小二子
☆雅閣、帕薩特、邁騰、凱美瑞這四款車型可以說是中級車市場上的四顆常青樹，他們之間的較量也一直是此消彼長，不分伯仲。相對而言，帕薩特更懂得根據國人的喜好進行適當的調整，例如為了符合公務用車18萬以下的要求，生產了簡配公務版帕薩特。為了投國人喜好長軸距的特點，對帕薩特乘坐空間進行了調整等等。
帕薩特和雅閣如何選擇？
想要省心省油選雅閣，日系車總體來說製造工藝精細，在使用中很少出現故障，而且本田的發動機也是公認的好。帕薩特在這方面就要差些，儘管應用了許多的新技術，但是德系車經常出小毛病的問題始終得不到根治。在油耗上，兩車差距不大，但是雅閣要略省一些。
在參數配置上，帕薩特發動機使用的是混合噴射，優點是燃燒更充分，缺點是故障率略高。雅閣是缸內直噴，技術成熟。在變速箱上，帕薩特使用的是7速雙離合，雅閣使用的是cvt無級變速箱。在主被動安全上，雅閣除了ABS防抱死系統，制動力分配系統技術外，還標配了並道輔助、車道偏離預警、主動剎車等技術，相較之下比帕薩特更智能一些。
在乘坐舒適性上，帕薩特的軸距是2871mm，雅閣是2830mm，帕薩特的乘坐空間會更寬敞一些。配置上雅閣也簡配嚴重，作為中級車，連倒車影像都不是全系標配，未免小氣了一些。
在車輛的操控上，肯定是帕薩特實力佔優，德系車一直以操控見長，帕薩特在底盤調教上的功力讓帕薩特高速行駛時非常的穩定，轉向精準。而雅閣的自重並不比帕薩特小多少，但是很飄，適合城市駕駛。
通過綜合多方面的對比，雅閣好像略勝帕薩特一籌。個人喜歡帕薩特的操控，但不喜歡他的渦輪增壓發動機和雙離合變速箱，喜歡雅閣的發動機和主被動智能系統以及後期的省力省心，但不喜歡他的操控。兩者必選其一，我選帕薩特。相較於雅閣一些華而不實的主被動安全系統，帕薩特的操控性對行車安全更有保障。
