時間已經來到了第一季度的末尾，2019年新能源補貼政策方才姍姍來遲。對於消費者來說，補貼少了，車價貴了。對於新能源車企來說，要求高了，技術難了，沒有辦法繼續投機取巧。所以新的補貼政策究竟是怎樣的？
新補貼政策對於新能源車型的綜合性能要求明顯要高於往年：
1. 純電動車獲得補貼的最低續航里程為250km。
2. 插電式混動車型（含增程式）獲得補貼的最低純電續航里程為50km。
3. 純電動車型電池能量密度不低於125Wh/kg。
4. 補貼標準較去年打了個5折，最高2.5萬元，依然是續航400km以上才能獲得。
5. 全面取消地方補貼。
新老政策有什麼不同呢？
新政策下補貼還能拿多少？
嘿電總結
2019年的補貼政策，進一步提升了對最低續航能力的要求，同時也大幅度降低了對新能源車型的整體補貼力度，未來對於新能源車型的補貼很有可能會進一步降低。那麼隨著補貼的逐步減少，車企自然會隨之拉高售價，但考慮到終端消費市場，這樣的提價幅度應該不會很大。除此之外，國家的政策補貼也並不是立即就能拿到的，這中間是有三年緩衝期的存在，那麼對於廠家來說，資金鍊會他們即將面對的嚴峻挑戰。
綜合來看，隨著補貼的逐漸下滑，那些靠補貼生存小廠似乎正在一步一步的喪失活路，而對於資金及技術實力皆雄厚的大廠來說，未來的新能源消市場將會是它們的天下。
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