斯科特乘的“新大地號”船上載著西伯利亞狗和中國矮種馬，這些馬匹的食量很大，又需要人悉心照料。踏上冰雪大地以後，套上了北歐藤條雪鞋的馬走得還好，那些沒有雪鞋的馬每走一步就會踩進齊膝的深雪中，大為不利。極地探險先驅們對於最佳運輸方式有過不少爭論，阿蒙森最初甚至打算把北極熊套上韁繩拉雪橇。HERBERT PONTING, NATIONAL GEOGRAPHIC STOCK
阿蒙森和他的四名同伴都是滑雪高手，於1911年12月14日抵達目標。他們花了三天來“圈定極點”——通過觀測來確定南極點的精確位置。National Library of Norway, Picture Collection
阿蒙森越來越發現到狗的好處，對它們的信心也越來越強。“今天路上遇到很多鬆軟的雪，但我們的狗沒受影響。”他在日記中寫道。這些雪橇犬更喜歡結成格陵蘭式的扇形隊伍，而跑不慣阿蒙森一開始選擇的阿拉斯加式，即兩隻一組排成縱隊。National Library of Norway, Picture Collection
羅阿爾· 阿蒙森帶領的一隊挪威人於1911年1月14日抵達南極洲的鯨魚灣。他們趕著一群群雪橇犬，準備搶在英國人前面趕到南極點。阿蒙森所乘的“前進號”是跟北極探險名家弗裡喬夫· 南森借的，是那個時代第一等的極地航船。National Library of Norway, Picture Collection
對兩支探險隊來說，一旦旅程開始，沿路設置的極地主食儲備點就成了生存的關鍵。在南緯80度的地方，阿蒙森記述道：“隊伍停步，設下一個儲備點……存了12箱餵狗的肉餅……約30公斤海豹肉排、50公斤葷油、一包20塊裝的巧克力。另外還有一盒人造黃油、兩盒極地餅乾。”National Library of Norway, Picture Collection
阿蒙森身披因紐特式的狼皮大氅，在挪威離家不遠處的雪地中拄杖遠眺。這張豪氣充溢的照片被用在他日後的回憶錄和巡講中，是他最喜歡的一張宣傳照。Royal Geographical Society
對斯科特來說，狗群會破壞雪橇的“光輝形象”；理想中的“無助力”探險，應該是男人們拖著自己的裝備物資。然而他並不介意嘗試機動雪橇，由於事先沒經過充分測試，很快廢掉了。Herbert Ponting, National Geographic Stock
斯科特的五人隊於34天后到達，在最後幾公里路程中已發現了挪威人的足跡。他們有些垂頭喪氣，知道這一路辛苦“沒能得到勝出的回報”。H. R. Bowers, Royal Geographical Society
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