平淡的歌腎
從你給出的兩個信息來看，一個是年齡，還不到30，另一個是技能，只會開車。
不到30歲，應該說還很年輕。最有發展的職場規劃，應該是去學一個技能。而你到了30歲，只會開車，這樣判斷也許你不是很喜歡學習其他的技能。不過沒關係，開車也能夠成為一個職業。
進入這個時代，開車已經不是什麼特別有競爭力的技能了。家家有車。儘管好像人人都會開車，但是開得好的人，其實極少。什麼叫開得好呢？對車的性能特別熟悉，知道怎樣開車更省油，當車出了故障，能夠清楚知道是哪裡的問題，開車特別穩，從來不會被貼條，對交規極其熟悉。車輛也維持特別乾淨，遇到緊急情況能表現出很冷靜。我只是列舉了一些跟車有關的能力，可能還有更多的我不太清楚的。如果你的有關車的能力能夠朝著這方面發展，你也可以考慮以專門給別人開車為職業。如果樂觀地考慮，也許開車的過程中，你或許能遇到貴人，送你去學習也不一定。人要是誠實機靈，好運就有可能找到你。
瑞田學習力
我有著段時間，有著和你一樣的迷茫。15年的時候，當初網約車市場比較好做，獎勵很高，一天能有著一千多塊錢，感覺還真不錯。
後來逐漸不好做了，單少油貴不出錢，就不做了，在家“休息”了一個多月。那時候天天在想你問的問題，想著想著就跑題，一天能喝八壺茶，晝夜顛倒日夜不分，混混沌沌，誰也不想找，就悶在家幹想。
後來開始在網上搜尋職位，主要的方向也是和駕駛有關的，不是因為喜歡，而是真不知做什麼。專職司機又不想做，送貨什麼的也不拉不下臉去幹(沒有任何其他意思，僅說自己想法)。
後來誤打誤撞進了金融行業，做車貸的外訪，後來公司分支業務中有網約車貸款，請纓去做了網約車的銷售，做了一陣輕車熟路，就聯合了兩個同事單幹，做新車、二手車貸款。幹到現在也還湊合，一月有幾百萬業績，一個點的純利，準年後備擴其他城市的市場。
都有這麼個階段，慢慢的來，機遇巧合很重要，運氣也很重要，放平心態，順其自然。
用戶名一百個8
儘量選擇別的行業，或者多學一些自己感興趣的技能，技多不壓身。現在司機不像早年時候，車少司機少，會開車的都是很風光。我父親在武警總部的時候給首長開車，也可以說首長家裡的大小事務作為司機都要一清二楚，包括周邊的接待人物事物，逢年過節，要想到首長前面，無論什麼事嘴巴也要嚴，還要相當有眼力見兒。90年代退伍以後在國企給領導開專車，一直到現在，駕齡也有38年，A1A2本。早時候身邊朋友都讓他去開大車或者跑旅遊大巴，工資比國企高的多，可以說司機翻倍，但他還是喜歡穩定，可能比較踏實吧，也好30年的工齡了，這個我不會算。而且現在無論哪家公司或單位，司機基本都是裁員，能少則少，畢竟都會開車。現在父親幹了30年的國企裁司機只剩下兩個人。用父親說的一句話就是開了一輩子車，真徹徹底底的開夠了，但是為了家庭和將來的退休金，不得不在堅持到幾年後退休。
瘋狂的海狸
你還不到三十，最好不要去開車，這是我一個貨運駕駛員的忠告。現在開滴滴也好，出租也好，貨車也好，都不是長久之計，貨車現在到處限行限號，限尾氣，不好跑，並且網絡也便捷，運價透明，掙不到多少錢，買一輛車本錢也不低，折舊也快，如果國家出來了國六國七，車輛貶值更多，並且人生風險也大，每天都是在搏命，你看最近青藏線上的小輝輝夫妻兩個都一起走了，留下兩個孩子多可憐。滴滴還有出租據我瞭解都沒有一個人能開個十幾二十幾年的，都是幹個幾年就轉行啦，既然如此，還不如提前轉行選擇一個長久職業。
你這個年齡，還不到中年男人不敢歇歇的時間 ，所以，你還有機會，如果你的模仿學習能力強，你可以看看各個批發市場上什麼行業吃香，你可以去學著做，做的久了，熟了，就可以自己幹，比方說做廣告市場做發光字，LED顯示屏，現在開店的多，你學會了也可以自己幹，門窗市場做特種玻璃切割，建材市場做各種膠水專賣，反正你看似不起眼的市場裡面，都有很紅火的生意，比開車強多了，我就是開車的，後悔死了，當年沒學會一門好職業。可是現在又不敢隨便離職再學習，只能繼續努力了。
卡友萬里都是情
有些成功人士都是由駕駛員轉型修成正果的，不過是極少數人，很多職業都具備延展性，在現在極具競爭力的時代中，男怕入錯行的說法已經沒有太大的意義了，很多職業技能競爭太大，想要成功談何容易，必須做到人無我有，人有我精，知易行難啊。
比方說，自身人脈基礎好的，什麼親戚朋友舅子老表的成功人士帶你入行，起點高，起步快，就算你是阿斗，有人使勁向上拽，不成功都難，這和你本身從事的什麼職業沒有任何關係。
還有一種，勤奮好學，懷才不遇型，是金子哪都有光芒，那就等待伯樂（指貴人或者出現商機），不發財也很難，但是這種人也是非常少的，這和他從事什麼職業沒有任何關係。
簡單說句，以上兩種人多數普通人不具備，必定遵從二八定律，所以普通老百姓踏踏實實過吧，想要飛黃騰達如同痴人做夢，但是，不是讓你悲觀，是要很多普通人看清楚自己的信息的具備條件，別好高騖遠，盲目自信，作為普通人儘量做到:做一行，愛一行。自然什麼事物都有進步，必定天道酬勤。
舞動跡
三十而立之年，正是大好年華，你卻選擇安逸，實不可取。
即然開車是你目前所會的，那就在這方面尋找機會，跑滴滴、代駕、出租車、貨運等服務行業。
另外，趁著年輕再多學習一門生存技能，畢競技多不壓身。
常言道：本該奮鬥的年紀選擇了安逸必然會造成本該安逸的年紀你卻陷入苦難。
奮鬥吧，美好生活向你招手，你要伸出雙手努力擁抱。
醫療信息化工作者
只會開車，那能開怎樣的車，是什麼證？！
只會開車，這個說法，背後的一個臺詞是改變。為什麼只會開車，為什麼別的技能學不會？！
只會開車，若能找到開車相關的工作，也很好啊，只會開車，沒毛病；若找不到，你就要思考，你想找哪方面工作，需要怎樣技能，技能獲取渠道是怎樣的？！
只要有心改變，就沒難事，辦法就會比困難多，懶於改變，面臨的只有困難。
箱姑娘自鎖拉鍊紙箱
開車的話，作為一個老司機來說，A1.2還可以！可誰又知道集卡司機的幸苦！
我26歲拿到A2的駕駛證，表面比起同齡年在工廠上班的朋友來說是要好很多！可誰又知道我們這個上班時間不固定！時間太長了！開久了還有職業病！都是為了生活！
樓主還是改行吧！
日後我們再說吧
我今年45歲了，幹了快十五年的個體貨運，這兩年，貨運行業逐漸低迷，亳無前途可言，自由自在的工作也使我們這類人在其他方面毫無建樹，想找一個穩定的開車工作都不容易了，正規企業，嫌我們這個年齡段的人太老了，有時候非常感慨的想起了敢問路在何方這首歌！
時代的今天
趁年輕多出去見見世面 多去嘗試 然後選擇一個自己感興趣的行業 堅持下去 總會有結果。 我現在白天上班 晚上兼職洗洗水管 一天也能多賺個300
