汾河,山西人民的母親河。她發源於忻州市寧武,流經太原市等六市、29縣,在運城市萬榮注入黃河,全長700多公里,其中太原段100多公里,貫穿太原市南北。近日,不少媒體都報道太原第20座跨汾河大橋——十號線橋建成,將是汾河上最古典的一座橋樑,可能會被命名為“古城橋”。但其餘19座你知道嗎?
迎澤橋、長風橋、漪汾橋……
跨越汾河的座座大橋,
見證了城市發展時代變遷。
作為太原人的你,
它們的名字你都知道嗎?
由北向南,
上蘭村汾河漫水橋
建於1964年。沿著濱河東路一路向北,路的盡頭是中北大學,旁邊汾灘公園處就有該漫水橋。
和平北路汾河橋
建於上世紀90年代初。從尖草坪區柴村到上蘭鎮西村,中間跨越汾河。
高速北環汾河橋
建於2002年,雙塔斜拉橋,造型簡潔大方,長550米,雙向四車道公路橋。
柴村橋
老橋建於1992年,2009年改擴建。該橋是太原市區北部重要的車輛通行和貨運通道。
攝樂橋
2017年2月正式通車,是尖草坪區攝樂街跨汾河大橋,獨塔斜拉橋,全互通城市立交橋,主橋長780米,寬約50米,雙向八車道。
北中環橋
2013年新建,當年開建當年通車,對稱五拱斜拉索橋,造型設計現代,宛如一條騰飛的巨龍,寓意"龍騰祥瑞",體現著龍城太原的美好未來。
勝利橋
老橋建於1970年,2003年完成改擴建,基本為全互通城市立交橋。
漪汾橋
老橋建於1992年,2009年改擴建,對稱雙七拱吊橋,為中承式連續拱橋。漪汾橋的建成對太原橋樑史具有劃時代的意義。該橋的亮點是橋兩側一個個猶如彩虹般、紅色的橋拱,使得橋樑也可能成為城市的一道靚麗景觀。
迎澤大橋
老橋建於1953年,1996年拆舊橋建新橋,汾河上的第一座跨河橋,當時被人們稱為“華北第一橋”。主橋長511.6米,寬50米,雙向8車道,橋兩側各設非機動車道和人行車道。
雙塔街管線橋
建於1993年,橋樑鋪設氣暖水電等傳輸管線,屬專用橋樑,機動車不能通行。
南內環橋
1983年開工,1988年建成。
老軍營南內環汾河隧道
目前實行由西向東機動車單向通行,沿(新)晉祠路南行過南內環橋後,左拐匯錦街,前行即到隧道入口,隧道下穿濱河西路、汾河、濱河東路,出口在南內環橋東老軍營,併入南內環街。
長風橋
2001年建成,是太原城區重心南移的標誌性建築。長風街跨汾河大橋,主橋長571米,寬52.5米,成為太原市區第二條東西向交通主軸橋樑。
躋汾橋
太原市首座大跨度景觀步行橋,連接學府街和長風商務區。2013年建設。
橋體採用全鋼結構,長1.1公里,兩條各6米寬的紐帶交叉形成一個DNA分子空間構造,蘊含新舊傳承的含義,譽為架設在汾河上的"搖籃"。
南中環橋
2010年建成,南中環橋外觀設計宛如大雁展翅,造型獨特,蔚為壯觀。
祥雲橋
2010年建成,橋樑造型猶如一支高高擎起的火炬。橋寬50米,雙向八車道,全互通立交橋。
大橋開工之日是北京奧運火炬在太原傳遞之時,因此該橋命名為"祥雲橋"。
通達橋
2018年拆除原康城公路小店汾河橋,新建"通達橋",單塔懸索橋。主塔高123米,橋面以上高112米。塔型寓意"時代之門",展現最簡潔、穩定的建築結構體系,凸現雕塑感。本橋與攝樂橋的橋型異曲同工。
南環高速跨汾河橋
1999年建成,雙向八車道。連續箱梁公路橋,兩端匝道分別連接高速小店(濱河東路)和濱河西路出口。
十號線橋
2018年新建,2019年初通車。該橋連接西端西渠路,東至規劃太茅路。道路全長約2公里。是連接晉祠景區、晉陽古城的重要通道。
主橋橋型為下承式鋼桁架拱架,拱架兩側設計了濃濃西式風的橋頭堡,古典與現代結合,造型獨特,力度感強烈。
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