我“潛伏”到車圈大佬們的聊天群,結果竟是

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《EV車偵所》,車爾摩斯全新欄目,電動偵探“沒溜兒”跟您聊聊新能源的那些事。

今天沒溜兒潛入車圈大佬群

看到聊天記錄後瑟瑟發抖中

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隨後

賈躍亭—FF91被移出了群聊

備註:以上內容純屬沒溜兒虛構,僅供娛樂

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震驚!重磅!吊打!完爆!等等這些媒體編輯經常用到的詞彙,可謂風靡“不止”一時。

但是跟車圈大佬的說的話比起來,UC震驚部都會感到汗顏!下面EV偵探沒溜兒就帶大家看看車圈裡的“大嘴巴”!

馬斯克—我發個推特就能影響股價

“你用你的髮型來表達你的個性,而我,用推特。”這是馬斯克在去年年底接受《60分鐘》採訪時說的金句,說的時候看起來很自豪。

根據《華爾街日報》去年7月的統計,2011年到2018年7月馬斯克發了4925條推特,而且是沒日沒夜的發,無論工作日的白天還是某個夜深人靜的時候,他都在發推特。

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2018年4月1日,馬斯克在愚人節開玩笑稱特斯拉“儘管非常努力融資,包括最後時刻嘗試靠販賣復活節彩蛋維持,但依然徹底破產了。非常破產,破產到你沒法相信”。但似乎一些投資人並沒理解這個笑話,導致特斯拉股價大跌。

5月14日,一輛特斯拉在自動駕駛模式下撞上了一輛消防車,引發大量報道。馬斯克在推特上對媒體的關注嗤之以鼻:“過去一年因交通事故死去的近40000名美國人從沒有人報道,特斯拉撞車讓車主崴了腳就上了頭版。”特斯拉股價在當天下跌。

馬斯克在8月7日發了迄今為止給他帶來最大麻煩的推特:“我正在考慮在420美元價位將特斯拉私有化。融資已經敲定。”

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這條推特一出,市場為之振奮,特斯拉股價迅速上漲,漲到最近一年的最高點。很快,兩週後特斯拉就發佈了公開信,表示公司還是會維持上市狀態。馬斯克也什麼事都沒發生一樣,轉發了這個公開信。但特斯拉股價立刻應聲下跌。

這之後,忍無可忍的SEC啟動了對馬斯克的調查。馬斯克最終表面“屈服”,與SEC 達成“和解”。在協議中,SEC特意要求特斯拉對馬斯克的推特加以控制,而當時馬斯克明顯答應了這一條款。

2019年2月19日,馬斯克在推特上發文:“特斯拉2011年產量為0,而2019年將生產大約50萬輛汽車”,四個小時後,其又發推補充解釋稱,上一條推特想表達的意思是:按照當時的生產速率1萬輛/周折合一年生產50萬輛車,但實際年度交付銷量可能更接近40萬輛。

當地時間2月25日SEC宣佈,馬斯克最新發布的推特誇大銷量預期,違反了同SEC的和解協議,並要求聯邦法官扣押馬斯克。

李斌—我不發推特,我發朋友圈

2018年10月27日,李斌在央視《遇見大咖》節目中公開表示,“保時捷的工廠肯定比不上江淮的工廠,你們不要覺得我胡說八道,因為我去參觀過”。

李斌繼續補充道:江淮在合肥經濟開發區,投資幾十個億,建造了一個全新的世界級工廠。“用的是全世界最好的設備,完全按照我們(蔚來汽車)的工藝要求去設計產線。我們會參與全程的製造和合作管理。而且按照我們(蔚來)的質量標準去驗收車輛。

這句聽起來有些狂妄的話迅速成了汽車圈的“談資和娛樂素材”,甚至引發了群嘲。

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面對李斌的“挑釁”,保時捷中國10月28日在官網發佈了一篇文章,稱完成擴建的保時捷工廠“才是汽車工廠的未來”。

自嘲一不小心“走紅”的李斌也在10月28日發了一條朋友圈,解釋保時捷其實是他個人很尊敬並視為優秀標杆的一個品牌,而他拿10年前參觀過的保時捷斯圖加特工廠與現在的蔚來合肥工廠比,其實有些不公平。但他也再次強調,“不可否認,過去10年全世界建成的最先進的汽車工廠基本都在中國。”

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何小鵬—我啥都不發,我發...發...發佈會上也能火

小鵬汽車新聞有點多。除了與蔚來公開打賭掀起新造車交付大戰,宣佈完成簽約總額40億元B+輪融資外,小鵬汽車和小鵬汽車創始人兼CEO何小鵬又火了一把。

2018年8 月 15 日,橫衝直撞的小鵬汽車在大本營廣州舉辦了自己的品牌日活動,此次活動也是小鵬汽車成立四年以來,首次對公眾分享小鵬汽車對於智能汽車時代的理解、對智能汽車的定義、同時在智能汽車這條新賽道上的獨特競爭力以及未來的戰略佈局。

在發佈會上,何小鵬給出了“今年年底交付2000臺”的承諾,並豪言“智能汽車的重點是運營不是製造”,這也令傳統造車企業、媒體對小鵬汽車表示了不滿。

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為了防止歧義,此後何小鵬在接受媒體採訪時回應,自己所說的智能汽車實際上是指智能汽車生態。

在發佈會的後一天,何小鵬在朋友圈也公開回應了大眾對“智能汽車的核心在運營而不在製造”的質疑。

何小鵬稱:“昨天發佈會上的一些思考,引起了部分朋友的爭議和討論,我想補充的是,部分圖片直接解讀是容易產生歧義的,因為要有上下文的關聯才能正確理解。”

他強調,智能汽車生態的建設和到來,核心來自硬件體系和軟件生態的運營,這才可能將(產品維度)單點的有用和能用的功能和內容,提升到多點的好用和要用,到那個時候,大家和用戶才覺著智能在智能汽車上的價值是足夠的,類似今天智能在智能手機上的價值。

看了這些大佬的發言,沒溜兒還在瑟瑟發抖,容我打一針82年的鎮定劑壓壓驚!

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