盛虎3
汽車動力的源泉就是發動機，如果它出現了故障那問題可就大了，但車輛使用的時間長了，難免會出現問題。要是發動機壞了，大修好呢還是直接換一個新的好呢？我們來分析一下。
發動機作為車輛三大件之一，它的結構還是比較複雜的，一些零部件的厚度、間隙都有規定的數值，如果它的某個部件壞了不及時維修會產生一系列的連鎖反應，只會加劇它的損壞程度。發動機出現故障是修還換新的，這要從發動機的年限、故障大小、時間、成本等因素綜合考慮。
發動機畢竟不是小物件，如果更換的話上萬塊是必須的，所以小毛病還是以修為主。一般發動機小故障維修一次幾百、上千不等，要是大修的話問題就大了，費用高是真的，然後浪費時間也是真的，最後維修之後質量也不一定有保障，這點相信大家也都明白。
發動機是一個精密的部件，大修首先對師傅的手藝有一定的要求，不然裝配完有故障還要返修。發動機大修之後能用多少時間也是個問題，如果過段時間又故障的話就難受了，這點也是要考慮的。
如果發動機故障嚴重的話，我還是建議更換一個新的比較好，一勞永逸。需要提醒的是發動機更換完之後，最好去趟車管所備案一下，相關的信息也需要變更一下，不然年檢會是個麻煩。
總的來說發動機需不需要更換要看具體的情況，問題不大就修，問題大了不如直接換，直接換肯定使用年限更長。要是車輛開的時間長了，不值得更換髮動機了，那選擇大修也行，不過車主最好懂一些車輛知識，這樣也省的被坑，減少一些不必要的麻煩。
各位車友你們覺得發動機大修好呢還是直接更換好呢？歡迎留言分享。
愛車精選網
應該感謝平臺提供機會我才能與眾位大師共同探討。發動機壞了需要換新的，必須看發動機損壞程度？一，正時皮帶或者鏈條斷，機頭內曲軸挺杆傳動系統失去平衡斷節，擊穿缸體，活塞及各種主要部件，換！二，發動機失水繼續行駛發熱機件咬死，導致傳動機件磨嚴重磨損失鋼，換！三，發動機失機油還繼續行駛，損壞嚴重與失水同樣機件發熱可達500一700度，換！國產原廠O、5一1噸發動機總成個6千一1、2萬元，舊機頭1一3千元，但問題1個必須匹配原廠，傳動與変速器齒盤對上，轉速，壓速比，扭矩達到峰值！電腦才能控制各種傳感器，進氣，泵油，噴油？不是上世紀七，八十年代由化油器控制轉速，不用電腦，用腳？什麼發動機都可以配。食機油，排汽管冒煙是缸筒，活塞，汽門及搖背松機油進入燃燒室，應該更換以上說配件，另打進缸筒套，大修2一3千元。其他小修按磨損程度論價，可修則修，大修最好更換髮動機，有1樁車主正時皮帶斷裂，曲軸連桿傳動系統擊壞斷掉，到汽修廠大修總共付了1、7萬元，行駛25天，進汽修廠復修19次，變成拖拉機，沒辦法，找原廠購買發動機，人民幣九仟伍佰元正，找別的汽修廠安裝，工時費800元，這個問題？修與換探究竟是怎麼說呢？
沈觀達
\r發動機壞了如果要修，那就要大問題還是小問題。小毛病修修還是可以滴。畢竟車子不是衣服鞋子，不好就可以隨便扔的。如果要大修的話，我不建議大家修。因為裡面缸套、水套等這些你沒法換的，就算換了裡面的。還有就是換上去新配件和之前經過磨合了的舊配件配合著用。它們的配合精度也有區別。發動機久了裡面材料會疲勞，蠕變....等等更新的有區別。只有發動機一大修過之後就是接二連三出現問題。說什麼保三個月。那是到三個月保證壞，還有什麼多加錢保一年，說什麼原廠裝車件，那都是坑。\r就像人的心臟出問題了給你搭個橋~你的心臟還能像從前一樣工作良好嗎?一個道理！拆車的發動機頂多有個口頭協議罷了。。不可能跟買新發動機的保質期一樣。所以建議大家如果要大修最好不要去修，直接換新的。除非這車子你不打算在長期使用了，想把它轉讓。\r還有就是更換新的發動機必須要車管所去更改行駛證以及相關手續，否則車子沒辦法年審和其他的一些小麻煩。
用命珍惜健康
汽車因為使用年限的增加它的動力總成就會出現這樣或者那樣的問題，而時至今日一臺汽車發動機它的售價也不貴，所以有的車友就會出現和題主相同的想法，那麼汽車的發動機到底是維修好還是更換好了呢？
其實這主要取決於發動機故障的大小，如果發動機已經完全沒有維修的意義，肯定是更換新發動機明智，但可以修好卻非要更換新發動機既不現實也不划算，雖然新發動機也不貴但它的整體性能還是沒辦法和原裝發動機相比較的。
這裡分享兩個我身邊真實發生的故事，我的一位朋友有一輛小貨車因為保養不到位，出現了燒機油故障，當他發現這個故障時就有了換髮動機的想法，但在一次閒聊中當我得知它有這個想法時我建議他應該還是維修，畢竟原裝發動機沒有進行過一次維修，通過維修後發動機的綜合性能還是不錯的。
同樣還有一位朋友它的小貨車也發生類似的故障，但它堅決要換髮動機因為這種小貨車上的發動機也就兩千多塊，而維修一次也需要1000多，所以在他看來換新發動機更划算，所以他就義無反顧的換了一臺新發動機，但這臺發動機從換裝以後一直小毛病就不斷，並且在高速上直接出現了抱缸現象，如此折騰後它的這款車基本上就報廢了。雖然這和發動機質量有直接關係，但當時如果將原裝發動機進行維修就沒有後續所出現的這一系列問題。通過以上兩個實例你可以看到相同的故障，不同的解決方法，產生了不同的結果。所以汽車原裝發動機在能夠修好的前提下一定要進行積極的維修，而實在無法維修換裝發動機時也要選擇靠譜的發動機進行換裝，不然只會為後期的使用埋下隱患。
騎士分享
這主要還是取決於發動機的故障的大小，如果故障比較大，修好了之後恐怕發動機也已經不如從前了，這時候就要考慮考慮有沒有修復的必要了。但可以修好卻非要更換新發動機既不現實也不划算，換髮動機實際上也不是非常的合算，因為發動機價格本來就不低，而且更換髮動機之後車輛的匹配度會大大下降，未來可能還會有其他問題。
還有一點就是，汽車的發動機出現問題可能不是發動機本身有問題，而是汽車的其他部件有問題，造成了發動機的損壞，這時候你再換一個發動機依然還是有問題。還有的甚至可能是汽車廠家的發動機本身存在一些問題，這樣即使更換髮動機也不能解決問題。這種情況最明智的做法是修好車之後換一輛車，當然這個需要考慮到經濟情況。
國內是允許換裝同種型號的發動機的，但是不能更換不同型號的發動機，所以即使更換也要看好自己發動機的型號。其實換髮動機和大修也沒有多少區別的，如果有能力置換汽車的話，建議賣掉車，如果沒有能力置換的話，那麼大修之後繼續開著也沒有多少問題。畢竟原裝的發動機還是比較給力的，如果更換的話，花的錢比較多不說，還可能不如原裝的更加好。
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發動機是可以修的，並沒有那麼複雜和高科技，發動機的改進主要外圍電子設備，剩下的還是氣門，缸套活塞和曲軸，軸瓦，大修一定注意進氣道的清洗清潔，要不修了用不住，需要鏜缸的發動機一定要找一家加工精度好的，要不也是白搭，曲軸和軸瓦根據磨損情況，如果只是1.2絲可以繼續用，超過10絲建議直接更換，氣門建議更換，凸輪軸這些一般不用換，正時皮帶或者鏈條建議更換
abcd168157
這要看條件了，修理條件好可以考慮考慮。經濟條件好可以換新的。現在的修理工只能叫換件工了。
馬也146012656
您好，這個就要看具體的損壞程度了，如果只是單純的燒機油的話，維修就可以了。如果損壞的比較嚴重，（比如曲軸，缸蓋，缸體）就沒有維修的必要了，畢竟新發動機的安裝工藝與清潔程度是維修無法比擬的。希望我的回答對您有所幫助。
青島都市美車美
個人感覺還是修的要好點，畢竟買的新的不是原廠的，工藝和發動機本身的質量也不是那麼好，如果感覺又不想修，又想換髮動機的話，建議買個成色好的拆車件，這樣一舉兩得，用著也放心，價格也適中
上世紀的愛
不建議，直接換新車好了。大修了之後也是會出現很多問題的，要麼是各種配件不兼容，要麼就是發動機更換有問題。而且發動機的價格不菲，屬於最重要的部位。
如果是汽車啟動無力，爬坡無力，估計會是噴油嘴的問題，或者是氣缸的問題。
如果確定了是發動機壞了，不建議大修，或者換新的發動機，直接換新車吧。
