近幾年國內最火的車型就是SUV了，再加上自主品牌在SUV領域的迅速發展，各種高性價比車型的推出讓消費者有了更多的選擇，現在有不少國產SUV的實力已經不輸合資品牌了，比如哈弗H6、寶駿510和傳祺GS4等車型，即使是豐田、本田和大眾這種影響力巨大的汽車品牌也感受到了不小的壓力，再加上其他的自主品牌也在不斷推出SUV車型，所以現在國內汽車市場的競爭已經越來越激烈了。為了可以穩固自己的市場地位，這些品牌也都開始推出新的車型以及對經典的車型進行更新換代，而今天要說的這款車，就是大眾的探嶽。
說到大眾這個品牌，相信有很多人都已經非常熟悉了，作為最早進入國內的合資品牌之一，憑藉著耐用和省油等優勢，大眾在國內獲得了良好的知名度，旗下的不少車型都是消費者的家用車首選，比如朗逸、帕薩特和邁騰等，不過這些車型大多數都是轎車，為了可以擴大在SUV市場的影響力，大眾在2018年推出了不少新的SUV車型，而探嶽就是其中的一款車，該車在上市以後的銷量狀況就一直處於上升狀態，這離不開它在各方面的出色表現。這次大眾終於亮出王牌，新車比X3美，配全時四驅+EA888發動機，僅19萬。
從外觀上看，大眾探嶽整體偏向大氣的風格，跟現在主流的SUV車型類似。前臉採用了大眾最新的家族式設計語言，大尺寸的進氣格柵讓前臉有著很強的進攻性，因為採用了鍍鉻材質，能夠為前臉增加精緻的感覺。兩側的大燈組雖然沒有犀利的造型，但是跟進氣格柵相連融合在一起，可以有效拉伸前臉的視覺效果，讓前臉更顯寬厚和大氣，而且全系車型都配備了LED燈源，點亮以後前臉有著不錯的視覺衝擊力。除此之外，該車的前臉還有很多立體和平直的線條，所以看上去非常硬朗。
車身側面線條流暢，一條立體的腰線從前大燈組貫穿車身連接到尾燈處，讓該車在視覺上的比例顯得更加修長，而且這根線條的前後部分帶有一定的弧度，可以讓車身更加動感。大眾探嶽的車身重心比較高，所以會給人一種氣勢十足的感覺，車窗邊緣、側裙以及前翼子板的位置都加入了一些鍍鉻裝飾條，可以讓車身更加精緻。尾部也有不少亮眼的設計，兩側的尾燈造型獨特，內部同樣使用了LED燈源，配合上中間的大眾車標以後，車尾的辨識度還是比較高的，下方的排氣管採用了現在流行的隱藏式設計，能夠讓車身顯得更簡潔一些。總的來說，探嶽作為大眾的新車型，雖然前臉大體上還是套娃式的設計，但是在一些細節部位加入了不少創新的設計元素，年輕化的造型也會對現在的消費者更有吸引力，所以個人覺得它的顏值比寶馬X3更美一些。
大眾探嶽的內飾也有很多新穎的設計，非對稱式的佈局不僅讓人眼前一亮，還能方便駕駛人的操作。鑲嵌式的中控屏幕尺寸不算太大，因為支持觸控操作，所以只在左側配備了少量的按鍵，整個中控臺的佈局還是比較簡潔的，配合上全液晶的儀表盤後，也能為內飾突顯出不錯的科技感。作為一款中型SUV，探嶽的內飾用料還是比較厚道的，大面積軟質材料包裹的中控臺讓內飾有著不錯的檔次感，中間以及車門擋板處加入的一些帶有紋理的飾板則讓內飾看上去更加精緻細膩，細節之處的紅色縫線以及該車配備的LED氛圍燈則為內飾增加了活力，還讓駕駛的過程更有樂趣。不過該車的尺寸比同級別的漢蘭達以及途觀L都要小一些，車身長度為4589毫米，軸距為2730毫米，雖然車廂空間不算特別寬敞，但是滿足一般的載人載物需求還是沒問題的。
動力方面，該車全系搭載了型號為第三代EA888的2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率版本，最大馬力可達186匹和220匹，峰值扭矩則為320牛米和350牛米，傳動系統匹配了7速溼式雙離合變速箱。從數據上看，該車的動力表現還是不錯的，並不會比漢蘭達和寶馬X3差多少，而且第三代的EA888發動機使用了大眾最新的技術，所以燃油經濟性和做工都達到了很高的水準，該車的百公里油耗僅在7L左右，對於一款中型SUV來說，這個油耗已經相當低了，非常適合日常代步行駛。最關鍵的是，探嶽的大部分車型都配備了全時四驅系統，這一點是非常厚道的，不僅能讓該車的越野性能得到了提升，同時它的駕駛樂趣也更加豐富了。
綜合大眾探嶽各方面的表現來看，它的實力確實不比現在熱門的漢蘭達差，不管是外觀的設計、內飾的用料還是動力系統，都表現出了讓人驚喜的水準，再加上有大眾這個影響力巨大的品牌加持，這也難怪它上市以後的銷量能夠一直上漲，目前該車的月銷量已經能夠維持在1萬臺左右，說明它確實得到了不少消費者的認可。而且現在該車的起步價僅在19萬左右，比起漢蘭達以及大眾自家的途觀L都要低一些，所以性價比確實很高了，可以說大眾終於亮出王牌了。
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