轉眼，2018年僅剩一個月就結束了。不得不說，今年，對於全球汽車市場，都是極為艱難與痛苦的一年，而中國汽車市場連續增長超過17年的記錄，在今年很有可能被告破！
中美之間的貿易戰，使得中國汽車市場如履薄冰，再加上中國房地產市場的畸形高價，壓榨光了老百姓錢袋裡面的最後一個硬幣，直接導致了傳統實體制造業的落寞。
在金九銀十之際，中國汽車市場也並未有明顯的好轉，以筆者看，2018年的最後2個月，也終將以“蕭條”收場。
10月，根據乘聯會數據統計，上汽通用以高達183076輛的優異銷售成績，逆轉了上汽大眾和一汽大眾，突破重圍，成功奪得當月的銷量冠軍！
吉利汽車緊隨“三大巨頭”之後，排名第四，似乎並未受到之前黑公關時間的影響，近日，吉利汽車剛和長城汽車握手言和，就轉手將百度告上了法庭，可謂是一波剛平，一波又起啊！
而長城汽車靠著哈佛H6的良好表現，本月銷量為97026輛，排名第七，需注意的是，本榜單的數據，沒有將長城皮卡算進去，請知曉。
此外，作為國產巨頭，長安汽車本月銷售僅為75017輛，根據汽車業內人士分析，因恰逢CS35PLUS 10月31日上市，導致眾多消費者為其滯足留步，間接削減了老款CS35的銷量，而年底清理經銷商庫存，減輕經銷商的資金壓力，向來是長安汽車的行事風格 ，因此10月銷量略顯下滑，在11月，隨著CS35PLUS的發力，長安汽車必將強勢迴歸。
具體榜單排名如下：
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