俗話說百尺竿頭更進一步，在家門口考第一固然榮耀，成為“走出去”的先行者更添光彩。對於中國汽車品牌中的“尖子生”長城汽車而言，哈弗SUV 13年累計銷量500萬輛的巔峰，也是其逐鹿全球的起點。
2019年1月13日，長城董事長魏建軍在哈弗全球500萬盛典暨全球戰略發佈會上正式發佈哈弗“5-2-1”全球化戰略，計劃在5年時間內，讓哈弗實現年銷量200萬輛，成為全球專業SUV第一品牌。國內競爭已進入紅海時期，“走出去”是中國汽車品牌的一條必由之路，哈弗不僅要做中國SUV的領導者，還要做“走出去”的探路者，更要成為全球SUV的領導者。魏建軍稱，他的夢想就是讓中國的長城成為世界的“長城”。
世界最大的汽車市場，必將成就世界一流的汽車企業。2019年，將是長城汽車向國際化一流跨國公司邁進的元年。為了實現這一目標，長城汽車已制定了未來5年的全球研發投入計劃，將斥資超過300億元支撐全球產品的研發，僅哈弗品牌就將推出20款具備新四化領先科技的全球產品，為長城汽車開疆拓土。
沒有金剛鑽，不攬瓷器活。長城汽車的雄心勃勃絕非盲目自大，而是有著足夠深厚的底氣。
20餘年的積澱，讓長城在整車研發、生產、經營等方面積累了豐富的經驗。就在剛剛過去的2018年，長城汽車在車市整體遇冷的大背景下，攜旗下四大品牌交出了銷量破百萬的亮眼成績單。994.69億元的總營收和53.54億元的淨利潤，讓長城逐鹿全球的計劃沒有了後顧之憂。
作為中國汽車品牌“走出去”的傑出代表，早在1998年，長城汽車就已踏上了“走出去”的征途。憑藉高附加值產品和良好的售後服務運營，長城汽車至今已積累了相當高的品牌知名度和美譽度，成為一張頗具代表性的“中國名片”。
目前，在技術研發“過度投入”理念指導下，長城汽車已先後在日本、美國、德國、印度、奧地利、韓國等地建立多個海外研發中心，彙集了全球數百位頂尖汽車工程師、設計師和IT專家，在位於德國慕尼黑的研發中心和保定的氫能創新中心組建了一支600人的世界級氫能技術研發團隊。未來，長城汽車將投入300億元人民幣，打造全球化研發體系，在主被動安全技術、智能互聯、自動駕駛等方面形成領先優勢。
此外，長城汽車還投入重金，在海外建設多個整車製造廠、KD（散件）組裝廠和銷售子公司，在全球19個重點市場佈局營銷網絡，在俄羅斯、澳大利亞、南非等核心戰略市場成立子公司，準確收集當地用戶需求，打造真正符合當地標準的熱銷車型。2019年，位於俄羅斯圖拉州的中國車企海外首傢俱備四大工藝的現代化製造廠建成投產後，長城汽車不僅得以在俄羅斯市場大展身手，還將藉此進軍歐洲市場。
在全球範圍內進一步打造品牌影響力，也是長城國際化戰略中的重要一步。去年5月，長城汽車成為央視世界盃轉播頂級合作伙伴。5月，國際足球巨星克里斯蒂亞諾·羅納爾多(C羅)正式出任WEY品牌代言人。與寶馬汽車合資成立的光束汽車，也將成為長城汽車的一張“王牌”，使其開放、包容和國際化的形象更加深入人心。
強者恆強。在魏建軍看來，哈弗500萬輛只是一個開始。未來，長城汽車必將以更加出色的表現，在世界的舞臺上展現中國汽車品牌的崛起和向上突破的力量。
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