长三角的朋友新年之后热议的一件事情大概就是上海第三机场将设置在南通的消息。纠正一下，其实在官方申明中一直都是使用的南通新机场名称，并没有上海第三机场这个称号。但明眼人一看就知道，这机场是为整个长三角服务的。那么南通到底是个怎样的城市呢？今天我们就来谈一下她的历史变迁.......

可以看到右下角通江连海的南通版图

一、南通的前世

南通西北部分在5000多年前就有人类生息繁衍，其余大部分区域为近2000年间由海中沙洲逐步涨接而成。如下图

可以看到南通大部分地区是从海里“长”出来的

在中国历史上，因远离中原政治中心加上成陆历史短暂，南通在中国古代里并没有什么存在感。直到近代清末状元张謇的横空出世，以一个人的力量带动了整个城市的发展，让南通在中国近代史上留下了浓墨重彩的一笔。毛泽东说中国实业界有四个人不能忘记，其中搞轻工业的张謇就是之一。

南通可以说站在了这位巨人的肩上

张謇在南通地区开办工业区、码头、发电厂、公路，成为中国早期民族资本主义的基地之一。他一生创办了20多个企业、370多所学校，许多学校与事业单位的兴办在当时都是全国第一。如中国第一个女子师范学院、第一个博物院、第一条马路等等。当时南通的城市建设规划理念相当前卫，包括与西方建筑理念相结合的花园城市。这些理念的实践使得南通被吴良镛誉为“中国近代第一城”。

中国近代第一城——南通

二、南通的今生

2018年南通的GDP突破8000亿元大关，相当于一个甘肃省或者2个宁夏省。但放在发达的长三角，其实并不出众。在2008年苏通大桥通车前，南通一直是“难通”的代名词，即使现在每逢节假日，苏通大桥也严重拥堵。

江苏省各地市18年GDP排名

其实在苏通大桥和崇启大桥通车后，南通的经济一直持续高速发展，隐隐有追赶超越无锡之势。在这个全国最多建筑老板、纺织老板的江海城市，并不缺少勤奋和干劲。这个被一条大江捆绑住手脚不得全力施展的城市，需要的只是一个机会！

全国第二堵的苏通大桥，第一堵是京藏高速八达岭大桥

南通的所有劣势就在于一件事——过江！过江！所有人都明白这一点，可喜的是这一次南通赶上了历史的快车。隔壁的上海要打造可以和纽约、洛杉矶、东京媲美的长三角世界级城市群。相比于长三角西部富裕的苏锡常和南部底蕴深厚的杭嘉湖，显然北边的苏北穷兄弟们更需要政策的支持。我们可以看到这两年南通的大型基础建设也正在飞速推进！