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作為大型水面艦艇的一種，現代化的航空母艦是一個極其複雜的戰鬥系統，涉及到的部門眾多，總體上分為航空設施和大型艦艇的操控這兩大部分。為了驅動航母這一巨大的艦艇能夠在海上高速航行，設計與之體型相吻合的艦載動力系統；常規動力艦艇一般為蒸汽輪機或燃氣輪機，而核動力航母採用的就是核反應堆。
目前，國際上主流常規動力航母採用的都是蒸汽輪機，蒸汽輪機發展歷史悠久，輸出功率大，非常適合做為大型水面艦艇的動力源，而只要是常規動力的設計，在上層建築內就必須設計出排煙孔，而且排煙孔的數量非常多，整個上層建築的設計都要圍繞煙囪展開。
其實核動力航母之所以受歡迎之外，一方面核反應堆可以提供源源不斷的強勁動力，既可以用來推動航母高速前進，還可以將剩餘的熱量進行蒸汽彈射和發電；與常規航母不同，核動力航母就不需要設計排煙裝置了，因為艦艇上的反應堆工作時是不會排放煙霧的，其工作時利用的是物理性質的原子裂變能。
常規動力裝置最大的缺陷就是會在工作的時候排放廢物，這與家用汽車的原理相同，以現在的內燃機水平，發動機無法充分燃燒燃料，所以會排放出大量的廢氣；然而，艦用鍋爐所燃燒的重油碳含量遠比普通汽油高，所以廢氣會顯得比較渾厚。
以俄羅斯庫茲涅佐夫號大型航母為例，但俄國擴大對敘利亞的軍事行動並派出他們唯一的這艘航母時，一路上都排放出大量的煙霧，一時間遭到輿論的吐槽，俄羅斯水面艦艇的發展近況可見一斑。
然而庫茲涅佐夫號航母作為一級經典的航母，本身的平臺設計非常優秀，動力方面採用了四臺TV12蒸汽輪機，由8臺加壓鍋爐提供動力，總輸出可達20萬馬力。然而由於蘇聯建造這艘航母時動力系統就存在缺陷，隨著俄海軍經費的縮減，該艦保養不得當，所以排放問題會比同類常規航母更加嚴重。
紫龍防務觀察
目前的航空母艦的動力裝置主要分為核動力和常規動力，所謂和核動力就是使用核反應堆來產生動力，而常規動力有不同的類別，包括使用重油鍋爐的，還有使用燃氣輪機和柴油機的。不是所有的航空母艦啟動都會有黑煙冒出來，而這些黑煙通常都是常規動力航空母艦會產生，同樣作為使用蒸汽鍋爐的某些導彈驅逐艦也是會有黑煙產生的。
冒黑煙最厲害的就是俄羅斯海軍裝備的庫茲涅佐夫號航空母艦了，這艘航空母艦不僅僅在啟動的時候冒黑煙，而且在正常行駛的時候也會冒黑煙，實際上這是因為鍋爐燃燒不充分導致。庫茲涅佐夫號航空母艦使用的是重油鍋爐，使用的燃料就是重油。所謂的重油就是原油經過提煉之後留下來的燃料，其餘的輕質的燃油是包括煤油，柴油和汽油之類，重油是相對來說的。
由於重油還有雜質或者燃燒不充分就導致了航空母艦行駛過程中出現冒黑煙的現象了，其實這個冒黑煙的現象也不是一直髮生，當重油燃燒充分或者沒有產生黑煙的雜質的時候就正常了。當年俄羅斯的庫茲涅佐夫號航空母艦冒著黑煙通過英吉利海峽被英國人笑話了一番，其實英國皇家海軍的某些使用柴油機的艦船也會冒黑煙的。
至於航空母艦剛啟動的時候會經常冒黑煙原因很簡單，就是重油鍋爐剛啟動，燃燒條件不是很好，沒有燃燒完全的重油被煙囪排放了出來。不僅僅俄羅斯的航空母艦燒鍋爐，實際上包括美國的核動力航空母艦也是燒鍋爐的，只不過燃料不一樣而已，核動力航空母艦是利用核反應堆核聚變的能量來讓淡水沸騰產生蒸汽，本質上也是與俄羅斯航空母艦類似的，只是核反應堆不會產生廢氣而已。
航空視界
從上個世紀二十年代航空母艦誕生以來，其動力系統也是出於不斷的變動中，主要體現在四個階段：
1、油煤混合動力。
這一階段主要集中在二戰初期之前，這時航空母艦還是一種屬於巡洋艦級別的特種實驗性質船隻，排水量多數在20000噸級別，比如倭寇的鳳翔號航空母艦，英國百眼巨人號航空母艦，動力系統往往就是沿用其他戰列艦或者巡洋艦的動力系統，採用蒸汽鍋爐方式驅動螺旋槳工作，能源以重油和燃煤混合動力為主。這樣的動力系統啟動時以及正常工作時，都會冒煙的，那個年代的鍋爐燃燒效率無法和今天相提並論。
2、全重油動力。
燒煤畢竟麻煩，還要在船體內佔據專門的艙室用來存放燃煤，在二戰中後期的航母建設中，就採用了全燒重油的蒸汽鍋爐，畢竟重油的燃燒效率和能量密度要高於煤炭。比如美國二戰時期的列剋星敦號航空母艦，配置了16臺巴布科克威爾考克斯式重油專燒鍋爐，航行時依然是會冒煙的，不過比燒煤炭的要少點。這種燒重油的鍋爐方式一致延續到今天，俄羅斯的庫茲涅佐夫號航母依然是燃燒重油的蒸汽輪機動力。
3、燃氣輪機動力。
傳統的蒸汽動力鍋爐燃燒效率和啟動加速性能都比不上現在的燃氣輪機，這種動力系統的核心機其實就是渦噴發動機，這種動力系統體積小，功率密度高，且啟動速度快，自動化程度高，堪稱20000噸級以下艦艇最為主流的動力方式。
意大利加富爾號航空母艦就是採用4臺LM-2500型燃氣輪機，這樣工作的時候也是有煙的，只不過相對於重油鍋爐而言，已經很淡很小了。
4、核動力。
這種方式不用多說了吧，任何時候核反應堆都不需要外部空氣，也不向外部排放任何雜質和廢物，堪稱是“零排放”。核動力航母才是真正意義上的無煙航母。目前也就是美國和法國擁有核動力航空母艦。
所以，總而來說，只要是燃燒煤炭或者重油，使用過程中必然是要向外界排煙的，可能剛啟動的時候煙霧濃度大一些，航行途中慢慢的就正常了。當然也有那種年久失修的鍋爐，無論是啟動的時候還是航行期間，都是濃煙滾滾。
那麼，對本問題就回答到這裡吧。😊
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老鷹航空
目前航母的動力主要有蒸汽輪機動力航母（例如庫茲涅佐夫元帥級航空母艦）、燃氣輪機動力航母（伊麗莎白女王級航空母艦）和核動力航母（尼米茲級核動力航空母艦和福特級核動力航空母艦）。只有核動力航母不會冒煙，尤其是前者使用重油燃料時，冒出的濃煙更是擇天蔽日，下圖就是攝影師拍攝到“庫茲涅佐夫”號航母航行時煙囪中的濃煙將艦體都遮擋住了。
庫茲涅佐夫元帥級航空母艦是蘇聯最後一款服役的航母級別，作為蘇聯的第三代航母，可謂集當時蘇聯之大成的工業品。該航母為65000噸級，採用滑躍式甲板，飛行甲板採用斜直兩段式。最初該型航母設計為核動力航母，但後來因種種原因而採用傳統動力，使用八臺蒸汽鍋爐和2臺蒸汽輪機，每臺輸出約37兆瓦，此後為了保障航母性能，又加裝了燃氣輪機。這讓庫茲涅佐夫元帥級航空母艦的動力系統顯得異常複雜，且故障率高。
庫茲涅佐夫元帥級航母使用的燃料為重油，重油在燃燒時，燃料處於不完全燃燒狀態是造成濃煙滾滾的主要原因，這會產生二氧化硫、一氧化碳、氫氣、甲烷等可燃氣體。而且燃機在高工況和低工況下，燃燒效率都會下降，尤其在低工況下燃料的效率更是很低，從而產生“冒黑煙”的情況。當該型航母穿越英吉利海峽時，由於航速較慢，且海峽內風速小，大量的濃煙就聚集在航母周圍，於是我們就看到了上面的場景。
而燃氣輪機動力航母的燃料雜質少、熱值高，燃燒比較充分，排煙相對大幅減輕。只有核動力航母不存在排濃煙的問題。
航空之家
主要是航母的燃油是重油導致的，航母是耗油大戶重油相對價格低廉所以啟動的時候冒冒煙很正常的。就像路上跑的柴油大卡車冒冒煙也是正常的。
但是俄羅斯這個冒黑煙就過分了，是因為服役以來沒有大修過一次整體狀況糟糕所致。
龍宇大帝
除非核動力裝置和電力推進裝置，不排煙。其他蒸汽輪機、柴油機、燃氣輪機等裝置，燃燒不充分時都會排黑煙。
慣性導航88761176
會啊
