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國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准發佈的、新修訂的《電動自行車安全技術規範》出臺，將於2019年4月15日起實施。
2019年4月15日以後
所有的違規電動自行車都不得上路，
而且超標的電動自行車按照電摩處理，
車主必須去駕校考駕照，上牌照。
如果沒有做到以上的幾點，
騎著電動自行車上路被抓到會被重罰！
新國標是去年5月份由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會及工信部等四部門批准發佈的《電動自行車安全技術規範》國家標準。新修訂的《規範》廢除了長達19年的舊規，調整完善了電動自行車最高車速、整車質量、腳踏騎行能力等技術要求，意在保證大眾出行安全。
電動車新國標規定
電動自行車需具備腳踏騎行能力，整車質量禁超55kg，最高時速不超過25km/h。
如果是超標的電動自行車，按照電摩處理，上牌照及駕照流程跟機動車類似；如果不超標，則按照非機動車處理，不需要牌照，牌照登記註冊需根據各地管理辦法執行。
新國標是強制性國家標準，將於2019年4月15日起正式實施，2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。
電動自行車類別重新劃分
你的電動自行車
還屬於非機動車嗎？
國內的電動兩輪車標準將形成由：電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車構成的技術體系。
要知道，摩托車是機動車屬性，而電動自行車卻是非機動車屬性，而新國標就是要將電動自行車拉回到非機動車屬性的軌道上來。
電動兩輪車產業將全面實施3C認證標準，並擁有更加規範的生產標準，更加嚴苛的檢測標準，更加安全的產品標準。
原先年銷量超過2000萬輛的超標電動自行車市場，將根據消費者的選擇而劃分為電動自行車與電動摩托車兩大類。
已經購買的不符合新標準的電動自行車怎麼辦？
新標準正式實施後，將由各地制定妥善解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步消化超標電動自行車。
鄭州市電動自行車免費上牌到3月31日結束，目前鄭州電動自行車累計上牌210餘萬輛，其中綠牌車輛63萬輛，黃牌車輛近150萬輛。2019年4月1日起，對於新購置的電動自行車，符合《電動自行車安全技術規範》(國家標準編號GB 17761-2018)標準的，登記安裝車牌產生的費用將由車主自行承擔；不符合標準的，將不予登記安裝車牌。屆時，沒上牌的非國標電動自行車 ，如果不能提供合法手續，將會被相關部門查處，直接影響上路行駛。
提醒
現在買電動車，還需認準“新國標”——兩個車輪、兩個腳踏、一塊鋰電池、一個坐墊，車型在質量上(含電池)小於55kg，電池標稱電壓不超過48V，電機額定功率不超過400W，最高車速不超過25km/h的電動自行車即是符合“新規”的。
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審核：鄭 虹 付宇峰
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