今日新鮮事
乘坐的航班總長1次是14個小時。
2018年8月份，記得當時從越南芽莊乘坐的航班是上午10點鐘起飛，到達廣州白雲機場約下午1點左右，從白雲機場中轉合肥新橋機場是晚上6點鐘起飛，按照原計劃大概晚上8點多就能到達目的地，誰知道那天天空不作美，雷雨交加電閃雷鳴，登機口屏幕上時間從下午5點鐘就開始播報航班延誤，每隔半個小時更新一次信息，說真的，沒有等過的人可能不知道那種煎熬之感，直到最後，看看時間表已經晚上9點多了，當時想今晚住廣州了，還好最後通知10點半起飛，想想都是醉了。登機之後飛機上還是按照老套路傳來甜美的聲音，“由於航空臨時管制和天氣原因，給您旅途帶來不便，十分抱歉”。那次到達新橋機場已經是凌晨12點多了。後來把這事和身邊友人提起，他們說廣州白雲機場經常會出現飛機晚點情況。
總之，人在旅途，就怕時間延誤，在出門之前可以在手機上下載一些電影、影視劇，無聊時打發一下也是一種不錯的方式。
張小兜愛旅遊
我坐的最久的飛機應該是北京直飛約翰內斯堡，15小時；上海直飛紐約，以及上海直飛多倫多，14小時。其中上海直飛多倫多這條航線平均2-3個月飛一個往返。以前很不習慣坐這麼久的飛機，感覺到了六七個小時左右的時間已經要無聊到極致了，後來坐多了也就有些心得經驗了。如何可以度過漫漫飛行長路，和大家分享下：
如果坐的商務艙，不用考慮這麼多，該睡睡，該玩玩，該吃吃。
如果坐的經濟艙，而且像我一樣，每次飛行都是一個12小時的時差，可以自己找點樂子。
機上娛樂
通常飛機上都有機上娛樂系統，如果長途飛機還沒有屏幕的話，除非便宜到死，不然真的不要選擇了吧。機場娛樂系統最值得看的肯定是movie了。一般再差的航空公司都會有一些次新的電影可以看。平時沒有什麼時間看電影的我們，可以選擇這個反正也沒什麼事情可以做的時間段，把這些電影補上。不過有可能外航的，沒有中文字幕。
機上wifi
那種有機上wifi的飛機真的是愛死了。無縫對接地面上的一切，雖然價格不菲，但是也有越來越多的航空公司擁有wifi系統。
自制機上娛樂系統
如果是外航，不限制使用手機，所以我比較喜歡選擇。國內的航空公司，目前還可以取消限制，但是據說也是在制定中。如果可以使用手機的話，除了規定的起飛降落時間段，其他時候都可以把我們的手機塞的滿滿的娛樂設施，當然如果坐國內的航空公司也可以用ipad嘛。我通常要麼就是下載一堆電子書，要麼就是下載一堆電視劇。因為看電影一部結束就覺得好累，但是看連續劇或者是書意猶未盡。
我的航班多倫多時間中午飛，第二天北京時間下午抵達。我通常在飛機上睡的很少，但是到了國內後出機場就傍晚了，吃了晚飯早早就睡，有助於第二天調整時差
吃零食
雖然食物不可以帶入境，但是可以在飛機上吃掉啊。吃點蘋果、零食，感覺在飛機上的時間也過得快點了。
總之飛機上很累，燈光也很昏暗。如果再過多做一些腦力消耗很大的事情，一會就倦怠了。
左手XM
10個小時！烏克蘭航空！突發胃絞痛！
我人生中坐過的最久的航班，是烏克蘭飛北京，全程10個小時，因為不能飛俄羅斯領空，所以繞了遠路。
可能當時因為是冬天，在烏克蘭又吃了冰冷的東西，所以飛機起飛1小時候，突發胃絞痛。我以前從來沒試過的，所以自己也不知道怎麼回事。在飛機的衛生間裡蹲了整整半個小時，冷汗一直冒，那個時候以為自己要死了。飛機遇到氣流顛簸得很厲害，以前我是很害怕的，但因為太疼了，竟然有一種：如果就這麼死了，是不是就會不痛了。的悲觀想法。
後來終於沒那麼痛了，離開洗手間，找了空姐說明情況。她們趕緊給我找藥吃，吃了一片止痛藥和一片治療胃酸的藥。其實她們也不懂，是剛好飛機上有一位學醫的烏克蘭妹子，還懂中文，在詢問了我的情況後，叫空姐給找的藥。現在想起來真的很感動，希望她好人一生平安。
最後我靠著3頓止痛藥，撐過了10個小時的航班，現在想起來都覺得特別特別漫長。因為在飛機上啊，沒辦法下去的，一緊張就更難受了。
除了這段痛苦的經歷之外，其實坐烏克蘭航空去烏克蘭，其實試一次很好的體驗。
飛機會經過哈薩克斯坦，從飛機上往下看，是冰封萬里的湖面，會讓你覺得人類在這個面前實在是太渺小了。
飛機還會經過高加索山脈，也是白茫茫的一片，黑色的山脊在飛機上看得一清二楚，這片珊蠻一直是阻礙亞歐大陸連通的屏障，所以才使得伊斯坦布爾的戰略地位這麼重要。
飛機上，我還看到了非常美的粉紅色日出，此生難忘。
旅途中總是有意外也有驚喜，無論是什麼，都是人生中的寶貴財富。
熙遊記SeeTrip
最長的一次單機飛行時間16小時，單程飛行時間20小時。
有一段時間，每兩個月就要往返一次，單程門到門最少25小時，最長一次30個小時。單機飛行16小時，外加轉機4小時，很難受，好在是公務艙，還算舒服。後來，轉成7+11或9+9，中間停三個小時吃頓飯再飛，舒服些。以前腿從來沒腫過，從那以後，坐時間長了有時就會腫。
年輕時坐飛機暈機，後來每週出差都飛，生生練的不暈了。現在退休了，只是偶爾旅遊時才飛，真不喜歡坐飛機。以後出去玩，大多計劃開車去，節奏放慢，想停就停，再不想奔忙了。
孟闌
第一次坐南航飛了5個多小時，感覺很緊張
第一次坐飛機印象很深刻，那是在2015年9月份，我剛要到東北上大學，八月中旬就買了從昆明長水到瀋陽桃仙的機票，記得航班是南航cz6404(我就坐過這一次飛機)。
到了乘機那天，我爸送我到了長水機場，取完登機牌辦理玩託運我就去過安檢了，我爸就這樣留在了外面，就我一個人這樣進了安檢區，其實自己很害怕，畢竟從沒出過省，而且還是坐飛機。苦苦等到下午三點多終於開始登機了，因為我的座位不在窗子邊，所以我還特意和旁邊的換了座位，飛機起飛時感覺很難受，但後來就好了。
大約過了一個多小時到了重慶江北機場，在江北停了差不多40分鐘，到了晚上九點二十多才到瀋陽桃仙，一共飛了差不多5個小時。一個人下飛機跟著大家去大廳找行李，感覺自己都是懵的，早上還在昆明，晚上就獨自一個人在東北瀋陽待著。（這些都是我當初在飛機上拍攝的照片，一直捨不得刪）
領跑體育
5月底出差美國洛杉磯，我在深圳因為家離機場很近坐地鐵兩個站，所以這次考慮深圳中轉北京再到洛杉磯！之前去了一次洛杉磯是香港直飛的，13個小時確實累人。所以考慮中轉也是其中原因之一！
出發當天，在機場辦理登機牌，被告知可以免費升艙，而且是兩個航段全升艙了，運氣很好，也是第一次做飛機能躺著去（兩趟航班都是大飛機，第二段還是787，所以商務艙都能躺著）沒想到噩夢開始了，我突然想起一句話，你是幸運的但也伴隨著痛苦！ 第一趟航班 深圳到北京 早上8點半起飛，6:30到機場辦理登機牌在候機大廳告知飛機晚點1小時，改9:30起飛說航空管制，這是國航！到時間倒是登機了，上了飛機機長通知，由於航空管制，起飛時間待定，這是國航！我找乘務員反應，我到北京轉機去洛杉磯的，趕不上怎麼辦？ 第二段航程15:00起飛，轉機還要過海關排隊怕趕不上！這是國航！空姐回答我無語了，這趟航班基本都是在北京轉機的，航空管制，那邊也起飛不了！臥槽 牛逼了……結果在上了飛機關了1個多小時說可以飛了，起飛時間11:20，預計到達時間14:05……這是國航！我第二段15:00起飛！好歹終於飛了，到了北京轉機下飛機時候差不多14:30了，過海關排隊優先急忙跑過去還好趕上了，都沒來得及欣賞北京T3航站樓!！下飛機聽到有個哥們轉機去俄羅斯，14:30的飛機，不知道來不來得及了，至少我是趕上了，祝他好運吧……登機時候還碰到了個明星，就是人民的名義裡的趙東來！
這會登機時間很準時，但是上了飛機後通報，由於航空管制，起飛時間待定，都不告訴你要等多久！這是國航！由於早上起得早迷迷糊糊上飛機就睡著了，結果熱醒了，因為飛機斷電了，看了一下時間18:30了……臥槽晚了3個半小時，還斷電了，倒不是很熱但是真的悶的難受，而且還有個老太太暈倒了！這有些太過分了，明明知道不能飛，還要人登機，這是國航！沒過半個小時終於來電了，通報要起飛了……竟然還有人鼓掌😢……這是國航！看了一下時間，起飛時間19:18……預計到達洛杉磯當地時間5月31日16:20 也就是北京時間6月1日早上7:20 從我出家門算起，差不多25個小時……這是國航！還好升艙了，坐著能舒服一點，想象經濟艙，得多痛苦……但是這還沒完！
飛機上根本睡不好，基本上是半醒狀態，但是能躺著看看電影，時間過得也算快！由於晚點，同一時間到達的有三趟飛機，上海來一趟，香港一趟，就上海和北京的晚點，香港的準時到達，排隊比我們早，來過一次看苗頭不對趕緊跑過去排隊！三趟加起來能有900人多，入境大廳手機信號屏蔽，海關3個人檢查排隊1個半小時出機場的時候差不多當地時間18:30了……
由於來過一次有經驗了，我去的城市叫Irvine，距離洛杉磯機場55英里，所以租了臺車開車去。急急忙忙拿了車出了租車行，錘子手機由把我坑了一把，在機場沒注意手機實際只有2G信號，根本上不了網，導航怎麼也不顯示地圖出來，臥槽，懵逼了……繞了幾圈車行都回不去了，洛杉磯幾乎都是平房，看哪都一樣，傻眼了……遇到一個星巴克有免費Wi-Fi，上了網鏈接地圖截圖，記住高速口，只能這麼走了！基本上走走停停，找加油站便利店上網，截圖接著走……正常開車1小時能到，結果開了差不多4個小時才到，後來看地圖發現我繞了整整一大圈，都快到聖地亞哥了……到酒店辦理入住差不多晚上12:00了，也就是北京時間6月1日下午4點，30多個小時到酒店，時差有睡不著累但是精神的很，直到天亮才迷迷糊糊睡著……國航飛機25小時，錘子手機當地不支持4G制式，差點走丟了……並不是說蘋果手機好，真的出門在國外最好還是用iPhone！還有國航CA987，後來查平均準點率19.35%！這悲催，再有機會去美國，打死不坐國航，不從北京轉機，首都機場就是個坑！以上真人真事杜撰，如有雷同，說明你和我同一班飛機！
最後附圖,一美國大爺開跑車
我叫萌小彪
很多年前，還是個學生，為了貪圖便宜，就買了多次轉機的機票，從新西蘭的奧克蘭到中國的北京，途中需要在澳大利亞的悉尼和新加坡兩站轉機，全程大概二十三、四個小時，比直飛多出一倍的時間。現在想起來，這不是我飛過的最長的距離，但卻是單次耗時最久，最折騰的一趟航行經歷。
說起那次飛行體驗，雖然說新加坡航空的服務在世界上算是一流的，但對於提著大包小包還要經歷幾次起落的我來說，是極其狼狽的一趟旅行。
首先在櫃檯值機時，因為行李超重，天價的託運費，都快趕上機票錢了，我必須使盡渾身解數和乘務員討價還價，好在乘務員眼中我是個可憐的窮學生，託運費給了半價，讓我可以放下心來，準備登機。
早班飛機從奧克蘭起飛，兩個多小時後抵達了跨海相望的悉尼，沒敢補眠的我只能匆匆收拾好東西，下飛機等待轉機。兩三個小時之後，再次登上飛機飛往新加坡。又困又餓的我，根本沒有精力去欣賞空姐美麗的服裝，用最快的速度解決了飛機餐，閉上眼睛就開始補眠。抵達新加坡時，是當地時間夜裡11點多，要停留四個小時左右。如果是白天，倒是可以參加機場組織的一日遊活動，可惜是大半夜，雖然機場內人頭聳動，但天色已晚，根本無法出去玩。那天晚上新加坡機場的人尤其多，連候機廳你的椅子都不夠坐，推著行李車左轉右轉，總算是找到了可以休息的地方，但怕誤了班機不敢睡，只能睜著眼睛發呆，還沒坐穩當就被合槍實彈的巡邏警察嚇了一跳。
好不容易熬過了等待的時間，再次登上飛機，終於可以直接抵達目的地北京了，激動的我完全沒有睡意。
饕餮小娘子
往東飛，往西飛，頂多一次過就是十三個多小時多(因客機仍沒有空中加油服務)。 一般飛這種長途機，我會訂好頭等艙後面，商務艙第一排(飛慣了法航波音777，這艙是跟頭等艙同一節, 只有幾排商務位，比一般後節全商務艙還要寧靜，而第一排一般前面比較寬)。 其實從九十年代中開始飛商務到現在，見證了三代商務客位的改進，可以說現在的商務艙幸福多了，講得不好聽一點，真是躺著去，躺著回，雖然不是百分百躺直，但也不錯了(想躺直坐頭等，但我個人比較知足，覺得沒這必要，里程送的或upgrade我當然坐，貴賓福利！)。就講一下往西飛法國，一般飛夜航。去程要工作，一般登機後還未起飛前喝一杯果汁，起飛後差不多就吃晚餐，我這吃貨，坐了這麼多年飛機是沒有缺過一餐不吃的！因為除了吃還可以打發時間。一般在西寧上空就睡覺，坐商務目的就是可以睡覺，另外去和回程都可以在貴賓室洗白白！因有段時間一到歐洲，馬上換西裝去開會。到莫斯科上空，一般就睡醒，看看有什麼好電影，邊看邊吃早餐。一般當地時間早上六點左右準時在巴黎戴高樂機場著陸，然後去洗白白。回程比較輕鬆，工作完了，夏季我常穿短褲登機，十多年前商務還是高貴之地，我常給穿得全身名牌的老外從頭看到腳，十多年後，老外也不是學我一樣，流行便服嘛！自己舒服就可以又沒有影響你。回程我愛不睡，看它四五部電影(聽我！這是消除時差的最好方法)。 試過吃個杯麵把整個商務艙的人都弄醒，因為太香。空姐最怕這情況，因每人都想要的話，熱水同一時間可能不夠供應。後來跟空姐熟了，要是我想走一下，過去跟她要時，她會跟我開玩笑說: X先生，大家反正閒著，在這裡邊吃邊聊吧！這樣聊一下，看下電影，又到西寧上空，她們又準備忙早餐了，飛到桂林上空吃完早餐又到了！就這樣飛了二十多年，趣事可以寫本書。
文米高
我有生之年第二次去國外最遠的便是——迪拜
我們9點到達廣州機場，航班卻是凌晨，硬是撐著精神直到上飛機，這是我拍得我們乘坐的飛機。
這個是我舅父臨摹的。
當時我們上飛機一個小時有晚餐，我已經很困了，坐的那個座位又不舒服，就伸直個腿撐在那個牆上睡。
這飛機餐在睏意滿滿的時候聽到動靜起來點的，吃了一點，不過水是真的好喝。
這是我們睡醒後，在到達迪拜前的一個小時的飛機早餐。
從廣州飛迪拜花了9個多小時，還一下飛機就趕去景點，簡直沒得休息。
這是回去的時候，飛機剛飛沒多高拍到的城市。
中東地區多的是沙漠地區。
回去時的午餐，那個涼拌烏冬麵好像挺好吃的。
回去比去的時候少飛了2-3個小時，因為我坐靠窗，興奮的沒停過，回到廣州才在車上躺著睡著了。
最後附上我最愛的☁️
二姐娛樂小播報
我飛的最久的航班是上週從北京飛長沙，之後是長沙飛北京！先說北京飛長沙：我乘坐的早班飛機晚點-我六點多鐘到達機場，直到11:59分都沒登機-為什麼要說11:59分這個時間呢？因為我11:59分在登機口問值班人員飛長沙的飛機什麼時候起飛？她回答：沒有消息，請耐心等候....然後過了一秒鐘她就用麥克風宣佈我乘坐的飛機登機了！由於我剛問完她還沒離開櫃檯，她說完沒有消息之後馬上廣播登機-時間卡的太緊以至於我以為馬上登機的不是我的航班呢！於是我回到座位眼瞅著其他人都登機了，於是我就抽空去上廁所了，於是呼喊我的名字我也沒聽見！從廁所出來的時候其實我還有一分鐘的時間能夠趕上飛機，這時候我偏偏就近又詢問了綜合櫃檯-值班的人告訴我飛機已經登機了，但是改了登機口，於是我連忙跑上樓去找他說的那個登機口，結果另一個登機口的人查了一下說沒改登機口，於是又馬上飛奔到原來的登機口，值班人員無奈地笑了笑說飛機艙門關閉了！於是（怎麼這麼多於是？），我走出安檢通道來到某航空公司換飛機，值班人員讓我自費換，我偏不！據理力爭之後還是免費換了晚上的航班，於是又是等待中度過了五六個小時的時間-廣播裡再次說晚點，於是又特別耐心地等待了三個小時，然後登機了...
登機之後仍舊是等待，等了一個多小時還沒起飛-等真正起飛的時候我都沒有感覺到起飛的過程，當時我並沒有睡著，就是沒有感覺到起飛-然後就睡著了……當廣播裡宣佈停止使用廁所準備降落的時候我吃驚地問鄰座飛機起飛了嗎？鄰座幽默地說都吃了一頓飯了，看你睡著空姐也沒叫你.....到達長沙的時候已經是晚上八點多了……
從長沙回北京的故事類似，就是不停地推遲起飛時間吧……
藉著這個話題我想了想，如果從絕對時長來看我飛的最久的一次是北京-迪拜-約翰內斯堡-開普敦，整個算下來幾乎是24小時了！好在當時坐的是全程商務艙，在飛機上一直躺著，所以也沒覺得怎麼累罷了……
