高爾夫可稱得上大眾家族中的全球車，角色和豐田的卡羅拉差不多吧。第一次國產的是第四代車型，太過平淡的外形的確沒幾個人喜歡的。第五代沒有國產，到了第六代就火得很呢。但可惜的是，看來兩廂車的風潮被SUV蓋過了，現在表現真不怎麼樣。如今第8代車型現身了，有機會再次受歡迎嗎？一起看看。
雖然現在還沒有參數，不過從圖片的車身比例基本上可以預判，新一代高爾夫的車身長度和軸距都會適當加長。這當然更好地適應中國車主的要求。總體的輪廊沒有太過明顯的改變，而前臉的造型就順應家族風格有著更強的橫向視覺寬度，簡單地說比原來大方了。
側面的線條還是很簡約的，這是高爾夫一向的風格。新款的車尾燈和後保險槓上的鍍鉻裝飾條讓整車更有層次感。不要期望什麼雙排氣了，就連奧迪A6L後保險槓都不給開兩個真正的排氣孔。所以，高爾夫車尾那個尾排造型只限於裝飾。
內飾的改變看來大一點，起碼看似沒有現在那個呆板的樣子。儀表換成液晶了，中控臺配個大屏也是必須的。估計樣式與探歌有一點接近吧。值得留意的是排擋杆，這造型和途銳是同款了，那也意味著是電子排擋。至於國外採用格子款式的座椅面料，國內的車主就未必懂得欣賞了。
動力也有明顯的改變，國外提供1.0T、1.5T及2.0T三款配備，2.0T明顯就是GTI，引入國內的預計是1.0T和1.5T為主吧。然而在過去幾年，高爾夫、福克斯都是典型的歐洲暢銷車但在中國不好賣。然而，這些車型都是在同價位中體積價格比不會很高的。當然，大眾自己也很清楚，否則也不會為中國設計現款的寶來和朗逸。不管如何，如此有代表性的一款好車還是要堅持引入的，畢竟懂車和熱愛駕駛的朋友還是有的，再講現在MQB平臺可以降低成本，起碼要滿足到高爾夫粉絲的內心情懷吧。
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