了蘭州，有一個景點所有的遊人都要去拜謁，這個景點就是蘭州人民的母親橋——中山橋。
中山橋，是位於蘭州市城關區的一座跨黃河鐵橋，建於清光緒三十三年(1907年)。初名"蘭州黃河鐵橋"，後改稱為"中山橋"。
中山橋溝通黃河兩岸，人們往來便捷暢達，建成後深受蘭州人民的珍愛和呵護，不少人稱這座橋為母親橋。
中山橋在建設歷經艱辛。全部建橋材料於光緒三十三年(1907年)從德國走海運到天津，再由甘肅洋務總局從天津轉運至蘭州。
建橋的工程師是美國人滿寶本和德國人德羅，施工負責人為天津人劉永起。施工人員以德商聘來的69名洋工華匠為主。歷時3年建成。造價白銀三十萬六千餘兩。有"天下黃河第一橋"之稱。
中山橋長234米，寬7.5米，在舊中國，與濟南道口鐵橋、鄭州鐵橋同列為黃河上三大橋樑。長達百年的相依相伴，黃河鐵橋已經深烙在蘭州人的心上，成了抹不去的記憶底片。
1928年，為紀念孫中山先生，由當時的甘肅省主席劉鬱芬手書的"中山橋"匾額，被懸掛於鐵橋南面的牌廈上，"第一橋"從此改名中山橋，沿用至今。
1949年8月26日，在解放蘭州戰役中，鐵橋橋面木板被焚，杆件及縱梁被槍彈打得通紅，但橋身安穩如常。解放軍以奪得黃河鐵橋作為解放蘭州的標誌。隨後，蘭州軍管會組織工程技術人員和工兵星夜搶修，於9月6日修竣通車。
1989年，鐵橋保固期滿，部分構件老化。蘭州市政工程管理處正擬對鐵橋進行全面大修時，8月9日，一艘自重260噸供水船失控撞到了橋墩上，鐵橋遭受重創，蘭州市當即組織技術力量進行搶修，使鐵橋轉危為安。
隨著時間的流逝，蘭州市區已架起了10多座造型美觀、結構新穎、工藝先進、氣勢不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。儘管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它就像一部史詩，飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。
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