對於新能源車型外部對其評價褒貶不一，但是還是會有很多人去選擇購買新能源汽車，尤其是我們國產的新能源汽車，其實還是蠻受歡迎的，比如我們今天要說的比亞迪。
比亞迪推出多款經典車型，融入了許多的前端科技技術，在業內廣受好評，比如今天我們要說的比亞迪秦pro，（秦pro有汽油版，插電混動版，以及純電動版），，配備了12.8寸，8核自適應旋轉懸浮的平板電腦，OTA遠程智能升級，晶鑽星光懸浮LED大燈，星速凌動輪轂，游龍躍動的腰線，這是官網上對秦pro外觀的形容，我們說一下秦pro的DM版，DM為混動版，補貼後的價格在14.99—17.69萬，滿電滿油的情況下可以跑521公里（好有趣的數字啊），滿油是441公里，滿電的情況下是80公里，續航里程也是還不錯的（但是相比較之下，沒有人家雅閣的續航里程那麼長）。
比亞迪對科技的掌控是真的厲害，國際大師 Dragon Fance賦予比亞迪獨特的設計語言，智能聯網系統，包含了“DI平臺,DI雲，DI生態，DI開放”自進化科技，人工智能語音交互系統，這項科技是真的有用啊，語音操作可以使駕駛更加安全，使駕駛員在駕駛車輛的時候能夠專注於前路，汽車聯網時，車載智能系統將自動更新升級，更加快捷方便。
底盤方面，是奔馳之前的S級的底盤專家對其進行調校的，在很大程度上保持了舒適性，同時又具備了優異的平順性，經濟性，並且更加適合家庭出行，車內超級安靜，安靜程度可跟圖書館相媲美了，由世界知名NVH專家傾力打造靜謐空間。ACC停走型全速自適應巡航系統，ESP車輛控制穩定系統，讓車輛在制動或者過彎的時候，可以再最大程度上保持穩定性，防止車身失控，並且配備了360°高清全影像系統，車身更加輕盈，73.5%的高鋼性輕量化科技，高鋼性車身，更好的優化車輛本身結構，很大程度上有效的降低車身重量，而且強化安全防護，AEB預測性緊急制動系統，在研發秦上面，比亞迪花了不少的功夫。
下面說一下油耗問題，官網上面報出的數據是1L，但是官方數據始終都是官方數據，油耗這東西還是根據每個人的開車習慣來決定跟使用電的頻率來決定的，一般在市區內駕駛，好像開到60km/h上的比較少吧，大部分都在40-50之間吧，而且基本上都是上下班的時候，DM純電行駛公里數為80公里，在市區日常代步的話，基本上很少有能跑到80公里了吧。夜間在家裡充電，充滿電也就花費3.6元的電費差不多就夠了，DM在低速行駛的狀態下，BSG電機加入的話，是可以實現模擬增程模式的，而且發動機的負荷會比較小，在這時候油耗就會控制在2L左右。再者就是合理用車，合理使用EV,HEV,ECO,SPORT這幾種駕駛模式，根據路況自行選擇合理的駕駛情況（這樣的話新款DM油耗可以控制在5L左右）。
不同的用車方式費用也不同，還是要根據，每個人的開車習慣去決定的。（歡迎下方留言評論！）
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