運-20加油機
最新的消息顯示，以運-20運輸機為平臺的加油機正在研發之中，2018年底，運-20加油機已經開始試飛。預計將在兩三年內交付部隊。這是關於在運-20平臺基礎上發展特種飛機的消息，另外，運-20預警機也被廣為關注，但是目前尚未有確切消息。
運-20從2016年7月交付空軍開始，2年多的時間，飛行的情況這麼樣？
運-20飛行員馮瑋
日前，運-20飛行員馮瑋接受媒體採訪時披露了不少內幕信息。最受關注的飛機性能有兩點，其一是穩，馮瑋說，在駕駛運-20時，當你望著遠處時候，是沒有速度的感覺。其二是大，馮瑋形容首次看到運-20的心情，被運-20超大體積震驚了。
這是運-20給飛行員對這款飛機的感受，另從馮瑋的訪談中可以發現，空軍對運-20運輸機練的很猛，居然在陸空對抗中派遣了運-20運輸機“參戰”，馮瑋說：在一次對抗“戰鬥”中，他在駕駛艙中感受告警、敵跟蹤、敵導彈逼近時，“尤其是導彈逼近時，坦率地說，我一身冷汗。”
運-20運輸機
從這段馮瑋說的話中可以判斷，運-20機載有非常先進的電子設備，感知態勢系統非常先進，能夠探測來襲導彈的軌跡和速度。
馮瑋稱，遇到來襲導彈，一身冷汗，說明他心理並沒有準備好。言下之意，運-20應該具備一定應對導彈襲擊的性能。當然，別指望運-20用超機動避開來襲導彈，但是發射干擾彈、或是電磁干擾來襲導彈完全可能實現。
運-20運輸機
另外，馮瑋透露，飛行時間不再運-20最重要指標，現在注重的是每次飛行實效。每燒一滴航油，要讓它燒得有價值。由此推測運-20每次飛行都是一次對飛機性能的測試。
結合運-20總設計師唐長紅接受央視採訪時披露的消息，運-20運輸機或繼續有不少大動作在進行。唐總師稱，運-20的研製工作還沒有完成，交付到空軍只是第一步，還有很多工作要做，還要完成很多實驗。幾年下來，飛機廠不斷的完善空軍提出的新要求，飛機的表現和試驗的結果，很大程度上提高了我軍的士氣。
運-20總設計師唐長紅接受央視採訪
從唐總師和馮瑋接受採訪的言論來看，過去2年多的時間，空軍對運-20非常滿意，運-20也在持續改進之中。這或許解決了很多人的一個疑惑，那就是這兩年運-20生產的速度並不快，迄今為止交付了十多架。這應該是因為，這比較是我軍最新的大飛機，需要完善之後才可能大量量產。
從唐總師所言“很大程度上提高了我軍的士氣”來分析，運-20應完成了鑑定試飛，即將進入大批量生產階段。據中航工業高層此前披露，運-20將會生產1000架，按20年生產，每年至少都需要生產50架。（再言）
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