在人們的生活水平不斷提高，BBA到處都是的時代裡，慢慢的都可以消費更昂貴的產品。工而這種類型的車意味著什麼，每個人都知道還有很多好車可以和他們的相媲美。
就像奢侈品一樣，價格昂貴，還有著比同級低一檔的品質，雖然性價比不是很高而且品牌因素佔很大一部分。人為分級的第二梯隊豪華車凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、皇冠、捷豹等都無法與之抗衡。
目前的雷克薩斯和b級轎車凱美瑞、漢蘭達等都是世界知名車型！還有一個豐田的高端品牌，那就是皇冠。1964年，第二代皇冠進入中國，可以說最早進入中國的合資品牌，而BBA進入中國則是在20世紀90年代。
當時佔據穩固地位的皇冠基本上都成為了有錢人的專屬座駕，第15代皇冠的榮耀已經過去，並被許多後來者超越。2018年銷量為36338臺，與BBA有所不同。降價和改款是不可避免的，其繼任者是豐田新的亞洲龍-阿瓦隆。
目前中國汽車市場競爭十分激烈，尤其是在A和b這兩個細分的大市場。主要的汽車公司幾乎是不一致的，尤其是德國大眾和日本三劍客之間的競爭。當然，在豐田和日產之間也有很大的市場份額。
本田和豐田的實力無疑更強，我相信無論哪個品牌推出一款新產品，都必然會吸引人們和市場的極大關注。亞洲龍的上市所帶來的市場反應正是豐田願意看到的，b級市場絕度有它的一席之地，近5米長+後雙叉骨，油耗6.2升，比凱美瑞便宜1萬。
無論是皇冠的更換還是新產品的定位，亞洲龍都是有能力的。車身近5米長，軸距2870毫米。與帕薩特、雅閣和凱美瑞相比，這是一款大車型。它所帶來的室內空間一定是非常寬敞舒適的。
更換更運動的車身，巨大的前格柵，前臉最大的特點是用豐田標準替換“皇冠”標誌，更加接地。皇冠是非常商業化的，但亞洲龍能兼顧運動風外觀堪比雅閣，內飾的商務風格不比帕薩特差，這種融合的風格肯定很受歡迎。
其次，TNGA平臺旗艦車型雷克薩斯同平臺的亞洲龍採用豐田自主研發的2.5L A25A自然吸氣2.5L發動機，最大馬力209馬力最大扭矩250 牛·米，這款發動機是豐田開發的燃燒效率最高的發動機達到了40%。
車重1360KG的亞洲龍的綜合油耗在6.2升，與凱美瑞、雅閣、帕薩特等車型的油耗相當。與許多高端汽車相比，採用的是前McPherson懸掛+後多連桿懸掛。亞洲龍採用皇冠和銳志的前麥克弗森懸架和後雙叉懸架設計。法拉利等超級跑車採用雙橫臂前懸架，參數可調，輪胎接地面積大，抓地力更好。
上市的亞洲龍有兩個型號，分別是20.88萬的低配以及24.48萬的頂配，與2018年的皇冠相比，這個價格是相當便宜和良心的！它將佔據b級座位，相比凱美瑞2.5L入門級的21.88萬亞洲龍更便宜1萬，加上4年10萬公里保修和基本里程維護，價格基本上是秒殺一片。
相比帕薩特2.0T入門級21.29萬，邁騰2.0T入門級21.51萬更便宜。在配置上還是值得討論一番的，低配車型是樹脂方向盤，布面座椅(高配以全皮)，雖然這不佔什麼優勢，我覺得中配車可能是最合適的。
亞洲龍取代皇冠的東西太多了，但不斷為消費者帶來最好產品一直是豐田的精神。亞洲龍的性價比和競爭錯位的市場，我相信它能夠贏得良好的銷量，在b級市場佔據一席之地，甚至獲得更大的銷售份額，但是對BBA的地位影響還不得而知。
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