【外媒報中國】
在3月10日埃塞俄比亞航空一架波音737-8客機發生空難後，中國率先宣佈暫停波音737 Max 8客機的商業運行。這一決定發出了一個明確信號：國際民航業不再唯美聯邦航空局馬首是瞻。中國有96架波音737-8客機，佔全球總量的四分之一。在中國宣佈停飛令後，新加坡、印度尼西亞、摩洛哥和蒙古立即效仿，拉美和韓國航空公司隨後也跟進實施停飛。即使在美聯邦航空局稱波音737-8依然適航後，英國、德國、澳大利亞、馬來西亞和阿曼又選擇停飛這一機型。
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在3月10日埃塞俄比亞航空一架波音737-8客機發生空難後，中國率先宣佈暫停波音737 Max 8客機的商業運行。這一決定發出了一個明確信號：國際民航業不再唯美聯邦航空局馬首是瞻。中國有96架波音737-8客機，佔全球總量的四分之一。在中國宣佈停飛令後，新加坡、印度尼西亞、摩洛哥和蒙古立即效仿，拉美和韓國航空公司隨後也跟進實施停飛。即使在美聯邦航空局稱波音737-8依然適航後，英國、德國、澳大利亞、馬來西亞和阿曼又選擇停飛這一機型。
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