在國內，BBA三大品牌C級車的銷量一直處於暢銷狀態，長久不衰的奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等等，在國內已經深入人心，而其他品牌C級車銷量卻是著實堪憂，例如；英菲尼迪Q50L、豐田皇冠、凱迪拉克ATS-L、雪鐵龍C6、福特金牛座等等車型，基本上以列舉為第二梯隊，可見奔馳、奧迪、寶馬這些來自德國第一梯隊的豪華品牌實力不容小覷，但是同樣來源於德系品牌大眾旗下的一款C級車銷量確實如此堪憂，在今年2月份的銷量僅為807輛，這款車就是大眾輝昂。
輝昂這款車上市於2016年，對標奧迪A6L、寶馬5系，以及奔馳E級，既輝騰停產之後，大眾又一款衝高的車型，以展示自己的品牌實力，但是上市至今的月銷量一直維持在2000-3000輛左右徘徊，有時的月銷量甚至跌至千臺以下，雖然大眾在國內的品牌力度遠不及BBA品牌，但是在品控以及性價比方面相對佔據了較強的優勢，而且目前這款車最高降幅達到了19萬元入門級僅需22萬左右，一臺B級車的價格，但是銷量卻堪憂，今年前兩個月的合計銷量僅達到了2214輛。最高優惠19萬，僅22萬的C級車，座椅堪比飛機頭等艙，比買A6L強！
在外觀方面，尤其是前臉部分，如果不仔細看的話，還以為是一臺大眾邁騰，家族感很強， 扁平又寬的進氣格柵，加上兩側扁平的燈組造型，看上去非常的協調，而且也進一步擴展了前臉的寬度，燈組以及霧燈燈源均採用了LED光源，這一點比A6L要厚道了。側面這款車的尺寸為5074·1893·1489mm，軸距為3009mm，整體尺寸和奧迪A6L相當。尾部設計比較簡潔，筆直的線條以及尾燈區域的鍍鉻飾條看起來非常的穩重。
內飾部分，典型化的大眾風格，面板上的線條平直，整體的造型設計絲毫沒有誇張的典範，但是在精緻度上卻達到了同級優秀的表現，而且不失豪華感。但是在座椅的舒適度上，輝昂真是下足了功夫，除了兩驅商務型和豪華型，其餘車型均均配有前後排座椅加熱、通風、按摩等功能，和後排前後靠背以及腰部調節功能。座椅的舒適度完全達到了飛機頭等艙的標準。售價高達60多萬元的寶馬5系和奧迪A6L的最頂配車型也僅能選配，而輝昂兩驅旗艦型擁有眾多配置優惠完的售價僅僅不足30萬，性價比遠超同級BBA品牌中的C級車。
在動力部分，這款車搭載2.0T和3.0 V6渦輪增壓以及機械增壓發動機，其中2.0T車型的最大功率為165kw，峰值扭矩為350N·m，3.0T V6最大功率為220kw，峰值扭矩為440N.m,傳動匹配同樣的7擋雙離合變速箱。2.0T動力總成在城市、高速路況加速超車完全夠用，如果想要更刺激的動力選擇3.0T V6也是一個不錯的選擇，但是在售價上還是頗有偏高的。
總結；整體看來輝昂在內飾的豪華氛圍，以及座椅的配置以及乘坐空間表現確實要強於奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系，而且優惠完僅需22萬的裸車價也是遠低於這三款車，輝昂能否藉此降價的優惠等否達到第一階梯隊還得需時間上的驗證。最高優惠19萬，僅22萬的C級車，座椅堪比飛機頭等艙，比買A6L強!
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