小百弟評：
奧迪和比亞迪在某些方面很相似，比如大嘴造型的汽車產品，比如都熱衷於玩電，又比如在“造燈”的路上越走越遠。而近期各自曝光的兩款新車，則在某種程度上驗證了我的這個觀點。
日內瓦車展剛剛結束，Q4 e-tron概念車的熱度還未褪去，奧迪這就又曝出了Q2L e-tron純電車路試的諜照。
中國特供純電小型SUV
前幾日，有海外媒體拍到了一組奧迪Q2L e-tron的路試諜照。從照片看，Q2L e-tron與燃油版的Q2L造型一致，中網則使用了e-tron家族化設計語言，取消了尾排（電動車要什麼排氣管），並保留了加長處理。從名字我們也能判斷它是奧迪旗下一款全新的電動SUV。
▼奧迪Q2L e-tron最新諜照
而從工信部（中華人民共和國工業和信息化部）也能查到一汽-大眾奧迪申報的具體信息：Q2L e-tron長寬高分別為4237*1785*1548mm，軸距2628mm，與燃油版的Q2L數據基本保持沒變。
▼Q2L e-tron工信部申報信息
結合國外媒體報道的相關信息，目前關於Q2L e-tron的已知信息如下：
基於大眾最新的MQB平臺打造（純電版的Q2L）；
尾燈造型與燃油版有細微區別；
前置單電機設計；
電池供應商應該為寧德時代；
電池組預計將放於後排座椅下方和後備廂底部；
續航里程或將超過400公里；
▼Q2L e-tron更多細節（密集恐懼症預警）
據奧迪此前發佈的消息，一汽-大眾佛山工廠內部代號為X55B的首臺批量生產車型已經下線，並實現了通電駕駛。而相關人員證實，X55B指代的正是Q2L e-tron。
此外也有消息稱Q2L e-tron將搭載與e-Golf相同的動力系統，不過e-Golf的續航里程也就200多公里，如果真要移植這套動力總成，怕是要在電池容量上面做做文章了，若不然即便造了出來，也是瘸子一個。
對了，Q2L e-tron是中國特供車型，未來將與e-tron、Q4 e-tron一道進行本土化生產，價格方面嘛自然要比純進口的實惠一些。而加上國家增值稅稅率的下調政策和各種補貼支持（大膽猜測Q2L e-tron的起售價或將為25萬元），奧迪新出的這幾款純電SUV競爭力還是不容小覷的。
▼奧迪e-tron與Q4 e-tron都將國產
不知道你發現了沒，似乎傳統廠商做純電車時都比較傾心於SUV，例如捷豹i-pace、奔馳EQC還有奧迪的這幾款，想知道背後什麼原因嗎？答案在本文結尾處找。
比亞迪想搶奪“燈廠”的名號？
很多車企總是會搞點“副業”，比如大眾造香腸、奔馳開飯館、日產造辦公椅，有點莫名其妙？不妨，可以 一番。而提起奧迪，大家耳熟能詳的一個詞莫過於“燈廠”。
網上有一個流傳甚廣的段子：有次夜裡我開車回家，迎面駛來了一輛奧迪，明亮的燈光照的我眼睛發昏。“又遇到了遠光狗”，暗自吐槽間我反覆切換遠近光燈提醒來車，對方隨即切換遠近光燈回應，那一刻我明白了什麼叫做直視太陽。
明亮只是奧迪車燈的一大特點，還有就是炫酷。奧迪的燈光組合樣式多樣，造型豐富，特別是矩陣式LED燈組，甚至可以呈現出藝術效果。夜晚點亮後，你就是馬路上最靚的仔。
不過，國內有家車企近期曝光了一組新車預告圖，看完後很多人表示這是要挑戰奧迪燈廠地位的節奏。沒錯，這家車企就是比亞迪，而這款產品就是全新的緊湊型SUV車型SA2。
▼比亞迪SA2官方預告圖
自從挖來了沃爾夫岡·艾格（前奧迪設計總監），比亞迪新車的顏值一路飆升。Dragon Face（龍臉）設計語言格外適合比亞迪的新車，無論是SUV車型（例如唐）、還是三廂轎車（例如秦Pro）、抑或是MPV車型（例如宋Max），Dragon Face的大嘴放在它們身上一點兒也不違和，以至於之前很多對比亞迪無感的群體，也逐漸被吸紛紛路轉粉。
▼顏值當道，龍顏大悅
比亞迪前兩天發佈了內部代號為SA2車型的最新預告，雖然圖片不多，展示的信息有限，但前後燈組還是成為了最吸引人的存在。
前燈為龍晶造型（龍晶是個啥，估計沒有人知道，但好看就行），內部是“777”樣式龍爪型LED燈柱，造型顯眼，點亮後的效果出眾。而且類似於奧迪，SA2的前大燈也能夠逐級點亮，滿滿的都是科技感和現代感。
▼龍晶造型的前大燈及實車大燈圖
▼前大燈點亮效果圖
尾部則繼續使用了貫穿式尾燈，造型同樣由光影圖龍爪元素演化而來，點亮後效果比前大燈更為出眾，只是不知道是否有流動效果，如果有那跟奧迪的燈組可有得一拼了。
▼貫穿式的尾燈，造型夠顯眼了吧
當然，不只是抓人眼球的燈組，比亞迪SA2的外觀設計同樣讓人眼前一亮。與全新一代唐相同，SA2使用了家族式Dragon Face的設計語言，不同的是SA2使用的是2.0版，與1.0相比造型更為動感。前臉多使用橫向線條，視覺張力也更為強烈。
結合之前曝光的路試諜照及相關信息，我們還可以得知SA2基於比亞迪BNA架構打造而來，為緊湊型SUV（A+級別），歸屬比亞迪“王朝”車系，同樣會有燃油、純電、DM雙模三種版本。有觀點稱SA2其實就是新一代的比亞迪宋，而我從工信部上找到了它的申報信息。
▼SA2此前曝光的諜照
從圖片來看，二者還真的存在著緊密的聯繫。至於上述觀點是否為真，相信通過申報圖、官方預告圖和諜照圖，大家都能看出點東西來。
▼比亞迪新一代宋申報圖
▼這兩張圖能看出很多端倪
不過比亞迪官方並未透露二者的聯繫，所以猜測歸猜測，還是要以官方為準。不出意外的話，我們在即將到來的上海車展上，就能看到這款全新SUV的真面目了。
對了，比亞迪前不久剛剛又挖來了前法拉利外觀設計總監洛佩茲、前奔馳意大利設計中心負責人加帕內蒂，分別擔任比亞迪首席外飾總監和首席內飾總監。當然了，SA2的設計應該還沒啟用這兩位大師，但未來比亞迪的作品可真的是給人更多的期待了。
都說大眾最懂國內消費者，從奧迪Q2L e-tron身上就能看出一汽-大眾的心思。而比亞迪大有向奧迪學習的趨勢，呈現出來的產品一代比一代精彩，也得到國內消費者的認可和歡迎，未來會怎樣確實值得期待。
最後來回答埋藏著文章裡的那個問題：為何傳統車企造電動車會以SUV車型為主呢？大概是因為SUV在世界範圍內，尤其是中國市場依舊是第一主銷車型，受歡迎就是可以為所欲為。
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