MQB是大眾集團最新的橫置發動機模塊化平臺，從2010年起，開始取代PQ25、PQ35和PQ46平臺，成為奧迪和大眾品牌的前置前驅車型的模塊化整車技術平臺。這個模塊可以通用於橫置發動機的車型，共享部分整車零部件的同時在外形和軸距等方面根據產品需求進行不同的定製，以達到跨級別生產的目的，但是卻逐漸褪去了同平臺的概念，也讓依附於MQB模塊的車型在血緣上沒有了那麼清晰明顯的劃分。 因為都是基於MQB平臺打造，所以當2018年TAYRON探嶽、T-ROC探歌、Tharu途嶽、T-Cross等大眾旗下多款全新SUV上市時，不少車友紛紛表示幾款車無論是名字還是車型，都讓人傻傻分不清楚。
但是MQB真的是沒區別嗎？我認為這些來自MQB平臺的兄弟產品和而不同，細看之下差別還是很明顯的。
首先我們要知道，MQB平臺下不同定位的產品之間還是有不少差別的，並非真正的"沒區別"。即使是同一平臺，也會有不同規格的產品，也是分A0、A1、A2、B等級別的。
MQB A0
大眾集團MQB A0平臺的產品，此級別產品多屬於小型SUV，小型SUV一般是指車身長度小於4200mm，軸距小於2500的SUV車型。南大眾最新亮相的T-Cross就是屬於此級別的車型。其實，這款T-Cross就是全新Polo的SUV版本，造型與南大眾以往的風格相同，動力方面或將搭載1.0L三缸發動機和1.5L渦輪增壓發動機。值得一提的是， T-Cross還有GTI版本，動力方面或搭載2.0T渦輪增壓發動機。
MQB A1
大眾集團MQB A1級別的產品多屬於緊湊型SUV，此類車型一般車身長度介於4200mm-4600mm之間，軸距在2500mm-2700mm之間。T-ROC探歌以及Tharu途嶽就是源自於MQB A1平臺的緊湊級SUV。二者雖然軸距、發動機、變速箱和底盤懸架相同，但是外觀造型有一定區別。比如說：T-ROC年輕運動，靚麗惹眼，Tharu則是延續了上汽大眾一如既往的保守老氣風格。
MQB A2
大眾集團MQB A2級別生產的產品，則大多為中型SUV。此類車型一般車身長度介於4600mm-4800mm之間，軸距在2700mm-2900mm之間。北大眾的TAYRON探嶽和南大眾的途觀L就屬於大眾集團MQB A2平臺的產品。當然，與MQB A1一樣，MQB A2平臺的產品也是存在差異的。比如：北大眾的新車探嶽就貫徹了年輕化的風格，外觀風格比較途觀L來說較新穎。而且探嶽較途觀L上市較晚，添加了諸如：膝部氣囊、車道偏離系統、主動安全系統、陡坡緩降、全液晶儀表盤、第二排座椅移動、轉向輔助燈等配置。
根據南北大眾發佈的SUV戰略來看，未來兩家除了緊湊型SUV和中型SUV以外，想必在其他細分市場也會有同級產品出現。而MQB平臺的分級除了以上提到的A0、A1、A2級別，還有B級別，例如南大眾的途昂，就屬於MQB B級別的產品。大家只要分清車型是來自MQB哪個級別的平臺，就能比較容易的知道這些產品級別，並加以比較了。
大眾的這套平臺打法，引領了汽車圈的風潮。在MQB平臺上，最大的車型可以是5米多長的SUV途昂，最小的車型也可以是4米不到的Polo這種小型車。現在汽車生產平臺化已經成為了主流，作為先行者的大眾，因其在中國的保有量很大，再加上大眾廠家不遺餘力的宣傳，在很多人的印象裡，MQB幾乎是家喻戶曉，成為高大上的代表。凡是搭上MQB平臺的車型，都成了市場上的搶手貨。以一己之力引領時代風潮，大眾確實值得敬佩。
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