隨著生活水平不斷的提高，汽車已經慢慢的開始普及了，在國內的中型車市場，合資車佔領了國內大部分的銷量份額，日系車以經濟、省油，德系車以沉穩、耐造來定位自己品牌，而英系車在國內並不常見，但BBA是國人認可的豪華品牌，也是大多數人都夢寐以求能夠開得上的豪車，這時，國產BBA品牌車型價格下探到了20+萬，使眾多二線豪華品牌車型不得不降價來獲取消費者的關注，尤其是我們今天帶來的主角，捷豹XEL。
捷豹XEL是奇瑞旗下的一款B級車，在2018年11月21日推出了現款車型，採用了全鋁製造的車身構架，前臉採用了家族式的設計語言，前臉採用了矩形鍍鉻進氣格柵，與兩側犀利的大燈完美嵌入，發動機艙蓋設計得十分尖銳，線條線條，凹凸有致，車頭整體造型攻擊性非常強，非常適合年輕人駕駑。
車身側面與後尾設計，車身設計比較的圓潤，十分的優雅、動感，從車頭貫穿到車尾的腰線，立體感非常強，使用了全包圍的鍍鉻裝飾車窗，在C柱處標有“XEL”字母表明身份，後尾採用了大溜背式的設計造型，尾部設計比較的飽滿，底部採用了雙邊排氣管，彰顯出了十足的動力。
國內中型車市場可以說非常的激烈，令捷豹XEL不得不降價求量，直降7.00萬，售價在26.88-35.58萬區間，有著7折豹的稱號，可見優惠是挺高的，但月銷量一直都徘徊在1000+多輛，車身尺寸4788x1850x1429，軸距2935，接近3m的軸距，對於空間優化方面做得比較的出色，後排駕乘的舒適感極佳，做到了越級的表現。
內飾設計與配置方面，依然延續了捷豹簡約時尚的風格，中控臺以及車門處除了採用軟質材料包裹，並沒有嵌入太多的裝飾，多媒體區域以及物理按鍵處，使用了鋼琴烤漆，提升了內部的檔次感，採用三幅式多功能方向盤，方向盤的設計造型出了好看之外，操控性也是非常精準的，值得注意的是，採用了家族最時尚的旋轉式換擋，配置方面，全系車型標配搭載10.2英寸液晶屏、行車電腦顯示屏、智能互聯定位、語音控制等等實用的功能，尊享版車型才開始配備倒車影像，但低配車型也能選裝。
動力方面，全系車型搭載2.0T 直列4缸 渦輪增壓發動機，劃分高低功率兩個版本，傳動部分，匹配8AT變速箱，低功率版本扭矩峰值320N.m，最大馬力200匹，高功率版本扭矩峰值365N.m，最大馬力250匹，國產的XEL在進口XE的基礎上進行了加長以及配置的調整，懸掛調校偏向舒適，非常符合國人的駕乘感受，動力輸出很順暢，在急加速時，推背感雖然並不是非常的強烈，但換擋速度做得非常出色，平順性表現極佳。
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