備受社會關注的懷桂高鐵（懷化—桂林）線路走向終於有了新消息！
懷桂高鐵也稱懷桂高速鐵路、懷桂客運專線，設計時速為350km/h，是張家界—吉首—懷化(張吉懷高鐵)的延長線而到桂林，自懷化南站引出。
當時懷桂鐵路方案主要有東中西三個具體走向。
東線方案：
懷化南站→中方→洪江市→洞口→武岡→新寧→資源→靈川→桂林北站
中線方案：
懷化南站→中方→洪江市→洞口→綏寧→城步→龍勝→桂林北站
西線方案：
懷化南站—中方—洪江—黔城—會同—靖州—通道—龍勝—桂林北站
從廣西區政府的文件看，懷桂鐵路是走崀山、資源，廣西路線，廣西段剛好501公里，按文件上所訴的廣西境內501公里，這與之前放出的東線方案路段是吻合的。
此外，有網友表示，懷桂鐵路從懷化南引出經過安江，洪江古商城，綏寧北，洞口，武岡，新寧，資源縣，顯然是最具經濟效益和社會效益的線路走向。
此線路以下幾點優勢
①串聯懷化至桂林間最多的人口，串聯的人口數量和懷南三縣相比，為其5倍左右。
②串聯最多的縣級行政單位，是懷南三縣的2倍多。
③串聯世界遺產等主要旅遊區，經濟效益顯然不是懷南能比的。
④串聯洪江區，武岡，新寧，資源縣，綏寧北部等未通鐵路的地區，社會效益顯著。
⑤洞口-武岡-新寧-資源走向一路為平原河流谷地，地理條件較好。
⑥張崀桂高鐵是串聯2億人次的黃金旅遊通道，早日打通南段懷化至桂林段意義重大。
目前三條線路方案還未完全確定，你覺得怎麼走最合適？留言區說說你的看法！
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