今天這個好消息，一定是大家期待已久的——
3月20日，5號線北段順利完成了“電通”任務！
項目名片：5號線一二期：北起新都區，南至天府新區，線路全長約49公里，鋪軌總計約137.8公里，設車站41座，鋪軌基地14處，是成都軌道交通一次性開建最長的線路。預計2019年底前開通。
5號線一二期工程體量大，施工難度高，該工程是實現“南拓”“北改”，優化城市空間結構的重要線路，從北至南穿越了成都市多個行政區域，尤其穿越了金牛區、青羊區等中心城區，下穿了錦江、繞城高速（四環路）、機場高速、高速鐵路、既有運營地鐵線路等。
本次“電通”任務為5號線一二期工程北段，即包含華桂路站到福寧路站在內的14座車站和區間，交流供電系統全部帶電並具備向車站設備送電的條件。
作為成都地鐵一次性開建最長的線路，5號線從南到北貫穿主城區，其北段建設過程中困難重重。受各種因素的制約，從幸福橋—九道堰橋通到35千伏電纜貫通，工作開展舉步維艱。
針對該項難題，建設公司調整策略、提前謀劃、整合資源，僅用了15天時間完成該段工程的電氣施工任務，高效推動了北段電通任務，力保了電通節點。
關於5號線，還完成了這些重要節點——
》》2018年9月9日，5號線一二期全線“洞通”
》》2018年9月11日，5號線列車正式亮相
》》2018年12月28日，5號線一二期全線“軌通”
新聞多一點
所謂地鐵“三通”，不是買房子說的“水電氣”三通哈！地鐵“三通”，即洞通，就是地鐵隧道施工完工；軌通，就是地鐵軌道鋪設完畢；電通，就是地鐵環網完成通電，以保證機車和區間設備具備調試用電條件。
完成“三通”之後，地鐵新線就會隨即啟動綜合聯調，一條新線在開通前還要經過一系列嚴苛的“測試”。
記者：袁弘
圖據成都軌道交通集團
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