日前，英菲尼迪官方表示，它將在明年初退出西歐市場 ，重組其全球業務，並將注意力轉向中國和美國的銷售。
英菲尼迪表示將停止生產Q30和QX30車型，並於2019年中期在日產位於英國桑德蘭的工廠停產。 而這兩種車輛都在全球銷售，但僅在桑德蘭生產。
英菲尼迪Q30
英菲尼迪QX30
此舉意味著桑德蘭將完成250個製造業崗位，日產方面表示希望為受影響的員工尋找新工作。
英菲尼迪計劃將其資源轉移到其他市場，與非當地（除歐洲外）豪華品牌（例：BBA）一同，“放開手腳”地展開一番鬥爭。
“西歐仍然是高端汽車最具挑戰性和競爭力的地區，”英菲尼迪首席發言人Trevor Hale表示。 但是，就在去年，英菲尼迪在西歐的銷量幾乎減少了一半，達到5,800輛。不過，英菲尼迪將繼續在俄羅斯和東歐繼續銷售。
Hale表示，英菲尼迪努力有效地滿足歐洲的排放和其他監管要求，並提到嚴格的歐6排放要求和準備好接受其他監管挑戰。
“英菲尼迪在西歐的商業現實是，對於可行和可持續的業務，根本沒有可見性，特別是考慮到監管方面的挑戰，”他說。
英菲尼迪表示，退出西歐將使其能夠專注於從2021年開始“電氣化”其大部分產品組合的計劃，並停止提供柴油產品。
該品牌計劃更加關注其在北美的跨界/ SUV陣容，在未來五年內為中國帶來五款新的或重新設計的車輛，提高銷售質量和剩餘價值，並與日產實現更多協同效應。
“這是英菲尼迪成為高端市場中頂級挑戰者品牌的願景的一部分，”他說。
在準備退出西歐時，英菲尼迪表示正在努力為受影響的員工尋找其他機會，在必要時與員工代表協商，並在適當情況下確定過渡和培訓支持的機會。
英菲尼迪在西歐業務部門擁有51名員工。 西歐有55家英菲尼迪零售店。
由於英國脫歐的不確定性，日產最近也取消了在英國建造新款X-Trail SUV的計劃，並表示已決定通過在日本建造下一代車型來優化其投資。
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