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對於節氣門，可能很多車主聽都沒聽說過，更不知道節氣門原來也是需要清洗的，基本上都是商家說什麼時候需要保養就把車開過去，完全不知道多久清洗一次才是正確的。
先來說一說節氣門到底是一個什麼東西，簡單來說平常開車的時候，你踩油門控制的並不是油，而是節氣門的開度大小，從而來控制發動機的進氣量，行車電腦會根據進氣量的大小來進行噴油。
正是因為節氣門可以控制進氣量，所以會有少量的汽油蒸汽被帶到節氣門，從而依附著汽油和機油，久而久之就會形成一層積碳，長時間不清洗就會出現怠速不穩等現象。
至於節氣門多久清洗一次，其實沒有具體的時間規定，可能你聽過4S店跟你說1萬公里就要清洗一次，其實完全沒必要，影響節氣門的因素有很多，比如機油的質量、駕駛習慣，路況天氣等等都會影響清洗的時間。
那麼如何判斷什麼時候清洗，很簡單，如果你感覺自己的汽車油耗動力以及怠速都正常的話，那麼不用急著去清洗，有些車主甚至五六萬公里都沒清洗過，汽車照樣在開，其實也是正常的，不同人的駕駛習慣不一樣，這是很大的一個影響因素。
如果有人跟你說清洗節氣門之後動力會增強，那也是騙人的，雖然說清洗節氣門之後肯定會比原先的順暢很多，但動力增強純屬心理作用，節氣門髒了只會影響怠速狀態。
我個人建議最好2-3萬公里做一次檢查即可，當然除非你經常大腳油門或者暴力駕駛，可能清洗的時間就會大大縮短了，這個需要根據實際情況而定的。
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孫行者汽車救援
本人就是做汽車維修的，所以我給客戶的建議在2萬到4萬之間。
節氣門定時間不養護帶來的問題
怠速不穩，這就比較常見了，進過節氣門進入發動機的空氣，都是空氣濾芯過濾以後進來的，但是空氣濾芯過濾以後的空氣，還是會有一部分雜質的，所以空氣進過節氣門會附著到節氣門的表面，雜質堆積到一定程度，就會直接影響到節氣門怠速狀態的進氣量，從而造成發動機的穩定性。
積碳的形成，短時間輔助到節氣門表面的就是油膩，但是長時間的不清洗，由於發動機的溫度導致油膩變質，也就是人們所說的積碳，這種情況是不容易清洗的，只有拆下來才可以徹底解決。
節氣門清洗會損壞節氣門嗎？
我不知道為什麼會有人是說節氣門會越清洗，壞的頻率會越高，但是這個壞並不是節氣門的自身原因，很多都是因為人為的。
有的汽修廠選擇拆下來清洗，清洗的過程會一直拉住節氣門內部的風板，如果力度過大趨勢會引發節氣門的故障，但是會把責任推脫到節氣門自己原因，所以不建議拆下來清洗，尤其是電子節氣門。
因為現在的節氣門很多都是電子節氣門，比較嬌氣，不像老以前那種由拉線控制發動機進氣量的節氣門，比較簡單。
節氣門需要在一定的時間進行清洗
這一點是不需要考慮的，定時間的清洗可以控制怠速的穩定，油耗也會比較穩定，其實很多車主都是選擇會定時間的清洗。
但是由於汽修廠的原因好會告知客戶在1.5萬到2萬之間清洗一次，導致客戶的產生反感，或者是由於維修人員的不專業，導致清洗以後出現各種毛病。
個人建議
清洗在2萬到4萬之間，這個公里比較合適，車主如果想保持節氣門的乾淨程度，就經常的更換空氣濾芯，或者跑完土路可以把空氣濾芯拆下來吹吹，這都是由客戶決定。
電子節氣門清洗以後記的的拿電腦匹配，否則怠速會變高，發動機也不穩定，跑起來容易飛車，之類的。
個人經驗，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注，本人長期分享汽車維修經驗。
汽車維修知識和小技巧
節氣門清洗要根據車況和駕駛習慣確定，沒有太嚴格的限制，但4S店一般會給建議，像是長期低速行駛的車輛，就可能要早點清洗。
節氣門幹嘛用的？
發動機是根據進氣量來控制噴油量的，而節氣門實際上就是控制進入發動機的空氣的一道可控閥門，節氣門控制著進氣量，也就控制了噴油量。所以說，油門其實就是在控制節氣門的開啟度。
因為氣體進入後和汽油混成可燃的混合氣，然後才能燃燒做功。節氣門如果長期不清理，就會影響進氣量，繼而引發車輛抖動，油耗增加，甚至汽車無法啟動。
如何判斷節氣門髒了
當我們發現車輛出現加速無力、費油、車抖時，就可能是節氣門太髒了。因為節氣門體處可能會產生積碳或者是雜質，這些都會造成節氣門開關阻力增大。
節氣門多久清洗一次
清潔節氣門，需要進行拆卸，要使用配套的工具和化清劑，如果不懂汽車內部結構的話，就不要自己上手了。
題主關心的清洗週期問題，其實與開車習慣相關，一般可以2萬公里清洗一次。不過，如果出現了上面所述症狀的話，也要考慮提前清洗節氣門。
【典典提醒】：節氣門只是積碳常見的位置之一，燃燒室活塞頂部等位置都可能會有積碳。
新司機必備寶典
當車主去4s店做保養的時候，很多人都被忽悠過清洗節氣門，說來提高發動機的性能，真的這樣嗎，那我們應該多久換一次節氣門呢？
當活塞做工作的時候，空氣會進入發動機和汽油混合而成可燃混合氣，從而燃燒來提供動能，節氣門就是來控制空氣進入發動機的一個閥門，有點類似於發動機的門衛。
現在的車輛幾乎都是電噴，節氣門在這裡就顯得更為重要了，車輛提速是否靈活，與節氣門的乾淨程度有密不可分的關係，清洗節氣門可以達到提高效率和節省燃油的目的。
清洗節氣門不可把節氣門拆掉來清洗，但一定要把進氣的密封部位的油泥清洗乾淨，在清洗過程中一定要注意不可把密封墊弄壞。
現在有很多車的節氣門是電子節氣門，我們可以自己清理，需要準備一瓶積碳清洗劑，把機蓋打開，在靠近發動機的一側把螺絲鬆開，連接在發動機上的就是電子節氣門了，把清洗劑噴到電子節氣門的上面，用棉棒來回地擦拭，然後把點火開關置於on位置，繼續擦洗，最後把蓋子扣好，就ok！節氣門的乾淨程度與車輛的行駛時間和駕駛環境有很大關係，經常在市區內開車，節氣門乾淨程度會達到5%-7%，經常越野的車輛或者是在邊疆的車輛節氣門的乾淨度可能會達到12%，當乾淨度達到12%以上就要去清洗了。
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汽車一言堂
節氣門多久清洗一次？
建議車主每1萬公里保養時檢查節氣門，必要時進行清洗。如果出現怠速不穩、發動機抖動、油耗顯著大幅增加、加速無力等現象時，要及時檢查並按需清洗節氣門。
節氣門有什麼作用？
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，位於空氣濾清器和進氣歧管中間，主要作用是調節進入發動機的空氣量。踩下油門的深淺直接關係到節氣門的開度，因此怠速、動力表現等與節氣門的清潔度都有關係。
節氣門為什麼會髒？
形成節氣門汙垢的原因主要是機油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分。節氣門前方的曲軸箱強制通風，曲軸箱通風會把曲軸箱內的廢氣透過進氣門再度引入氣缸燃燒，這也直接導致節氣門變髒。
怎樣正確清洗節氣門？
由於節氣門設計是朝下的，所以為了達到更好的清洗效果必須拆下來。把節氣門整個拆下來，清洗乾淨之後再裝回去，這是最高效安全的節氣門清洗辦法。
注意：清洗節氣門的危險方法！！！
很多不正規的修理廠在怠速狀態下清洗節氣門是非常危險的！未過濾的空氣直接進入節氣門，化油器清洗劑及清洗下來的油泥直接進入發動機參與燃燒。高轉速下，發動機會出現嚴重抖動、爆震、水溫高、冒黑煙等情況，甚至可能出現嚴重的氣缸磨損。
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節氣門的清洗時間並沒有明確的規定，一般建議每2萬公里清洗一次。具體的清洗時間以實際的檢查為主。
節氣門上面的積碳，是通過空濾進入的微塵，曲軸箱通風管進來的機油蒸氣以及汽油蒸氣混合而成的。用車環境差，汽油品質差，機油品質差，就會使得節氣門積碳增多。
節氣門積碳過多，會造成發動機啟動困難，怠速不穩，有些車型發動機則會亮故障燈。
清洗節氣門一般有兩種方式，免拆清洗和拆解清洗。免拆清洗操作方便，在清洗節氣門的同時也清洗了進氣歧管，進氣門以及燃燒室內的積碳，但節氣門翻板背後的積碳不容易被清洗。拆解清洗，能夠更徹底的清洗節氣門上的積碳，但無法清理進氣管，進氣門，以及燃燒室內的積碳。
無論是用那種方式清洗完節氣門，都要進行節氣門復位，也就是清除學習值，使得節氣門回到初始位置。
現代的車子節氣門都是電子節氣門，節氣門翻板由電機控制。節氣門上有了積碳，其位置就會改變，發動機電腦接受到節氣門位置傳感器信號，就會調整翻板位置，修正節氣門開度。
清洗完節氣門後，節氣門位置還處於沒有清洗之前的位置，節氣門開度比初始開度大，如果不做節氣門復位，那就會造成怠速不穩，且怠速高於正常怠速。所以，清洗完節氣門之後，一定要做節氣門復位。
回答不到之處歡迎大家評論區留言指正，我是一峰公子，關注我瞭解更多汽車知識。
一峰公子
隨著近幾年國際上對汽車排放的要求愈加嚴格，車企在發動機問題上也不得不開始著手考慮新的發展，“小排量”漸漸成為了當今汽車行業發展的新出路。各路豪華品牌開始用6缸渦輪增壓替代8缸自然吸氣，4缸增壓換下了V6自吸情懷。在這股小排量熱潮下，甚至連1.0L的發動機都引入了渦輪增壓。
雖然渦輪增壓發動機可以更好地降低汙染物的排放，但渦輪增壓發動機自身的缺點也表漏無疑。熟悉渦輪增壓引擎的朋友都知道，同樣的排量的渦輪發動機和自然吸氣發動機，經過相同的行駛里程後，渦輪增壓發動機內的積碳總要比自吸發動機多得多，而且這種積碳在氣缸裡面到處都是，火花塞、氣門、節氣門、活塞上通通都有。同時，這也預示著渦輪增壓發動機保養週期更短，消費也更高。
對於缸內和進氣歧管的積碳我們使用燃油添加劑來進行清除，但是有一個地方是燃油添加劑清洗不到的，那就是——節氣門。這個時候可能很多車主就問了，為什麼要清洗節氣門，清洗節氣門有什麼幫助嗎，什麼情況下需要清洗？彆著急，小編為你一一解答。
首先要弄清楚什麼是節氣門
很多人不知道節氣門是什麼，通俗一點兒講節氣門就是控制空氣進入氣缸內的一道可控閥門，它位於空氣濾清器和進氣歧管之間。而我們腳下踩的油門踏板控制的就是節氣門，而不是很多人理解的噴油系統，電腦通過計算節氣門開度大小來控制噴油量的多少。
目前市面上常見的節氣門有兩種，一種是普通的拉線式節氣門，另外一種是電子節氣門。拉線式節氣門結構很簡單，就是通過一根金屬線來控制節氣門的開度。怠速時，節氣門關閉，空氣會經過旁通氣室進入發動機。而隨著現在汽車技術含量的提升，大部分汽車已經配備了電子節氣門，電子節氣門是通過電腦控制節氣門的翻板角度來實現進氣的。相比而言，後者從腳感體驗上來說，會更輕快一些。
為什麼要清洗節氣門，清洗節氣門有什麼好處？
發動機曲軸箱和節氣門都連有一根通風管，當曲軸箱內的機油到達一定溫度後，機油就會蒸發，蒸發的機油就會通過導風管被排到節氣門中。曲軸箱通風管之所以連接到節氣門一方面是出於環保的原因；另一方面是靠進氣道的負壓把蒸發的機油從曲軸箱內抽出去。由於進氣道內空氣比較冷，抽出的油蒸氣會凝結在進氣道和節氣門上。隨著里程數的增加，節氣門的油汙也會越積越多，造成節氣門開關阻力增大，發動機就會出現怠速不穩，儀表顯示故障燈，所以清洗節氣門是一件非常有必要的事情。而清洗後的節氣門，能夠更精準控制發動機的進氣量，燃油混合比也會達到一個更均衡的標值。這樣，發動機自然也就不會出現異常抖動了，開起來也更順暢有力。
如何判斷節氣門是否需要清洗？
其實清洗節氣門並沒有明確的標準，它和車輛行駛的環境和使用的油品有關係。如果車輛行駛環境很差，再加上添加的油品不穩定，那就要多留意檢查節氣門了。另外也可以通過車輛的行駛品質來判斷節氣門是否需要清洗，若車輛出現怠速抖動、怠速時轉速長時間居高不下、不好打火、加速反應遲鈍、鬆油門車輛抖動等情況，就要注意了，這是節氣門過髒的直接表現，需要及時清洗節氣門。否則會造成油耗增加、積碳硬化，變得更難清理。所以一般建議最好車輛每行駛1萬公里時就檢查一遍節氣門，若節氣門髒了就清洗一下，而市區代步的車輛最好每隔2萬公里就清洗一次。
自己動手DIY清洗節氣門
自己動手清洗節氣門其實非常簡單，剛好公司內部有一臺公務車，購買一年多，目前共行駛20548公里，節氣門從未清洗過。正好藉著今天這個機會，就給它來一次小保養吧，也邀請各位一同見證，一臺行駛了2萬公里的渦輪發動機，節氣門到底有多髒。
由於這臺車很少有人開，已經停在樓下好長一段時間了，加上北京最近的幾場陣雨和惡劣天氣，它就變成了這樣...
需要用到的工具
節氣門清洗劑
簡單擦拭之後，小編就準備開始了。首先第一步要找到節氣門，一般汽車節氣門都位於發動機進氣和空濾之間，拿開蓋板之後，很快就找到了節氣門的位置。另外，這臺車採用了一臺多點噴射的發動機，在節氣門後面還連接有一個進氣歧管。
第二步就是開拆了，由於這臺車進氣部分被設計在了車輛的後方，而且節氣門周圍內部空間設計非常緊密，發動機上方還安裝了塑料蓋板。思前想後，小編決定先拆掉一截兒進氣高壓管，這樣再拆節氣門就輕鬆很多了。說來就幹，三下五除二，高壓管就被拆掉了。
拆完高壓管就可以拆節氣門了，需要注意的是，在拆解節氣門時要先把節氣門的電子插頭拔掉，防止出現損壞。固定節氣門的一共有4顆螺絲，因為節氣門對氣密性要求比較高，拆解時教給大家一個小竅門。首先用棘輪扳手把4顆都鬆一下再拆，這樣可以有效防止節氣門一端出現輕微變形，安裝時的方法同樣如此，要一點一點分個擰緊，千萬別抓住一顆螺絲直接擰死，這樣可能會造成漏氣。
拆下來的節氣門發現上面積碳並不是很多，其實這就和這臺車的發動機有關係了，這款車採用的是歧管內噴射，並非缸內直噴。因為節氣門和氣門之間還是一節歧管的長度，歧管又是採用立式設計，所以燃燒進入的火團也很難到達節氣門的位置，一般都停留在了進氣歧管中，節氣門自然也不會太髒了。而如果是缸內直噴發動機，那節氣門可能就要比這個髒多了。
拆解完畢後，就要清洗了。一般節氣門清洗劑在網上都有售賣，通常價格也不會太貴，10-30元/瓶。建議在選擇節氣門清洗劑時最好選用大品牌，這樣相對來說清潔效果會更好一些。像小編選購的這樣一小瓶，一般可以使用2次，一次半瓶就可以搞定。（參考售價：18元）
除了清洗節氣門，別忘了再用沾過清洗劑的布子清潔一下節氣門的進氣口。注意：千萬不可以直接把清洗劑噴入進氣歧管中，這樣清洗劑會順著進氣歧管流入氣缸內，對發動機造成損。這也是為什麼節氣門必須要拆洗的原因。
節氣門清洗完畢後的效果圖
拆解下來的零件以及工具
最後，清洗完的節氣門再擦乾淨後就可以裝回了，在裝回的過程中一定要注意擰螺絲的扭矩，不能上太緊也不能太鬆，太緊的話螺絲容易擰活絲，太鬆起不到固定作用，螺絲容易震掉。另外在裝配的過程中，千萬要小心不要遺留下任何零件和螺絲，所以在拆的過程中就千萬要記好拆之前零件的位置和安裝方向。
等所有零件都裝好後，小編啟動發動機轉速很快就回落到800轉\\min，而清洗前的發動機怠速是1100轉\\min，，儀表顯示也無任何故障，節氣門清洗大功告成。
至此，從頭到尾，清洗節氣門總共用時1小時左右，花費人民幣18元，相比去4S店清洗，這一次又省了好幾百塊錢。
總結：
節氣門相當於人的咽喉，如過咽喉出現問題，那呼吸勢必會受到影響。汽車也一樣，節氣門若是受阻，車輛帶病行駛，那最後一定會引起更嚴重的問題。最後小編提醒各位車主，在平時要多瞭解汽車故障知識，加以維護和保養，才能延長汽車使用壽命。
車質網
節氣門這個東西多久清洗一次是不確定的，但是不用擔心，一般去4S保養得話，都會檢查節氣門的。
因為汽車行駛的環境不同，濾芯的過濾質量的好壞直接影響這節氣門是不是很髒。
汽車節氣門太髒了會導致發動機故障指示燈點亮，油耗增加，加油門發軟。
如果在不好的道路行駛的話，適當的清理節氣門還是比較重要的！
節氣門的清洗也是不同的，有的是在汽車上，不拆下來清洗，有的是直接拆下來清洗的。
像這種情況，建議拆下來清洗，可以清洗的比較乾淨，尤其是那個翻板與進氣管處，哪裡的清潔尤為重要！
電子電路科學
本人買了臺二手車，兩萬五千多公里的時候，就換了一次發動機機油，做過一次四輪保養。在低檔位起步的時候，必須多加油才能有勁。行駛過程中，油門重，提速慢。昨天里程在三萬四千多公里的時候，又做了發動機，變速箱保養，清洗節氣門，進氣系統。今天發現，車子不抖，起步輕且有力，提速快。如果，您的愛車出現怠速抖動，提速慢，油耗高，還是去做個全面保養，花不了太多的錢。
外面的外面很無奈
節氣門還是要洗的，具體讓修理店或者4S店，檢查！像上海這邊300米一個紅綠燈，積碳產生的很快，包括火花塞上面的積碳，大眾的大部分車都可以拆下來洗，拆下來洗的比較徹底，但有些別的品牌，拆下來洗的話，匹配會比較繁瑣（雪鐵龍C5），步驟相當多！定期檢查清洗積碳，有助於緩解車子啟動時抖動，降低油耗，降低排放！
一個修理工的建議
