堅果汽車資訊
先說一句，3萬電動汽車真沒有！電動摩托請出門左拐！
2018 北汽 EC220 標準版
全新的北汽EC220標準版，補貼後價格5.58萬，續航里程206公里，動力41馬力，慢充時間7小時，採用了20KWh左右的磷酸鐵鋰電池，比EC系列三元鋰電池續航要多35公里（171）。
動力方面：配備了制動回收系統，能夠增加10%的續航能力，可以多行駛10幾公里；採用旋鈕電子換擋，共有4擋，0-50km/h加速時間6s（是0-50哦！）。
內飾方面：EC220內飾中控臺全部為塑料，在這個級別較為常見！有一個8英寸大屏，支持百度CarLife智能互聯，但是全系手動空調差評。此外，新車還配備有多功能方向盤、倒車雷達/影像、雙色的仿皮+布料拼接座椅。
方向盤太小，整體塑料質感過於強烈，但是儀表有點花哨，電機聲過大。可就是這樣的國產銷量較好的純電動車，原價也達到了15萬！補貼後，5.58萬，真心希望我們的補貼是正向補貼，能夠真的幫助電動汽車發展的更好，而不是成為一種獲利的手段。
全球鷹 康迪K17
原價16.48萬，補貼後7.38萬！
動力方面：K17搭載交流電動機，最大功率為48馬力（35kW），峰值扭矩為165牛·米，電池採用的是三元鋰電池組，電池容量為20kwh（這級別基本都是20kwh），並支持快充。
K17給出了一種“抽屜式”動力電池快換系統。通過標準化電池組模塊和電池框實現快速更換動力電池組的方式。
內飾方面：康迪也有一套互聯網遠程控車功能， 還擁有整車自檢功能及防拆功能，針對重要智能化部件，如出現故障或非法用戶的破壞，則車輛可拒絕行駛並向後臺發出警報。
該車做工較差，原型車是吉利英倫SC5，當年C-NCAP可是5星的存在，可惜這車就是很鬆散啊，我說是pian補車，會不會被告？
眾泰 E200 pro
眾泰E200，雖然眾泰口碑上一直不佳，但僅從這臺車的數據來說，相比較而言，還是較為良心的。補貼後售價 6.99萬，採用了30Kwh的電池組。官方的最大續航里程為220km，電動機最大功率60kW，最高扭矩為165N·m。相比較上兩款，而言，電池組多了50%，動力也多了幾乎一倍，標稱續航卻和上邊兩臺差不多，也不知道是誰再續標。
內飾方面：整體的原創度也很高，設計也很簡潔，且選用深色配紅色縫線點綴，符合年輕消費者需求，車內最搶人眼球的亮點還是10英寸大屏，提供多媒體娛樂、、手機互聯等功能，但屏幕材質反光嚴重，影響使用過程中讀取信息。
整體尚可的小車，可惜是個兩座的，車長不足3米，內飾表現還算用心，竟然看著不太像pian 補車~~而面對比上面兩款，比自己長1米，動力和電池容量都遠不如自己的車，續航竟然都一樣，真是荒誕劇~
我覺得從電動車角度，董明珠噴中國電動車市場一點毛病沒有，上面三款車裸車價格可是16萬啊，相比23萬，沒有國家補貼的特斯拉 Model 3 怎麼比？我就問你怎麼比？懇求特斯拉速來，把這些妖魔鬼怪踢出汽車市場！
猩爺說車
你好！
三萬元有點太低了，這幾款新能源汽車售價不到5萬，你可以考慮一下，有什麼問題可私信我
眾泰芝麻E30:補貼後售價：3.28萬元
從芝麻這個名字我們就可以猜到，這是一款微型電動車，只能容納2個人，和知豆D2差不多。
該車擁有150km的續航里程，0~50km/h的加速時間為7.1s，最高時速能達到100km/h。車輛的充電時間為6～8小時，快衝能在兩小時內充滿。這輛車的的廠商指導價為17.98萬元，然而在拋去國家、地方以及廠商補貼後，以京津地區為例，最終的售價僅為3.28萬元。怎麼樣，非常便宜吧。
北汽EC180:補貼後售價：4.98-5.58萬元。
該車是北汽新能源首款入門級車型，車身尺寸為3675*1630*1518mm，軸距2360mm。新車搭載了一臺額定功率30kW的高性能交流異步電機，最大扭矩140N·m，綜合工況續航里程可達156km，最高續航里程超過200公里，最高時速超過100km/h。
知豆D2/D2S:補貼後售價：4.98-5.98萬元
知豆D2與知豆D2S均為2門2座位設計，知豆D2的長寬高為2806/1540/1555mm，知豆D2S的長寬高為2811/1540/1555mm，軸距均為1765mm。
知豆D2與知豆D2S均搭載永磁同步電動機，最大功率為15千瓦(20.4馬力)，峰值扭矩為90牛·米，0-50公里/小時，加速時間為7秒，最高時速達100公里/小時。新車使用18度（千瓦時）三元鋰電池組，充滿電需要6-8小時，60公里/小時等速續航里程155公里。
奇瑞eQ1:補貼後售價：4.98-5.98萬元
奇瑞eQ1定位於一款純電動微型車，車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，採用了三門雙座佈局。奇瑞eQ1搭載永磁同步電機，最大功率為30千瓦，扭矩120牛米，加上只有885kg的體重，0-50km/h的加速時間不到6秒鐘，最高車速為100km/h。
好了，以上就是探索汽車新視界為你介紹的價格在5萬元以內的新能源汽車了，可以做參考！
探索汽車新視界
3萬左右的純電動【汽車】，只要有的選擇哪個品牌都挺好……
不急等用車的話可以等一等近期會上市的比亞迪E1，這臺以F0外觀打造的純電微型車會是比較接近預算的選擇，車身尺寸3465*1618*1500、軸距仍在2340mm，雖然是微車但保留了五門五座佈局，滿載五人雖然擁擠但最起碼不算超員，實用性會挺不錯。
電機功率預計會非常小僅是可以滿足正常代步，工況法續航里程為305公里、等速巡航能達到350公里以上，長期在城市用車續航反而會高一些；電芯無疑仍會提供終身質保，目前回收電池比亞迪有很大需求應該不會丐版質保政策。
能等一等的話E1這臺車可以觀望，著急用車3萬左右預算也只能考慮這臺車的燃油手動版了。
比亞迪F0手動炫酷型指導價3.79萬，微型車銷量整體走到冰點導致優惠力度很大，部分短期庫存車已經跌破3萬線，在TT停產之後基本算最便宜的汽車了。
發動機搭載1.0L直列三缸自然吸氣發動機，最大功率50kw、峰值扭矩90牛米，變速箱匹配5擋手動；動力儲備雖然很差但這臺車也只有870kg，車身很輕實際動力表現還是挺不錯的，滿載代步也沒有明顯弱。
配置方面除無鑰匙進入/啟動和手動空調以外全部空白，ABS EBD也沒有，安全保護只有一條安全帶，F0燃油版也是比較適合在城市代步的小車。
其他車型如優惠力度同樣大的話還可以考慮鈴木北斗星，丐版手動超值型指導價3.99萬，鈴木退出中國市場後銷量更差優惠想來也不會很少，能接近預算這臺日系Kcar倒是有些個性因素。
車身尺寸3400*1575*1670、軸距2335mm，同樣是五門五座兩廂車；發動機搭載1.4L四缸動力，變速箱匹配5擋手動，性能表現優於F0，但配置同樣空白。
這兩臺燃油車油耗非常低，沒有牌照限制3萬預算近期應該還是比較理想的選擇，電動汽車如號稱價格屠夫的BYDE1價格也比較高的話就沒的選擇了。
天和Auto
對純電動汽車來說您的3萬元購車資金太少了，這個價位基本只能購買“低速電動車”也就是我們常說的“老年代步車”。這類車暫時無需上牌，駕駛該車也不需要駕駛證，但現如今政府正要將“低速電動車”納入管理，現在買的車以後能不能上路都不好說。
對正規的電動汽車來說，原來相對便宜的微型電動車，也都隨著續航里程的增加售價有所上漲，甚至有些已經更新換代淘汰掉了。
像最早的 知豆D2 補貼後售價4.98起，但去年更新為300公里續航的 知豆D3 後補貼後售價漲到了 8.98萬 至 10.98萬元。
而北汽4.98-5.58萬元的 EC180 停產，取而代之的 EC3 工況續航261公里，售價在6.58萬 至 7.18萬元。
奇瑞eQ1 補貼後售價4.98-5.98萬元，在今年推出 奇瑞eQ1 400 後，補貼後車輛售價調整為 5.98萬 至 6.98萬元。
其實題主要是把購車資金提高一倍，在現今市場還是有不些電動汽車可以選擇的。
今年新上市的新特DEV1，補貼後售價區間在 6.19萬 至 7.79萬元，新特汽車是新特和一汽合作所誕生的，備受業內人士看好。
還有定位小型SUV的哪吒N01，綜合工況下續航里程為301公里，補貼後售價 5.98萬 至 6.98萬元。
除此之外，還有長安奔奔EV、眾泰E系列，江淮iEV6E等多款車型。而且不久後比亞迪的F0電動版也將上市銷售，該車現已提交工信部車型目錄，相信補貼後售價也將在6萬元左右。
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小七生活
3萬左右的純電動汽車基本上為低速電動汽車。目前，國家對低速電動汽車的發展進行了政策上的管理。對生產企業也進行了限制。所以說，三萬左右的就不要考慮了。後期路權可能也不會有。很多地方對低速電動汽車也在進行整治處罰。比如山東：
山東:開展低速電動車清理整頓 嚴禁新增低速電動車產能
http://www.zhev.com.cn/news/show-1545039412.html
電車之家網
我買的是道爵，價格是三萬多，車子有勁，配置高，冷暖空調，續航冷季七十公里，熱季一百公里，現在開了三年多，覺得可以
天上好吃佬93842396
三萬用不了 五千就夠了，續航80公里，國內各大品牌兩輪電動車隨便選擇 72v 30a前後盤剎，配esp，妥妥的 我上週剛買了輛 最高速度60公里每小時，輕便方便，還買啥小四輪純電你也不怕自燃了跑不出來。
微笑144417506
三萬電瓶四輪車，應該是老年電瓶車的天下，年青人可以搞個車架夠結實的摩托改電，一萬左右，高速110，續航150
新用戶叫無名
都不好路上不讓跑
崔守龍
三萬塊左右的電動車真的不能開，我覺得叫電瓶車合適一些。以前我給我岳父買過一個，說是可以開100公里，實際只能開六十，最噁心的就是上坡還要推，根本沒勁。這樣的所謂電動車其實都是點評車改的，基本都是一方生產三輪車，電單車的企業做的。
