廣汽豐田繼日前在上海推出豐田TNGA首款SUV C-HR之後，6月30日C-HR在武漢漢陽造文化創意產業園再次舉辦了媒體見面會。
漢陽造文化創意產業園位於晚清漢陽兵工廠和漢陽鋼鐵廠遺址，早先因企業改制舊廠房廢棄，被街區創意企業的出現與漢陽文化區順勢打造為創意產業帶。這裡工業文明的遺產豐厚，能激發創作靈感，近年來不少畫家都來此開設畫室。藝術區1年多來已多次舉辦了“不愛紅裝愛武裝”、“10年的老歌、10年的記憶”等的時尚“Party”，吸引了很多中青年人。產業園的創新及藝術氛圍與C-HR的設計理念可謂不謀而合。
作為豐田全球戰略SUV，C-HR在全球60多個國家和地區獲好評，即便如此在中國市場的消費者嚴重還是非常陌生的。C-HR的設計理念超前，在TNGA架構的基礎上回歸原點，將豐巢概念和尖端科技融入到產品中，在外觀造型上實現了對概念車C-Concept的高度還原。
以“sensual-speed-cross（性感·速度·兼容）”為理念，車身設計以“SEXY DIAMOND”鑽石圖案為主題，健碩車身搭載大尺寸輪胎，車身輪眉大幅延伸，兩者相互映襯，使結構乾淨立體，野性十足，勾勒出靈動機敏，大膽的展現了極為性感的魅力造型。
C-HR搭載基於TNGA架構開發的全新發動機2.0L Dynamic Force Engine發動機，採用高速燃燒技術、D-4S雙噴射系統、電動連續可變氣門正時機構 (VVT-iE)、可變冷卻系統以及冷卻廢氣再循環系統（EGR）等領先科技，最大程度地發揮發動機潛能。發動機最大輸出126kW/6600rpm、最大扭矩203Nm/4400-4800rpm，百公里綜合工況油耗僅為5.7升，並實現了世界頂級的40%熱效率。
C-HR配備了TNGA高剛性車身，車架主要部位採用1500兆帕的超高強度熱衝壓鋼材，590兆帕以上超高強度鋼材佔比高達43%。焊接技術方面採用了高速機械人及高速焊槍、超高強度結構膠等先進焊接工藝，車身焊點超過5000個。精心打造的眾多細緻被動安全措施，令整體車身結構及焊接品質處於同級頂尖水準。
C-HR採用TNGA新GOA車身，具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙。車身結構可以吸收發生各個角度碰撞時的碰撞力並分散，結合高強度車身骨架的碰撞能量，防止車廂變形。在發生碰撞時，有助於減輕對乘員的傷害程度，最大限度保護駕乘員安全。因此在2017年，與國產版相同車身安全標準的歐洲版C-HR雙擎獲得Euro NCAP（歐洲新車安全評鑑協會）五星安全的評價。
全車系標配10個SRS空氣囊，優於一般標配6個空氣囊的同級競品，具備更為全面的立體保護層，並首次在副駕駛席搭載座椅座墊安全氣囊（同級車中罕有配備）。前排安全氣囊更搭載OCS 乘員體重檢值系統（乘員座椅），通過精確檢測座椅上重量，輔助副駕駛安全氣囊的正確動作。而且四車窗全部搭載夾·卷雙防式搖窗電機，此項配置目前超越同級，達到中高級車水準。
秉承著“製造更好的汽車”的理念，廣汽豐田始終努力不懈，C-HR帶來的不僅是首款TNGA架構下SUV產品的魅力，更是將豐田最新最好的技術呈現給大家。通過上市後大家對C-HR的進一步接觸，必定會發現C-HR是一臺既好看又好開的全新“潮流物種”車型。
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