作為豪車界的“新秀”，雷克薩斯的國產化問題一直備受關注。國產化能降低汽車生產和運輸的成本，從而降低汽車的價格，這顯然有利於提高雷克薩斯的市場競爭力。 為什麼豐田高管放著這麼大的好處不要呢？
其一，擔心質量下滑。 雖然豐田在全球的工廠有50多座，但雷克薩斯的工廠卻只有兩家，而且都位於日本境內。 在工廠裡，一輛車從最初衝壓到最後將近3萬個零部件全部組裝好並檢查完畢，一共需要19個小時。其中，塗裝工序大約需要10個小時，而組裝加檢查的時間則大約為5小時。
塗裝時要求車間的工人去用雙手和肉眼去檢查，標準是看不到0.1毫米的粉末。 質檢時要求更高，即使戴著橡膠手套，也得辨認出哪怕零點幾毫米纖細的縫隙。 如此“吹毛求疵”的雷克薩斯必然會擔憂國產化的品質，因此不敢輕易將預想落地。
如果進行國產化，雷克薩斯很有可能要與中國的車企進行合作，這樣必然會其喪失一部分的決策權，也給國產化后豐田公司的收益增加了許多不確定性。 對於一個汽車品牌來說，它的發展目標不僅僅侷限於銷量和市場份額，還需要保持品牌格調，以實現長期增長。
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