保險(Insurance或縮寫為insur)，本意是穩妥可靠保障;後延伸成一種保障機制，是用來規劃人生財務的一種工具，是市場經濟條件下風險管理的基本手段，是金融體系和社會保障體系的重要的支柱。
保險 ，是指投保人根據合同約定，向保險人支付保險費，保險人對於合同約定的可能發生的事故因其發生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任，或者被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限等條件時承擔給付保險金責任的商業保險行為。
從經濟角度看，保險是分攤意外事故損失的一種財務安排;從法律角度看，保險是一種合同行為，是一方同意補償另一方損失的一種合同安排;從社會角度看，保險是社會經濟保障制度的重要組成部分，是社會生產和社會生活"精巧的穩定器";從風險管理角度看，保險是風險管理的一種方法。說到咱們國內現在的汽車保有量，在今年九月份的時候，公安部曾發佈過目前國內汽車的保有量，截止2018年9月，全國汽車保有量約為2.35億輛。可以看到，這個數字還是很高的，而且還在一直呈現遞增的趨勢。那麼如此之高的汽車數量之下，交通環境的各種複雜程度就可想而知了，給我們出行造成了很多不必要的麻煩。
不過，造成交通事故的主要原因大部分都是因為人的素質問題，不僅僅包括各位開車的車主，也包括路上的行人。車主如果素質都比較高，不隨便闖紅燈、塞車、亂停等事情發生，在一定程度上是能減少很多的交通事故發生的。同時對於行人來說，不亂闖馬路也是一樣的如此。
最近在四川就遇到了一位沒素質的車主，故意絆倒了一輛摩托車，最後交通部門給了他狠狠的懲罰，相信他以後開車應該會有所收斂了。那麼事情的經過又是如何呢？且聽我慢慢道來。
原本遇到道路上車子比較多的時候，大家就是要降低速度行駛的，不過我們卻發現，道路上經常能遇到一些摩托車“發燒友”穿梭在城市的道路上，還時不時的製造摩托車的發動機轟鳴聲，對於不喜歡這種聲音的朋友來說則是及其厭煩這種聲音的，我們也只能說這類人素質低了。
不過這次事件當中的摩托車車主卻是一個素質很高的人，在看到道路擁堵的時候，降低了速度，緩慢的跟車行駛，看到其他道路有空位置，也沒有進行塞車，而是就在本條路線當中跟車行駛。不過這次他卻遇到了一位素質很低的本田車車主，看到兩個輪子的摩托車時，覺得瞧不起這些人，於是就故意使壞想“陷害”摩托車，於是在道路擁擠的情況之下，開始強行超車。
結果可想而知，摩托車被絆倒了，車上出現了很明顯刮痕，還有其他零件損壞，幸運的是，摩托車車主人沒事。這時本田車主就下車了，一頓訓斥，說刮到自己的車了，要摩托車進行賠償。不過這時這位摩托車騎車卻很淡定，無視本田車車主，當場開始打電話報警。
不一會兒，警察就到了現場，結合現場跟監控的信息來看，這事由本田車負全責。同時，摩托車騎車還拿出了自己的所有證件，包括D照駕駛證，這時本田車車主完全懵了。之後騎手跟本田車車主說到：你趕緊打電話叫保險吧，我這車，你賠不起！
為什麼騎車會這樣說呢？原來他的這輛摩托車是一輛“哈雷”，其名氣是很多摩托車“發燒友”熟知的，其價格要幾十萬，維修費也要個十多萬了。對比這輛本田車來看，就算把本田車賣了，也賠不起這個維修費！圖片來源於網絡，如有侵權，聯繫刪除！
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