今天的缸內直噴發動機已經不是什麼新鮮技術了，這套由柴油發動機衍生而來的科技，它出色的熱效率是傳統化油器和電噴技術無法比擬的。
缸內直噴優點是油耗量低，升功率大，壓縮比高達12。劣勢是零部件複雜，而且價格通常要貴，比如缸內直噴的燃油泵就有兩個，一個在油箱裡而另一個在發動機艙內。
我們普通的電噴發動機的進氣門進入的是汽油和空氣的混合氣，而缸內直噴技術可以直接把汽油噴到氣缸內，這就需要一個部件高壓油泵。
高壓油泵是直噴發動機多出來的一個油泵，但它並不像普通汽油泵那樣安裝在油箱內，也不用電子驅動；它是安裝在發動機艙內，是靠凸輪軸來進行機械驅動。這樣就可以為直噴發動機提供更高的燃油壓力來配合其精準的噴射。
但畢竟零部件多、結構複雜，多了的零部件也往往加大了出現故障的隱患。高壓油泵故障，雖不至於讓汽車拋錨，但也會讓汽車在行駛中，出現加速無力及強烈的頓挫感，這都是因為供油不穩定造成的。
怎麼判斷是這個高壓油泵壞了，其實高壓油泵出現故障現象和汽油泵差不多，也有抖動嚴重、加速無力、怠速不穩、不好啟動等症狀，甚至也會熄火。出現了這種故障現象，我們有理由懷疑是否兩個油泵之一的高壓油泵出現了問題。
那什麼原因可能會導致高壓油泵出問題？除本身質量原因外，還可能是因油品問題導致，因為汽油中的水或雜質都會對油泵造成威脅，所以，一些缸內直噴車對燃油標準的要求更高一些。最後還有日常磨損也是油泵故障的一個可能原因。
當然了，只要用車得當，高壓油泵和燃油泵都可以有較高使用壽命，甚至有的高壓油泵可以達到15年壽命。但如果您的直噴發動機，出現了加速無力、嚴重頓挫，怠速不穩、不好啟動，排除油箱燃油泵後，那就有理由考慮是否是高壓油泵出現了故障。
直噴發動機一般都是應用在渦輪車上，渦輪車其實還有一個大家普遍比較關心的問題，就是燒機油，為什麼渦輪發動機更容易燒機油呢？
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