外漆面的老化程度也就越嚴重。車輛在使用過程中，車廂內飾以及各種開關旋鈕等與皮膚接觸磨損是不可避免的。最為典型的就是B柱安全帶高度調節器，它的磨損程度直接反映了車輛的使用程度。我們可以通過內飾的磨損程度來推測車輛使用時間。
此外還可以去4S店查詢車輛的保養和維修記錄。對於已經過了質保期的車輛，還可以去保險公司查詢。在保險單上，里程數也會有記錄。
以上幾點是鑑別二手車裡程表示數真偽比較常用的方法。最後提醒想要買二手車的朋友們，不要貪圖那些年限很久、外表如新、行駛里程奇短、賣的卻很便宜的二手車，不貪便宜就不會吃虧！
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汽車快線1
首先，如果對汽車沒有很瞭解的前提下，我們光看汽車的里程錶確實很難去評估是否調過表，但是可以很明確的告訴你，在車況很好和公里數很多的情況下，二手車市場有很多商家做手腳，本人也親自看到過，而且調錶成本低。少幾萬公里這輛二手車的價值就好很多了。
但是術業有專攻，可以從下面幾個方法去簡單的判定：
1:看汽車生產日期和開發票的日期，我們可以大概的推算出公里，代步正常使用一輛車一年也就兩萬公里上下，當然要特殊性質除外。
2:可以去4S店查詢本車的保養記錄和維修記錄，這個一般造不了假。
3:內飾和外觀：大家用過車都知道，汽車內飾經過一定的使用內飾都會變的老舊磨損，我們可以用肉眼可以看出 方向盤、皮座椅、漆面縫隙是否有生鏽等情況，是否有漏油，輪胎是否更換過，更換其他配件 是否有拆卸（看螺絲）等等可以參考
4:駕駛質感：發動機是否抖動，底盤是否鬆散或者完整性如何，加速是否平順，是否燒機油，等等…
二手車市場水很深，如果自己沒有把握建議可以請專業人士去看去試駕。
