3月27日上午，博鰲亞洲論壇2019年年會舉行“一帶一路”：為全球化修路分論壇。“一帶一路”國際合作高峰論壇諮委會委員沙姆沙德•阿赫塔爾，亞洲基礎設施投資銀行行長、董事會主席金立群等8位嘉賓與大家分享瞭如何更好地打造“一帶一路”這樣一個由中國倡導、各國建設的公共產品。這是分論壇現場。攝影 鄭亮
“一帶一路”國際合作高峰論壇諮委會委員沙姆沙德•阿赫塔爾表示：“一帶一路”倡議為我們提供了一個獨特的機會，使世界能夠加速實現《2030年聯合國可持續發展議程》，而且不僅僅是可持續發展，還有應對氣候變化的挑戰、發展融資的挑戰。同時，我們希望找到方法更好地利用“一帶一路”來系統性地加速全球經濟增長，以及減少貧困。攝影 鄭亮
歐盟委員會前主席、意大利前總理普羅迪表示：“一帶一路”的落實要提上議事日程，把歐洲也納入其中，共商共建，各方攜手合作。分享歐洲企業界的公信力，讓歐洲能夠參與得更多。我們需要對規則進行共同商定，消除互相的不信任，加強雙方互利互補，這是我們要實現的首要目標。攝影 鄭亮
亞洲基礎設施投資銀行行長、董事會主席金立群表示：“一帶一路”的“帶”，字面意義是一條窄的帶子，這個概念來自古代，與中亞北非連通的願望。路是根，可以是航路，可以是公路，可以是鐵路，也可以是絲綢之路。任何的國家、任何的投資者在任何的地方做項目，只要是促進全球和區域合作的、促進和平與發展的，都可以是“一帶一路”的項目，並不是只有中國做的項目才是“一帶一路”的項目。攝影 鄭亮
新加坡駐華大使羅家良表示：發展“一帶一路”，必須要發展硬的基礎設施，也要發展軟的基礎設施，在“一帶一路”第一階段發展的時候，已經取得一些初步的成果，尤其是在硬的基礎設施方面。接下來需要發展軟的基礎設施。第一個就是在金融風險管控的優化方面，為了降低金融風險，可以引入更多的私人資金來加入，也包括亞投行、亞洲開發銀行這樣的機構來參與。
中國遠洋海洋集團有限公司董事長許立榮表示：港口的建設，在“一帶一路”、互聯互通的建設中，會起到非常大的拉動作用，可以提升區域經濟的發展，促進國際貿易，而且更會集成航運、港口產業鏈的發展。現在全球最大的貨物港口的吞吐量都基本集中在“一帶一路”沿線國家。全球最大的集裝箱吞吐量的港口有10個在中國，為中國經濟快速發展起到非常大的作用。在發展“一帶一路”的時候，應該讓更多的沿線國家來分享中國成功的案例。
國家開發銀行行長鄭之傑表示：結合國開行的實踐看，要更好地推進“一帶一路”基礎設施的融資，需要構建更加開放包容的共建平臺。“一帶一路”基礎設施建設融資需求巨大，要搭建更加開放包容的融資平臺，發揮政府的財政資金、國際資本、國有和私人資本等各類資本的優勢，形成推動“一帶一路”發展的合力。
俄羅斯天然氣工業股份公司董事長祖布科夫表示：一開始，“一帶一路”是推動地區的交通和基礎設施的互聯互通；最近，這個倡議得到了擴展，成為全球發展最重要的一體化的推動力量之一。在2015年的時候，中俄兩國領導人取得了共識，也就是歐亞經濟聯盟和“一帶一路”的對接。這證明了中俄兩國對一體化共同的態度，因為這是推動經濟可持續發展的有效工具，並且可以同時兼顧各國的利益。
中國財政部副部長鄒加怡表示：“一帶一路”的倡議，反映了中國對經濟全球化基本規律的思考，是應對全球化挑戰提出的中國解決方案。隨著全球化發展過程中出現的問題，使我們需要基礎更廣泛、更深入的全球化平臺，讓更多的人能夠參與全球化，分享全球化帶來的收益。“一帶一路”倡議就是這樣一個平臺，它是一個共商、共建、共享的全球化的概念，不管是發生在世界的任何國家，只要符合推進全球化的理念，就符合“一帶一路”的精神。
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