看了過去一年世界和中國的船舶工業數據，中國穩居世界第一造船大國地位。不論是企業接單量還是訂單總價值都排在世界第一。我們完成了對韓國造船的超越，日本更是被遠遠地拋在後面。而且第二艘國產航母也已經下水開始海試。這些消息對每一個國人來說都是無比振奮人心的。說實話，中國曆來以大陸思維為主，即使在今天中國海上權益需求越來越多，急需走向大洋的時候，大多數年輕人還都沒有真正的海洋意識。可是我們的快速發展已經離不開海洋，離不開馳騁大洋的船舶和技術。2017年4月上海外高橋造船的董事長王琦與哈爾濱工程大學達成了更進一步深化的戰略合作協議，同時他還表示，“哈爾濱工程大學作為中國造船界人才培養的王牌學校之一，一直支持外高橋造船的發展，為公司提供了大量的優秀人才支持。”船舶工業與航海軍事科技在今天已經成為了我國繼續快速發展，走向復興的重要保證。而哈爾濱工程大學憑藉自己“三海一核”專業優勢，使自己這所老牌工科強校，依然保持著旺盛的競爭力。
【1】---哈工程與國防科技大學一脈相承哈軍工
哈爾濱工程大學是工信部直屬的“國防七校”之一，以“三海一核”（船舶工業、海軍裝備、深海工程、核動核電）為辦學特色，並且由於對我國航母建設的巨大貢獻，被國家授予“航母建設突出貢獻獎”單位，直到今天哈工程身上仍然有哈軍工的深深印記，不論是學風管理還是科學研究都能給你很大的體會。1953年，新中國第一所高等軍事技術學府——中國人民解放軍軍事工程學院（世稱“哈軍工”）建立，陳賡大將為首任院長兼政委，毛澤東主席為學院的成立頒發了訓詞。不過由於歷史原因，1966年哈軍工退出軍隊序列，改名為哈爾濱工程學院（叫學院的一樣是好學校呀），1970年學校再次分解，原來的海軍系全建制、原子系全建制、導彈系戰術導彈分部為基礎（形成了當今哈爾濱工程大學“三海一核”+“航天”的辦學特色），再加上空軍系、電子系、計算機系的部分專業，以及部分其它教職人員組成了哈爾濱船舶工程學院（簡稱“哈船舶”），又被很哈爾濱當地人親切稱為“老船院”。而現在的國防科技大學，就是南遷的其他院系的基礎上發展起來的。所以，可以說哈爾濱工程大學和國防科技大學一脈相承於“哈軍工”。
【2】---哈工程優勢專業依然強勁，是一所很有特色的部屬重點工科大學
在剛結束的第四輪學科評估中，哈工程表現不錯，在自己的優勢學科上依然保持著自己的實力。船舶與海洋工程被評為A+，控制科學與工程被評為A—，核科學與技術、動力工程及工程熱物理、信息與通信工程、管理科學與工程、計算機科學與技術評為B+,完全可以稱得上是非常有特色的工科強校。
【3】---哈工程的今天
現在最吸引國人關注的絕對是國產航母的相關消息，而哈爾濱工程大學絕對是我國航母預先研究和工程設計方面的領先者，而且哈工程的老校長還是航母預研項目的負責人。在我國造船行業，哈爾濱工程大學也有自己不可動搖的地位，在軍方和企業的研究機構和技術部門都有大量的哈工程的畢業生。特別是在今天走向海洋發展的趨勢下，哈爾濱工程大學有著自己新的發展機遇。但同時，挑戰也不小。歷史和曾經的地理優勢，現在由於區域發展的客觀原因，反而成了一種包袱，如何做到輕裝上陣還需要仔細思量。雖然短時間內，由於強大的軍方和政府支持資源，哈工程的優勢專業還能得到長足發展，但是還是要有憂患意識。南方很多地方船舶院校已經快速的追趕上來，再加上它們充分利用當地船企對人才旺盛的需求，積極開展校企合作培養人才模式，大大的加強了應用型人才的培養力度。這些暫時可能還不能成為對手的競爭者，可能在大量資金的注入下很快迎頭趕上。而且現在哈爾濱地理位置沒有太大的人才吸引力也是一大挑戰。再說點輕鬆的，網上有些考生說自己當年一粗心，大意之下填報高考志願一字之差，哈爾濱工業大學錯看了哈爾濱工程大學，有同學家時還擺了幾桌慶賀，可是一到學校才發現實情，真是一臉的懵逼，甚至還看到有人說自己上了半學期才發現原來不是哈工大！這些只能當成輕鬆一下的小笑話。
總之，哈爾濱工程大學的特色專業方向是符合目前國家發展大趨勢的，而且它還有相關專業的優勢，從師資、科研實力、國家支持、資金力量都有一定的的優勢，如果有志於這些領域的同學，絕對值得推薦。
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