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新手開車需要注意哪些錯覺，這也是新手出車禍的概率比其他車齡的高的原因，今天我們就來一起看看需要新手注意哪些錯覺。
距離錯覺
行駛在路上，駕駛員有時會對來車的車長、會車間距、跟車距離產生錯覺，使會車的距離不夠和跟車的距離過近而導致事故的發生。常見的有：
①同樣的距離，白天看起來近，而在夜間及昏暗的環境感覺遠;
②前面是大車的感覺距離近，前面是小車的感覺距離遠;
③路上參照物多時感覺距離近，參照物少時感覺距離遠;
④會車時，無論兩車的速度差有多大，總是感覺會車地點在兩車距離一半處等。
因此，為安全起見，可採用行車間距的米數和車速的千米數相同的方法加以預防，如：60km/h的車速時，與前車要保持60m，如果是夜間行車請進一步加大車距；會車間距一般為1.5m左右；勤觀察路邊界標。
速度錯覺
不同的車，速度不一樣，而行車過程中駕駛員大多是根據觀察到的景物移動作參照物來估計車速的，並不是完全依靠車輛自身車速表的指示針來操作車輛。這樣，景物移動的多少會導致駕駛員對車速的不同判斷。例如：
①在市區道路上對車速易於高估，在原野道路上易於低估;
②在加速時，易於將低速高估(這樣在超車時會延長超車距離);
③在減速時易於將車速低估，以致轉彎、會車時因車速過高而發生危險;
④長時間以某一速度行駛後會對該速度產生適應，對其餘速度易於錯估，特別是誤將高速低估的情況非常危險，從高速進入市區後，這種感覺會尤為明顯，以為自己很慢，實則還在一個很高的速度上。
這就要求我們要有意識到這種錯覺的心理準備，時刻注意路邊的限速提示。
彎度錯覺
按照科學要求，公路沒有筆直的。公路的自然彎度和人為彎度，才使公路四通八達。駕駛員在公路上行駛的快慢，經常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會造成錯覺。測試表明，一般對於未超過半圓的圓弧，駕駛員往往感覺到的曲率半徑總是比實際的小，圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。
在連續轉彎的山道上行駛，即使同一曲率半徑，駕駛員也會感到山區比平地容易轉彎，所以在行駛中高速連續急轉彎是很危險的。行車中要注意在彎道須留出足夠的空間，降低車速，防止後輪脫離路面或發生碰撞事故，尤其是在下山過程中，要注意連續轉彎中可能產生的轉向不足。
坡度錯覺
在距離很長的坡道上下坡，會出現以下幾種錯覺：
①產生好像是在平路上行駛的感覺;
②在下長坡接近坡底、坡度變得越小的時候，會覺得已變成上坡，若這時加大油門，車速會更快;
③在上坡途中坡度變緩時，往往也會以為已變成下坡，若這時減小油門，易使車輛溜坡。
另外，在上下坡之前，切記要試一試剎車，同時為防止坡度錯覺，可以常觀察坡道上的標誌牌，感覺發動機的聲音和利用好擋位等。
寬度錯覺
夜間在林蔭樹夾道的公路上行駛，兩旁樹木的反光會使駕駛員產生一種車輛在狹窄的通道里行駛的感覺，當路兩旁樹木變矮或消失後，駕駛員又誤以為駛出窄道而開快車；高速超車時會感覺到道路比較窄；轉彎時也誤以為道路明顯變窄而手忙腳亂；當車輛通過正在施工的路段時，本來是從中間分開，但卻感覺到施工的一邊寬， 自己行車的一邊窄等等。
環境錯覺
地理環境不同，特別是新路環境，駕駛員不熟悉，自然產生一種陌生感。熟路又會出現習慣性。在城市馬路上停車，或是路的級別要求，什麼型號車，可行什麼級別公路，這些規則制約駕駛員的行駛，造成環境錯覺。
環境錯覺不可小視，尤其是熟悉的路況和環境，容易讓人產生過度自信，進而降低對風險的警惕，實際上有很多事故是發生在距家幾公里範圍內。
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