相信不少巴中人家裡都有一輛電動車
平常出外買菜辦事
都要靠它代步
自由穿梭在七拐八彎的小巷子
電動車堪稱我們的“出行神器”
特別是每次堵車望眼欲穿時
總有電動車從旁邊穿梭而過
但是，路上的電動車多了
問題也就來了：
有些車主憑著電動車靈巧的體型
在馬路上隨意亂穿、闖紅燈，
超速、逆行，
甚至還有人邊騎車邊打電話
交通事故、充電引發的火災
……
由其帶來的安全問題也逐漸凸顯
終於
電動車新規要來了
倒計時21天
2018年5月17日，由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准發佈的、新修訂的《電動自行車安全技術規範》出臺，將於2019年4月15日起實施。
這意味不符合技術規範的電動車，
將不得生產、銷售和進口，
“超標車”退市進入倒計時。
新國標是去年5月份由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會及工信部等四部門批准發佈的《電動自行車安全技術規範》國家標準。
新修訂的《規範》廢除了長達19年的舊規，調整完善了電動自行車最高車速、整車質量、腳踏騎行能力等技術要求，意在保證大眾出行安全。
電動車新國標規定
電動自行車需具備腳踏騎行能力，整車質量禁超55kg，最高時速不超過25km/h。
如果是超標的電動自行車，按照電摩處理，上牌照及駕照流程跟機動車類似；如果不超標，則按照非機動車處理，不需要牌照，牌照登記註冊需根據各地管理辦法執行。
新國標是強制性國家標準，將於2019年4月15日起正式實施，2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。
電動車類別重新劃分
你的電動車
還屬於非機動車嗎？
國內的電動兩輪車標準將形成由：電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車構成的技術體系。
要知道，摩托車是機動車屬性，而電動車卻是非機動車屬性，而新國標就是要將電動車拉回到非機動車屬性的軌道上來。
電動兩輪車產業將全面實施3C認證標準，並擁有更加規範的生產標準，更加嚴苛的檢測標準，更加安全的產品標準。
原先年銷量超過2000萬輛的超標電動車市場，將根據消費者的選擇而劃分為電動自行車與電動摩托車兩大類。
已經購買的不符合
新標準的電動自行車怎麼辦？
新標準正式實施後，將由各地制定妥善解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步消化超標電動自行車。
提醒市民朋友們
現在買電動車，還需認準“新國標”。兩個車輪、兩個腳踏、一塊鋰電池、一個坐墊，車型在質量上(含電池)小於55kg，電池標稱電壓不超過48V，電機額定功率不超過400W，最高車速不超過25km/h的電動自行車即是符合“新規”的。
對照“新國標”
你家的電動自行車超標了嗎？
你對新規有什麼意見？
來源 : 央廣網、網絡
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