談文論史
你好，我是迷彩派編輯，來回答這個問題
從設計時間來看，無疑野馬戰鬥機具有後發優勢，而且換裝英國水冷引擎後速度和高空性能提升很大，相比於FW190的氣冷引擎，野馬戰鬥機的動力有助於其高空性能和最大速度的提高。FW190到了高空性能下降明顯，而且該機不利於狗鬥，航程也大大遜色於P-51。
相對而言，FW190的優勢在於強大火力，更勝一籌的防護力（野馬戰機的防禦在美軍戰鬥機裡算比較差的，而且散熱器很容易被打壞）以及無人能敵的滾轉能力。理論上FW190是很不錯的制空戰鬥機，但由於德國不斷面對越發猛烈的轟炸，厚甲強火力的FW190就被改裝成專用攔截機，但苦於高空性能不佳，而且改裝後機動性暴跌，遇到盟軍給轟炸機護航的野馬，改裝版FW190經常打不過跑不了也耗不起，甚至經常要BF109來給自己護航。
直到後來換裝了水冷發動機，FW190D子型號的速度和高空性能大幅提升，才具備對野馬一搏的能力，而且後來在對己方噴氣機的防禦任務中，水冷型FW190表現非凡。不過總體而言，面對層流翼設計方面登峰造極的對手，FW190還是差距明顯。P51作為噴氣時代前夜最完美的活塞戰鬥機，基本沒有其他活塞戰鬥機可以超過它
以上回答屬個人看法，歡迎提出意見
迷彩派軍事
目前p51野馬戰鬥機是世界公認的最完美的、最優秀的戰鬥機，雖然在機動和火力單向性能上p51野馬並不算特別大的優勢，但是它卻做到了最難得的平衡性配置，2755超大航程使它成為了轟炸機們的護航天使，優秀的高速巡航與操作性能，較低的生產以及成本使它成為了真正意義上最完美的戰鬥機。
而FW-190可以說是螺旋槳戰機的極致，特別是它超強的火力，它既擁有零式戰機在低空的優秀格鬥能力，也擁有BF-109優良的高空高速性能。而且擁有著非常大的改裝空間，四門機炮兩挺機槍讓它擁有著超強的火力，完全勝任截擊機的任務，無論對地攻擊還是在高空攔截轟炸機都能遊刃有餘，不過相比p51它最大缺點也很明顯，那就是它的最大航程只有837千米，滯空時間較短。
p51因為擁有大航程所以多用於轟炸機護航，需要攜帶足夠多的彈藥，只需要驅離敵方戰機就可以並不需要太多大威力彈藥，所以火力6挺.50機槍就夠用了。而且還可以進行外掛進行對地攻擊，這樣的能力也非常強大。而FW-190除了航程其餘都不比P51差，但是作為顏值控，肯定是選外形更為優雅的p51野馬。
在十字路口等等你
p-51綜合能力更強。
p-51是二戰時期的多用途戰鬥機，既可以對地，也可以滯空，航程還遠。在活塞式發動機戰鬥機裡，速度也是靠前的。fw-190則是類似p-47專門的對地攻擊機，對地攻擊能力介於轟炸機與戰鬥機之間。爬升能力不及bf-109。實則是對bf-109對地攻擊能力不足的一種補充。並且fw-190航程並不能夠作為己方護航戰鬥機使用。是為用途較為單一的戰鬥機，fw-190裝備的20mm機炮用來拆盟軍的轟炸機到也可以，只不過稱其為空戰戰鬥機有些牽強。
不同於地面武裝，盟軍需要受損更多坦克才能癱瘓消滅德軍的坦克。盟軍使用的p-51戰鬥機對德國空軍的交換比是佔優勢的，這也能看出同樣是戰爭中洗禮下的飛行員盟軍p-51戰鬥機更加有優勢。
相對而言fw-190也不是沒有可圈可點的地方，他的翻轉能力極強，近空格鬥能力也好。四門20mm機炮對地攻擊，和反轟炸是很有效的。也可以掛載火箭彈打擊地面硬裝甲單位。遺憾的是這些優點p-51也可以做到。
客觀評論的愛國者7
回答這個問題首先得區別對待P-51的早期型號和中後期型號。
P-51的誕生之初是為了滿足英國皇家空軍的需要，第一批次型號整體性能還是比較優異的，但高空性能存在較明顯的不足。而P-51B就是為了彌補了早期型號高空性能的不足，換裝了新式發動機。
隨後便是在此基礎上不斷地改進，讓P-51逐漸成為當時綜合性能最好的殲擊機，甚至出現過在護衛盟軍轟炸機群時，追著FW109到處跑的情景。
當然這也和當年納粹優秀飛行員被盟軍機海戰術大量消耗有一定關係，畢竟王牌飛行員不是人人都能當的起的，還有一點，FW109當年曾被稱為4000米下的殺手也絕非浪得虛名。
所以說，P-51確實是綜合能力更強的機機，但這是和當年美帝強大的工業設計和製造能力相匹配的，綜合實力的體現。
科本楊
小時候並不懂什麼美國德國。有兩盒飛機模型擺在我面前，果斷選擇了機體線形順暢的那個。後來知道，那個就是p51野馬。
