相信大家都瞭解一些發動機艙的構造和主要零件
雖然普通車主能自己進行的拆解、維修很有限
但有些日常檢修還是可以學而用之
免得只會打開發動機蓋加點玻璃水
尤其自駕遠遊之前
有必要仔細檢查一下車況
下週就是清明假期了…...
發動機艙最簡單的一個操作是
拔機油尺
機油尺能告訴你機油量夠不夠
自駕遊一般里程不短
會考驗發動機的潤滑情況
這時一定要檢查一下機油的狀況
不用費力，就能把機油尺拔出來
然後用紙把上面的油擦乾淨
再把它插進油尺孔復位
第二次拔出來，才能顯示當前的機油量
發現機油量不太夠的話
要是車上有存貨
打開發動機上的機油加註口
適量加一點就行
有些車比較"費"機油
司機最好在車上備兩瓶
另外一個和發動機有關的檢查
是冷卻水壺裡冷卻液的量
只要在刻度線之間就正常
冷卻液通常兩年或四萬公里換一次
最好到4S或維修店換
還要看看冷卻液是否清澈
變質的冷卻不但效果變差
還可能堵塞水泵
萬一在路上遇到冷卻液不足
也就是看到這個圖標亮起
小心打開壺蓋，加點純淨水可以救急
記得回來後再換冷卻液
相似的還有剎車油壺的檢查
只要油液在刻度線內就表示正常
剎車油也是建議兩年或四萬公里換一次
自己一般操作不了
如果你覺得剎車忽軟忽硬
或者感覺剎不住……
那還開車出去浪個毛線！
在發動機艙之外
每次開車出門都應該看一下輪胎的情況
比如輪胎的壽命還剩多少
超過4年最好及時更換
高級的車自帶胎壓監測
有些還能顯示輪胎溫度
沒有這項功能的話
可以買塊胎壓表隨車帶著
偶爾查一下胎壓
最後，除了發動機艙
你也要知道車的備胎在哪裡
備胎旁邊還自帶一些常用工具
發動機艙不是出遠門之前才打開檢查
平時隔三差五就可以自己看看
瞭解一下車況
順便清清空調進氣口、雨水槽啥的
說不定還有意外收穫……
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