改革開放40年以來，交通工具的進步解放了人類的雙腳，讓我們的夢想不再是夢，也讓我們可以一天之內抵達想去的地方，這在以前根本是不敢想象的事情。
回首歲月，這些年我們的代步工具從80年代的自行車，發展到90年代的摩托車。到了20世紀初，汽車開始成為人們出行的代步工具，進入人們的家庭生活，漸漸的，飛機的出現更是讓交通工具豐富快捷起來。
隨著生活水平的提高，交通方式的多樣化，相信很多朋友為了方便和減少出行所用的時間，都會選擇飛機出行，而在我們坐飛機的時候都會遇到這樣的一個情況。
在飛機起飛的時候都會在機場上面空轉一圈，就像是在原地轉一個圈一樣，很多朋友都不明白，這是為什麼？
天空之大，但是飛機可不能自由飛翔。人們在陸地開車的時候，就比如高速路上，有規定的道路來正確開車駕駛。而飛機在空中的時候雖然並沒有公路的約束，但是也有明確的航線和航道的，所以飛機在起飛時為了能更好的進入航線，飛行員是需要對飛機的姿態做出不同的調整的，這就需要在空中盤旋一段時間， 而有時候在飛機的起飛或者降落過程中，遇到一些能見度很低的天氣情況時，一般飛機也會在機場的上空進行盤旋飛行。等待空管指揮對這架飛機下達可以降落或者起飛的命令之後，再調整好飛機與機場跑道的方向再進行操作，可不是想當然的隨心起飛或降落。
另外，飛機場有很多的飛機，雖然航班和路線不同，但是難免會因為天氣或者其它因素而晚點，並且由於飛機的體型等，機動性差無法避免。所以關於飛機的起飛和降落都是有很大講究的，裡面可是有很多專業的知識，風向變化的影響就很厲害，所以飛機起飛的時候，都有明確規定，要先觀察一下風向的變化，
飛機啟程時轉圈是在觀察風向做出調整。為了避免飛機起飛或降落的時候出現飛機事故，飛機都要接受來自指揮台的命令後才能飛走和降落。所以在起飛或者降落的時候都會在上空盤旋一圈，等待命令。
由於飛機的情況比較特殊，如果發生意外事故，即使救援再迅速，也沒有比陸地上的發生事故處理的快 ，而且飛機上的乘客還多，難度也會更大，任何的差錯都能造成巨大的災難，是無法逆轉與承擔的，所以對飛機的要求是特別的嚴格。
雖然在飛機的起飛或者降落過程中，在機場上面空轉一圈只是一個普通的流程，但是每一步的堅守最終還是為了小夥伴們的安全著想。我們自己每次坐飛機的時候，也應該嚴格遵守相關的注意事項，避免任何意外發生的可能！
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