首先還是應該恭喜一下凱迪拉克，日子過的非常滋潤，在豪華車第二梯隊裡率先攻破20萬輛的天花板。2018年在車市寒冬裡，硬是把銷量做到了超過30%的增長，其生命力之強盛不得不讓人佩服。
不過，也有人質疑，凱迪之所以有如此高的銷量增長，完全是以價換量的結果。比如，暢銷的ATS-L，價格一降再降，都快降到20萬的邊緣了。長期以往，必將損害自己的品牌形象，但是話又說回來，求發展必先求生存，只有先存活下來，才能與高一級的對手進行競爭。在這樣的策略下，凱迪拉克做的也未必不對，先讓自己的保有量壯大起來，在馬上讓越來越多的人看到，先留下印象，然後再慢慢規劃，提煉自己的產品。
如果凱迪拉克有哪一款車會讓我有心動的感覺，那肯定是ATS-L。一來便宜，二來動力強勁，三來外觀設計也時尚動感，非常凌厲，我想大多數都是男性同胞都會喜歡。缺點就是內飾設計太醜，至少不是我喜歡的類型，再來就是通用低效率的變速器，以及存在較多的故障。
這臺車，右前側重傷。
鈑金方面，保險槓，葉子板，大燈，頭蓋損毀。
機電方面就比較厲害了，整個懸掛垮塌，車輪是往裡歪的，擺臂肯定斷裂。最逗的是減震器，我是用“破土而出”來形容的。直接頂穿了發動機右側圍的鈑金座，不知道是減震器太硬還是側圍的鈑金構件皮太薄。
此外，車頂也垮塌了，擋風玻璃破裂，車身有些扭曲，這是一件麻煩事。整個車身需要重新校正，似乎沒有再修的必要。室內，一套氣囊系統，這也是大價錢。
就這種地步的事故車，你還會選擇重修再用嗎？
謝謝！
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