又是一趟早班機。
預約的禮橙專車不到六點就抵達了預約地點，司機的友情提醒在充盈著我飽滿起床氣的黑暗天色下，似乎也變成了不懷好意的催促。本打算機上小憩，無奈後排嬰兒的哭啼從起飛到降落一直未停，年輕的父母也是手足無措了吧。
我恨早班機。
落地。
從上海到湖州，近兩個小時路程迷迷糊糊地到達了入住酒店。簽到，入住，完整流程下來並不像往常此類活動的緊湊行程。一種真實的慢，這也是此後講解會中程波老師提及的一個點，上汽斯柯達品牌希望通過這次柯迪亞克GT的湖州試駕活動傳遞給我們，甚至傳遞給消費者們的信息，快很容易，但要慢下來享受真實的生活。
柯迪亞克GT
初見柯迪亞克GT，還是今年6月時上汽斯柯達公佈的設計草圖，富有力量感的立體車身，流線的車身線條以及誇張的、極具辨識度的溜背造型，都意在彰顯這款車型的轎跑SUV身份。
而實車呢？11月的廣州車展，上汽斯柯達便讓這款算得上期待已久、實際上卻並未等待太久的車型登臺亮相，一併公佈的還有它的價格和車型動力配置。
第三次的相見，也是自廣州車展後足足等夠了一個月。為了此次活動，上汽斯柯達在酒店的湖心島上搭建出一個運動美學體驗中心。無論是場地內的AR互動遊戲體驗，還是動感單車，以及那輛十分顯眼的紅色柯迪亞克GT，都使得融入於品牌血液的運動美學得以體現。
仍舊是斯柯達獨特的水晶切割設計風格，簡潔的線條、稜角分明的型面彰顯出了GT車型應該有的動感和風尚特質。斯柯達標誌性的水晶切割設計風格以及直瀑式進氣格柵等經典家族元素在柯迪亞克GT上也得以傳承，極富辨識度。
溜背的造型使得車輛在側面和尾部時產生的視覺效果完全不同。側面時，車身後半段相較常規的SUV更為舒展，視覺比例非常協調。向下緩緩傾斜的車頂曲線與微微上揚的窗線構成有趣的視覺互動。上揚式車身腰線從車頭一路延伸至尾燈處，充滿肌肉感。
當到尾部時，首次採用的ŠKODA立體尾標以及諸多鍍鉻飾件增加了整車的精緻感，眾多橫向水平線條強化了“寬”的視覺感受，雙圓筒鍍鉻排氣尾管則給車尾增加了更多激情，也使得整體視覺上更富有層次感。
在車身顏色方面，除了現場的魅夜紅，柯迪亞克GT還提供冰雪白、沉靜黑、曙光金、流沙金、星夜灰及檀木棕等6種選擇，充分滿足不同消費者的審美需求。
如果說外觀的視覺營造效果喜人，那麼對於內飾風格的拿捏則表明了上汽斯柯達堅持年輕與運動的決心。首先是靈感來自跑車的前排一體式運動座椅設計，無論是視覺性還是實際提供的駕駛時的支撐感都值得肯定，而細節處理上諸如縫線以及鏤空處的鍍鉻條裝飾，都顯得很精緻。其次是三幅運動型多功能平底方向盤，這是上汽斯柯達首次採用平底樣式的方向盤，足以見得品牌在這款車型上的用心。同時，10.25英寸寬屏全液晶數字儀表、8英寸全景面導航娛樂系統以及10色氛圍視覺系統等，都給足了這款車科技範。當然，柯迪亞克GT還提供多達6種內飾搭配方案，包括黑色織物、棕黑真皮、棕灰真皮、黑色真皮等，只不過個人覺得，上汽斯柯達品牌在用色上還可以更加大膽。
所以，看到這裡，外觀及內飾上給予的驚喜會讓人迫不及待地想知道它的駕駛感受，而此次試駕柯迪亞克GT的路線則是由湖州開往莫干山，沿線路途涵蓋城市道路、鄉村道路及蜿蜒山路，基本上能夠對車輛性能有一個大致瞭解。
從數據上來說，我們此次的試駕車型為380TSI車型，也就是搭載了EA888渦輪增壓發動機，與之匹配的是7擋雙離合手自一體變速箱，能夠輸出162kW和350N·m的最大功率和最大扭矩，而且配備了智能四驅系統，採用了最新的第五代Haldex瀚德差速器，可以實現前輪96%-10%、後輪4%-90%的動力分配，並能夠根據路況調整動力配比，提升操控穩定性。
但談到駕駛感受，我或許只能攤手，而此次同車的媒體老師描述的大意是，很好開。其意大概分為三個方面：一是市區路段的表現，油門和剎車的響應及時，調校的力度適中；二是急加和急減的體驗還不錯，推背感是有的，以至於他在空曠的筆直路段頻繁在地板油與急剎車間切換；三是得益於XDS動態電子差速鎖和EPS電子精確控制動力轉向帶來的連續過彎時的穩定操控，但我還是吐槽他駕駛時左右晃的厲害。
既然沒有駕駛體驗的感受，那麼必定有其它的體驗可以分享。延續了前一天抵達時的萎靡狀態，從湖州到莫干山的整段路程我基本是在後排睡過去的。
儘管視覺上柯迪亞克GT是轎跑SUV造型，但其長寬高數據分別為4634/1883/1649mm，軸距達到了2791mm，可以說是同級車中尺寸的佼佼者。實際的乘坐體驗也是足夠寬裕，即便是翹起二郎腿癱坐在後排也不是問題。而後排座椅的舒適度以及對於底盤懸掛的調校，使得柯迪亞克GT即便在通過溝坎時也足夠舒適。此外，豐富的後排設施，如後排空調出風口、USB接口以及中央扶手，都大大提升了乘坐的舒適性。
寫在最後
作為斯柯達SUV家族的最新旗艦，我們能夠看出上汽斯柯達在不斷尋求改變。自2017年SUV戰略啟動以來，斯柯達連續推出了柯迪亞克、柯珞克、柯米克三款全新產品。柯迪亞克GT則是斯柯達SUV家族的第四位成員，而中國也成為斯柯達提供SUV車型數量最多的單一市場。柯迪亞克GT的到來不僅進一步完善了斯柯達對A級SUV市場的覆蓋，還賦予了品牌更多個性化、年輕動感的色彩。
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