大唐支書
西安哪路公交車最“任性”最難等？
如果說西安的哪路公交車最難等，我想肯定有各種網友吐槽，畢竟大西安的交通狀況有目共睹。公交線路覆蓋不全、規劃不合理，這些本身是一個城市在發展中必然會遇到的問題。沒有哪一個城市的公交系統能稱得上是完美。
但要說西安哪條公交最任性，那我就不得不吐槽一下西安914路旅遊專線了。亂收費、服務差的問題，至少是多年存在的頑疾，而且屢教不改。
西安914路是由西安市火車站至秦始皇陵兵馬俑的旅遊公交專線車。線路全長41公里，途徑西安工程大學臨潼校區、西安科技大學臨潼校區兩所高校。既是一條旅遊線路，又是連接區縣、高校的交通要線。所屬公司是陝西恆豐通遠汽車運輸公司，是一條民營公交線路。民營公交管理混亂，亂收費的問題更是數不勝數。
2019年2月25日，網友“一個乘客”反映“西安914路旅遊專線亂收費 同個班次不同收費”的情況。
舉個例子，我的一個朋友2019年2月在西安火車站乘坐開往臨潼的914路公交車。在乘坐公交車時，司機把車門關上，要求他們在車外面交10元錢車費。但是914路全程的票價也只有7元。開始他們以為是公交線路漲價了，等交錢上車後才知道，車內已經有七八位乘客，他們的車票都是7元錢。司機讓他們在車外交錢就是為了不讓他們和車上的乘客接觸，而多收的錢全進了司機和售票員的腰包。
朋友吃了虧自然是不能就這樣算了，於是在網上發帖求助媒體幫助。
後來交通局給了調查結果。“經查，市民反映情況屬實，914旅遊班線車輛駕駛員、票務員高價收取每位乘客10元車費（實際票價為7元），將多收票款佔為己有，其行為違反《道路運輸價格管理規定》及運營公司相關要求。”駕駛員、票務員被待崗學習一個月,經濟處罰500元。
民營公交司乘人員這樣中飽私囊的現象肯定不是第一次，但是交通管理部門卻只是罰錢了事，這樣的司機居然還可以繼續開車。也從另一方面說明，西安公交駕駛員確實是稀缺了。只不過這樣的處罰希望能夠有所作用。畢竟提升公交服務不能只是靠罰錢解決。
西安公交車還有哪些“任性”的事，歡迎大家一起留言討論。
夜佩弦123
我能不能這裡投訴下905的車，這都2019年了，他們的車一直還是人來收費的小中巴，這就算了，他們車不多隻有四輛左右，每次等車要麼運氣好也許能遇到，運氣不好，那就往四十分鐘到一個小時等，也許你會有耐心很好，但是等到最後，你都感覺，你都想shi🥶🥶🥶🥶。現在是冬天還好，夏天坐905簡直是種痛苦，車裡跟桑拿房一樣。要麼咱改進一下，要麼就換人接管，這樣老百姓也方便呀！ 政府們也不知道能不能看到這種現象的存在。୨😩୧୨😩୧୨😩୧
我有喔喔奶糖
西安公交作為一個行業我覺得是不錯的，從線路布點車輛整潔以及空調車的更新進度都很好，我感到西安公交系統的領導和員工是努力的在把這項工作做好，他們的辛苦我們都看得到，如果問答西安哪個行業最親民最敬業，我首推西安公交。當然也存在一些小問題，比如極個別司機態度不夠耐心友善（這個與社會大環境有關係），有些線路需要增配車輛，有的經常間隔時間太長，希望有所改進。最近看到有些司機很耐心的提示老年乘客下車不要著急，待車停穩後再離開座位，我要對這樣的司機點贊，他們不僅工作認真態度友善，同時弘揚著一個城市的文化。
手機用戶58519300875
其實不是車難等，而是公交車司機就不夠，公交公司管理部門就知道怎麼處罰司機，從來就不為司機的身心健康著想。不讓休假，一共7000輛車，有14000個司機嗎？都是拼命在加班加點為廣大群眾服務，就這樣，經常還要變相的處罰司機，司機有怨氣的，能忍住就繼續上，忍不住就請假了，車能好做嗎？大家仔細想想是不是這個理，那些為政績的人沒事好好看看，《A管理模式》這本書。要麼在抖音聽聽，員工為什麼離職，無外乎就兩點，一，錢沒給到位，二，受到了委屈。
司機夠了，車自然而然就好座了。就好比巧媳婦難為無米之炊。
神馬浮雲懶貓
我之前坐過38路還是39路（忘記了）就在火車站對面，不得不說人真的是特別多，一窩蜂的往車上湧，後面還有車，感覺十分危險！
看了一下各位的回答，說句實話，感覺出現問題的還不少，總的來說有以下問題：
1.司機服務態度不好
確實遇到很多司機對乘客態度很惡劣，之前在車上看到一個外地的大媽問司機下一站，結果司機就罵罵咧咧的。
2.等車時間太長
確實有時候都等了很久了車還不來，關鍵是等來了車上的人還很多，整個人都要擠在車裡面，這一點希望相關部門能夠重視。
3.語音提示有時候很模糊
有些車的上的到站提示根本聽不清，希望這一點能夠改良一下。
4.起點站與終點站跨度太大
這是很多網友反應的情況，但是目前應該怎樣處理還是需要相關部門進行商討改正。
這是大貓的一些看法，歡迎大家在文章下面留言評論！
大貓聊三農，我是王大貓。喜歡大貓的可以關注一下啦！大貓聊三農
寫這個題目你就很任性！任性的帶有煽動，公交是社會的窗口企業，承擔著服務確遭受著不公平的社會與論，西安市在短短的兩三年時間引進人口大概80萬，那麼這80萬人要吃喝拉撒住行，一個城市的發展是要有付出精神，每個人都斤斤計較，這個車沒仃你家小區門口，那個車離你上班站點遠了，今天等車時間長了，發牢騷提意見，要換位思考，理解萬歲！公交本身具有公益性質在接受政府的財政補貼，才得以運營下去，否則就你那5角，1元，2元，公交早仃擺了，為什麼政府為人民所做出的成績得不到有些人的滿意，為什麼公交公司做出的成績有目共睹而不認可呢？因為我們要求太高了，你嫌坐公交不舒服可以開私家車或打滴，錢是萬能的付出就有收穫，開公交的司機非常難，企業調度是科學的，幾分鐘的車距可車路到路上，紅燈，車讓人，老人上下車慢，交通堵等等車不能按點回，有的4.5輛同時進站，後邊就等很久，所以既選擇坐公交就要學會理解，如果每個人的素質都提高，社會就合諧，我們都抱著自己崗位做的好嗎？還有不足嗎？自問
用戶3095893600900
線路以及公交配車等問題導致坐車難問題。
我來說說我的問題。
261路，高峰期擠都擠不上去！這條線路橫貫高新、西二環直至北郊，線路設置特別長！即使有區間車，但在高峰期完全不能滿足大家出行需求，經常等來幾輛車都擠不上去！希望公交部門能真正拿出有效解決方案，方便市民出行！
華商網
700路車太少了，特別是上下班期間。
林博士聊健康
317路，318路，一等就一小時，我也是醉了，在團結村住了3年從沒改變過，本寶寶現在就在等，等了35分鐘了，還沒來
因果有緣70750948
234路中巴最難等，經常一等就是一個小時，好不容易來了一輛也是擠不上去，就是拼命擠上去了，也是被擠成一張紙了，大西安！我也是醉了……
