林生君
目前沒有所謂的低速電動車，現在的不上牌照的電動車是從殘障車改變而來，國家是不承認的，是不允許上路的，但是由於它的便利性自己普遍性，國家也不太好管理，一旦出現事故遇到一般的交警還好，一般會不考慮電動車的合法性而是考慮機動車是否違規來判斷責任劃分，但是如果是法律意識很強，原則性很強的交警，電動車就要承擔非法上路的責任，很有可能承擔主要責任，甚至全部責任！
目前電動車的違規主要處罰拉貨的三輪電動車，或者為完成任務，很有可能會拿電動車充數！
電動車的違規使用據統計造成事故幾十上百萬，而且還在以高速增長！ 為了應對這一問題，國家擬給電動車註冊登記，上牌照！部分地區已經對電動車的使用進行管控，個別地區已經對電動車進行上牌管理！為了自己以及別人的安全，建議購買機動車，合法使用機動車，保險的作用還是很大的，畢竟最便宜的機動車也就3萬多元，而四輪電動車也要上萬元（時速超過20km及認定為機動車）
案例:一老年人駕駛三輪電動車，事故死亡！本人的人身意外保險拒賠！理由:非法駕駛機動車上路，且無牌無照！
僅供參考，希望幫到各位！如有不詳之處，望指出！
就是不舒服斯基
沒有低速電動車一說，現在很多媒體喜歡將路面上常見的老年代步車，稱之為低速電動車。
國外是沒有這一類老年代步車的，因為國外不限號，而且對於開車比較友好。對於這類低速電動車，國外是不允許上路的，尤其是長得和汽車一樣。
如果你要上路，必須要經過安全測試，兩輪車要比肩摩托車，四輪車要比肩汽車。雖然你是低速的，但在路上的時候；因為相對速度的關係，會對其他汽車造成干擾。
而且目前國內的老年代步車，這類車的原型就是高爾夫球場的電瓶車，主要是服務於各類景點用的。這類車的安全性能極低，所以本身在安全上就存在問題，如何上路？
以上供參考！
DQ視角
所謂低速電動車現在指的都是時速60km左右以內的小型四輪電動車（少部分的像轎車一樣的老年代步車），時速40km左右的三輪車和30km左右的兩輪電動車，應該是專指低速三四輪電動封閉車，最適合市區短途使用。由於小型電動三四輪車易開易學，經濟實惠，方便快捷，不用上牌照和考駕照是城鄉人人都離不開的短途代步工具。由於相關的管理政策缺失也造成了不少的交通問題，致使低速電動車的發展到了部分城市以禁代管的懶政地步。美國是可以上路的而且不分快慢道，中國為什麼就不可以呢？只要加強管理制定標準按專用牌照，適當的學習考試發放專用駕照（有其他駕照的都可以用）和買保險比轎車和兩輪車都安全！
對牛彈琴34
你懂個屁！什麼國外沒有低速車?國外先進，人少車少，經濟實力都比較強，就是有低速車，也很少有人買！在美國考駕照，只要你差不多能開，不用考試，先給你發個實習照自己去開，去熟悉，半年後你再來考個倒庫！能倒進庫就發正式駕照！基本沒有費用！
笑對人生8991153685757
泰國有很多三輪突突車，政府不但不限制，反而是當地的一大特色，我們去了專門做這種三輪。有人說外國沒有，不知太國是不是外國。
紅葉滿山讓人醉
什麼外國沒有老年代步車，你是誰？什麼也知道，人家外國的政策你也知道，你去過外國嗎？不知自己是幹麼的。
健康237134699
看來這貨不是好鳥！你沒看見就說外國沒有這種車？美國、日本、歐洲這種車多了去了。因為它秀美小巧、速度不是很快，交通事故極少、對第三方不會造成多大威脅、操作簡單易駕，基本深受中老年的喜愛！反倒是小汽車、貨車、公交車每日發生嚴重車毀人亡事故數不勝數！當今擁堵的城市更應該逐步淘汰高速汽車！
老邪169423308
老年代步車應當是發展方向，省錢，便利，環保。但主耍是缺失管理，主要是懶政的思想做怪，不敢擔當，沒有對人民負責的決心……
用戶9924944209924
國外首先是在生產環節就要求很嚴格，絕對不會生產不允許上路的車輛，也不允許生產不合格的車輛!不像我們這生產不管交規，交規又不管你生產什麼車。允許生產允許賣，就是不允許你上路。新車報廢了活該，誰叫你買的!
手機用戶峨眉仙境
掛牌·…··
