在掀起波音"停飛潮"之後，全球又開啟了新一輪的"多米諾骨牌效應"。隨著美國宣佈審核波音737 MAX8飛機的認證過程，加拿大和歐盟也表示將拋開美國，獨立審核波音涉事機型的安全性。然而，這一次次重新審核給波音帶來的衝擊卻絕非現象中那麼大——波音在事故發生後至今沒有一句道歉，更不要說是賠償。

如果說全球"聯手"帶來的影響僅僅只讓這家公司對站在有同情心的第三方視角來祈禱的話，那中國這一最大買家的下一步"計劃"恐怕將直接把波音拉入一個"至暗時刻"。

中國或停購波音737 MAX，波音"大訂單夢"要碎？

美國彭博社近日援引消息人士報道，中國未來可能將徹底停購波音737 MAX機型飛機，這將給波音帶來巨大的威脅。據悉，目前波音生產的每三架737 MAX機型中，就有一架是交付給中國買家；同時，波音官網數據顯示，截至1月份，來自中國航空公司訂購量佔據全球737 Max飛機交付量的20%左右。

而在波音的商業構想裡，中國也是最重要的一塊拼圖。該公司最新發布的展望報告中指出，中國未來20年間將需要7690架新飛機，總價值達1.2萬億美元，其中，單通道飛機需求量5730架，佔到新飛機需求總量的75%，而737 Max正是波音目前力推的主力單通道機型。也就是說，波音737 MAX也曾對中國市場寄予了厚望。

此外，波音公司CEO還在本月初的一場航空會議上公開表示，波音很有可能迅速獲得中國買家的一大筆訂單。如今中國不僅率先停飛波音737 MAX，還將可能停購該款飛機，這也將讓波音的"大訂單夢"徹底破滅。

美國最擔心的事情或發生？出口經濟將受重挫，霸權地位也遭挑戰！

中國市場的關閉打擊的可不只是波音。波音飛機曾被列入中國買家增購的產品清單，而除了波音外，飛機還是美國重要的工業出口產品，一直對華保持著大順差，如果這一"停購計劃"真的落實，那除了波音將面臨巨大的損失外，美國最擔心的事情或發生，這將給出口經濟帶來巨大的負面影響，並且嚴重動搖美國霸權地位。

此前有權威機構預計中國有望在未來10年超越美國成為全球最大的航空市場，而在此次安全事故後中國是全球第一個宣佈停飛波音涉事機型的國家，再加上中國本土大飛機即將交付這一背景，這些都證明了我國已經擁有挑戰國際航空業原有秩序的自信。

不僅如此，美國"追隨者"加拿大和"傳統盟友"歐盟在近日相繼宣佈將重新審查波音737 MAX的安全認證，這一行動也進一步動搖了全球民航業"明燈"般存在的美國聯邦航空管理局（FAA）的權威。另外，

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