昆明四環線的建設，牽動萬千昆明人乃至全雲南人關注。3月25日報道《 》後 ，評論、轉發達300多條， 許多人紛紛關心四環的具體線路，還有許多人提出疑問：如果說昆明繞城高速外環線就是四環，繞城高速內環就應該是三環，那麼，多年來一直被廣大市民視為三環的廣福路“情何以堪”？四環，究竟是繞城高速外環線，還是內環線？
在就此諮詢昆明市兩級相關部門後，小編“傲嬌”地發現，原來咱“大昆明”的四環，竟比首都北京六環路還長。不過，出現了更多的疑惑，把小編繞暈了。廣大市民朋友，就問你暈不暈！
昆明二環立交橋
昆明五環體系不含一環？
本世紀初年，當昆明城南東西走向的日新路剛建成的時候，它除了還有個名字叫十里長街，在市民眼裡，也被視為南三環。但幾年後，隨著廣福路的建設通車，南三環的“頭銜”逐漸歸於廣福路，且早已深入人心。
然而，隨著城市擴容和“大昆明”建設的不斷提速，廣福路南三環的“地位”也“岌岌可危”了。
昆明二環立交橋
根據《昆明市“十三五”綜合交通發展規劃》，昆明市公路網按照“環線”+“射線”的規劃佈局，構建全市“198556”公路路網體系。其中：第一“5”，即“五環高快速通道”，分別為：昆明市城市二環快速、昆明市城市三環快速、昆明繞城高速公路內環線高速、昆明繞城高速公路外環線高速、滇中城市群高速。
為何是從二環算起、而未計一環？因為市政道路和公共路網環線不是一個概念。昆明市交通運輸局規劃處處長李軍告訴今日頭條：公路路網環線，是承擔公路功能（公共交通道路）的城市環線，因此，對僅承擔市政道路功能的昆明環城路（一環路），未納入體系內。
昆明四環，比北京六環還長
李軍介紹：繞城高速內環線就是昆明公路網環線通道的第三環，主要承擔過境交通流交通轉換的功能，有效剝離貨運交通對城市交通的干擾，全長約113公里（不含西北繞城線支線），由西北繞城線（主線為內環與外環的共用路段）、東連接線、南連接線、昆安高速部分路段構成。
而繞城高速外環線則是第四環，主要承擔對外交通的聯繫和過境交通的轉換功能，全長約255公路，由西北繞城線（主線為內環與外環的共用路段）、小龍高速部分段、東南繞、安晉高速構成。
若橫向一比，昆明人就會發現：根據百度數據，昆明的四環，甚至比北京六環（187公里）和成都六環（223公里）還要長，我“大昆明”威武！
亂象是“大昆明”發展中的問題
“主要是由於昆明發展太快，城市急速擴容導致的，原來我們所以為的、理解的三環，被‘大三環’給替代了。”西山區相關部門一位工作人員告訴今日頭條：關於這個問題，別說普通市民，即便在政府相關部門、相關領導的說法裡，也是口徑不統一的。
根據3月1日的一份媒體報道，稱三環線里程僅62公里，這與昆明市交通運輸局規劃處處長李軍提供的113公里懸殊竟達將近一半。而報道所配的出自相關部門的圖表，則顯示，三環的南段是南繞城高速，既非許多市民所認定的廣福路，也非李軍資料所稱的更外圍的一圈南連接線。
如此亂象，如何看待？
“北京以前的三環路，也是城市急劇擴大後就不這麼叫了，外圍更大的一圈，成了新的三環。”這位工作人員認為，這是“大昆明”發展中的問題，可以理解，隨著時間推移，就一定會慢慢規範。 （圖片來自網絡及報道後網友跟評截圖）
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