中國迎來了品質煥新、消費升級的新時代，新消費理念也正在形成。像星巴克、山姆會員、盒馬鮮生等以品質和體驗為賣點的品牌已經成為大眾趨勢。而作為人民生活不可或缺的一份子——汽車也同樣如此。隨著品質煥新和消費升級，中國造車能力有了顯著提升，尤其像WEY這樣的中國豪華品牌更是如此，甚至還超越了主流合資品牌和海外豪華品牌。
根據近日汽車之家的《汽車之家乘用車新車報告——中國品牌篇》報告可以看出，WEY品牌質量表現已經超過中國品牌的平均水平，位居TOP 3行列，再次證言了其傑出的品質。在“印象標籤”中，“質量靠得住”、“內飾質量好”、“車漆質量很好”則成為WEY車主們常提到的關鍵詞。
無獨有偶，易車研究院近日也發佈了“競爭力分析報告”。報告指出，WEY與豐田、大眾等合資品牌的對壘中，獲得了“投訴率最低”、“配置率最高”兩項最具說服力成績，“高調”顯示出WEY品牌卓越的產品品質和實力。
面對處於還在調整期的中國汽車市場，中國豪華SUV領導者WEY所獲得的佳績，無疑將釋放出積極的市場影響。而面向致力於“功在長遠”中國品牌來說，WEY則給其他品牌帶來了更多信心，甚至比短期內收穫銷量更有意義。
標配率TOP 1，WEY品牌吊打諸多汽車品牌
近年來，高配置已經成為中國品牌最為顯性的競爭優勢。在易車大數據分析中，相比於一線合資品牌，WEY表現出了配置更豐富、更優異的產品特點，遠超豐田、大眾等一線合資品牌。
另外，在2017-2018年主流緊湊級汽車品牌標配率TOP10中，WEY在配置水平上以38.19%標配率拔得頭籌，領先於凱迪拉克、謳歌、捷豹、奔馳等豪華品牌。而領克也以31.73%的標配率位列榜單第四，領先於之諾、斯巴魯等品牌。
最值得一提的是，在核心競品車型標配率上，WEY與領克已經拉大了與大眾、別克、本田、豐田等合資品牌的差距，WEY品牌甚至甩開現代近20個百分點。
具體車型方面，在2017-2018款緊湊型SUV標配率TOP 5當中，WEY VV5、VV6兩款車型以標配38.43%、38.10%的成績佔據前兩名，力壓大眾途觀L與奔馳GLA AMG。
以WEY VV6為例，它配備了WEY獨有的Collie2.0智慧安全系統，不僅在高強鋼、安全材料的使用上首屈一指，更是集成了20項智能駕駛輔助技術、29項安全配置，如全速自適應巡航系統、AEB主動制動、車道偏離/保持系統等，在50萬級別車型當中，這樣的安全配置幾乎無出其右者。在產品細節上，VV6的全LED大燈供應商來自著名廠商歐司朗，VV6選取的真皮座椅採用的是寶馬、沃爾沃等豪華品牌常用的NAPPA真皮，比一般真皮的質感更具柔軟、細膩和檔次感。
這樣的豪華配置在某種程度上也為WEY VV6帶來極高關注和高人氣，自9月份上市以來，VV6銷量一路攀升，逐步晉升為15-20萬區間的明星車型。可以說，WEY和領克品牌的配置越級、配置過剩的造車理念，也正在一定程度上把產品優勢轉化成市場和銷量的勝勢。
WEY品牌投訴率僅為本田1/2，中國品牌向上突圍未來可期
相比較配置領先而言，易車研究院給出的投訴率排名，則更具說服力。 數據報告顯示，在單車投訴率方面，WEY僅為0.6%，領克為2.10%，表現優於馬自達、榮威、現代、本田與斯柯達。品牌投訴率方面，WEY更是表現搶眼，投訴率僅有本田一半，要知道，本田可是以產品質量見長的。WEY能取得這樣的成績可喜可賀固然重要，但只有長期堅持下去，才能更好的引領中國汽車向上突圍的宏偉目標。
取得如此優秀的成績，WEY品牌離不開超過23萬用戶的信賴。據悉，這23萬+的WEY用戶，主要聚焦在15-20萬價格區間。這也就意味著WEY以出色的產品品質，不僅奪得了原來傾向於合資品牌的消費者的芳心，更經受住了來自中國新中產階級挑剔的用車眼光的考驗。
如果大家認為，僅通過汽車之家與易車這樣的中國頂級媒體還不足以說明問題的話，那麼在2018年中國質量協會用戶委員會開展的“中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）”中，WEY的表現可是徹徹底底的鞏固了中國豪華SUV領導者的定位。VV5摘取“2018年市場關注新車10萬元以上SUV”滿意度第一名，VV7榮獲“20萬元以下B級SUV”滿意度第一名。這樣優秀的成績，進一步佐證了WEY品牌在用戶和行業全方面的成功。
現在中國汽車市場雖然還在調整階段，各大車企也因此受到影響。不過WEY品牌卻逆勢上揚，一躍而起，它可以跟上消費趨勢的升級，也依舊可以堅持精益求精的研發態度，用過剩的產品品質，去贏得用戶和市場的尊重。WEY品牌現階段取得的驕人成績，無疑對那些處於迷茫發展階段的車企來說具有參考意義。
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