汽車市場的汽車級別分類有很多，但是大部分的車型都是傾向於家用或者商用，畢竟家用或者商用是主流，汽車界大部分的汽車銷量也都全部在這兩個領域，汽車的分類就更不必說，轎車有A級B級C級等等級別，SUV有小型，緊湊型，中型，大型之分，MPV又分為七座五座等等，每款車型都有級別類型的劃分。
有一種汽車的類型往往關注度很高，但是一般人都忘卻止步，那就是跑車類型，很多人認為跑車都是有錢人的玩物，沒有任何的實用性，這句話其實並沒有錯，跑車其實更像是一個大玩具，和家用商用並不沾邊，但是並不是所有的跑車都像法拉利蘭博基尼那樣貴，這也就誕生了一個跑車領域的細分產品，那就是“平民跑車”。
跑車
所謂“平民跑車”就是普通老百姓都能買得起的跑車，一般這樣的車型都有著炫酷的跑車外觀，但是售價又不高，這也給很多喜愛跑車的年輕人一個買到跑車的機會。
今天要說的這輛“平民跑車”曾經一直在我國銷售，但是後期就宣佈停產了，但是近期這款“平民跑車”宣佈再次整裝“出山”，20多萬就能買到的漂移神車，它就是斯巴魯BRZ。
斯巴魯BRZ
斯巴魯是日系品牌，斯巴魯最為驕傲的就是水平對置發動機技術，但是在前兩年，斯巴魯宣佈在中國市場停產，不再出售，其實這款車和豐田的86都是屬於同一款車，只是車標不同而已，豐田86還沒有復出的消息，但是BRZ卻宣佈換代繼續銷售。
很多小夥伴都對頭文字D這部經典電影記憶猶新，和豐田86師出同門的BRZ將會是秋名山神話的延續。
斯巴魯BRZ車頭
斯巴魯新款車型的車頭部分如上圖，整體的感覺較上一代沒有太大改變，只是在細微之處做出了調整，全新一代的斯巴魯BRZ在機蓋上隆起了兩條非常有力的線條，這樣的設計也會讓整車看起來更加的具有力量感和衝擊感，視覺效果非常的棒。其次就是保險槓的包圍設計，包圍設計與中網連為一體，並且包圍進氣口的稜角設計更具衝擊感。中網採用碳纖維材質包裹，要知道碳纖維一般都是使用在跑車上的材料。
斯巴魯BRZ側面
上圖為斯巴魯BRZ的側面，側面設計很簡約但不簡單，前輪上方的葉子板上有一對鯊魚鰭的設計，非常的精緻，這樣的設計也是一般在跑車上才能見到，BRZ採用跑車雙門設計，並且使用無邊框玻璃，這也是跑車的標配。一條平直的線條從前葉子板穿過車門貫穿至後葉子板部分，與後葉子板的隆起融為一體，並且搭配雙色拋光運動輪轂，動感十足。
斯巴魯BRZ尾部
新款斯巴魯BRZ的尾部設計如上圖，較上一款相比，尾部的設計變化並不大，尾燈依舊延續了斯巴魯的經典尾燈設計，並且尾部還有一個壓尾的設計，搭配雙邊雙出的排氣也符合跑車的定位，回頭率非常的高，兩個排氣之間還有一個倒三角的剎車燈設計，這也是斯巴魯的經典設計之一。
斯巴魯BRZ內飾
斯巴魯BRZ的內飾如上圖，內飾設計是比較簡單大氣的風格，作為一款純正跑車，沒有過多體現科技感和豪華感的設計，翻毛皮的賽車座椅包裹性非常的好，並且繼續沿用機械手剎，很多小夥伴都問，機械手剎現在幾萬塊的國產車都不用了，為什麼BRZ還要用，其實BRZ這款車更講究的是純正的運動型，機械手剎的設計也是為了車主能夠隨時漂移。
斯巴魯BRZ發動機
斯巴魯BRZ的發動機如上圖，之前BRZ的發動機被很多車友吐槽，主要是因為BRZ的2.0自然吸氣發動機動力不足，至於新款會不會引進渦輪增壓發動機還是要拭目以待，其實斯巴魯BRZ使用的這款2.0自然吸氣發動機非常的不錯，只是斯巴魯更願意把BRZ定位成一臺操控性能強的車，並不是直線性能強的車。所以搭載2.0自然吸氣發動機也可以理解。
BRZ
對於很多年輕朋友來說，這款“平民跑車”絕對是拉風的首選，並且又有價格的優勢，讓很多擁有跑車夢的年輕人都有一個實現夢想的機會。對此，你有什麼看法呢？評論區留下你的腳印。
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