“利用5年時間，實現單年銷量200萬，成為全球專業SUV第一品牌。“長城汽車董事長魏建軍在今年年初的哈弗全球500萬盛典暨全球戰略發佈會上，“官宣”了企業未來的發展方向，“放眼全球，中國車有重大的機會和空間，我們要做到是走出國門，拓展更廣闊的海外市場。”
自信源於實力，實力源自努力。深入瞭解長城汽車就會發現，魏建軍所描繪的宏偉藍圖並非一時腦熱，而是經過深思熟慮後的底氣十足，符合市場發展的規律和趨勢。
在剛剛過去的2018年，長城汽車完成了自身組織結構的調整，形成了哈弗（經濟SUV）、WEY（豪華SUV）、歐拉（純電動汽車）以及長城皮卡四大品牌矩陣，並實現銷量上的全面開花。去年，長城汽車全年銷售105.3萬輛，連續三年突破百萬大關，在自主品牌中名列前茅。
與此同時，處於車市銷量整體下行的當下，中國市場競爭愈發激烈，海外市場成為自主品牌銷量的另一個增長點。長城汽車在海外市場的出色表現，尤其是歐美國家的成功，又適度“反哺”國內市場，從而提高品牌影響力。
於是，看準時機的長城汽車傾注資源，全面進軍海外市場。根據計劃，長城汽車在未來5年將投入超過300億元人民幣用於全球技術研發，今年正是長城海外戰略出發的元年。
2019年3月，投資5億美元的長城俄羅斯圖拉州工廠即將正式投產，這是中國車企在海外建設的首傢俱備四大工藝的現代化製造廠。建成投產後，這家工廠生產的哈弗F7、F7X等產品不僅面向俄羅斯市場，還將成為長城汽車進軍歐洲市場的“橋頭堡”。
去年7月，長城汽車宣佈與寶馬合資建立光束汽車，雙方將共同開發新一代純電動汽車平臺，該平臺除生產寶馬MINI電動汽車外，還將生產長城自有品牌電動汽車。這一項目將在2019年快速推進，未來產品也將銷往全球市場。
在一系列的戰略佈局下，按照長城汽車的規劃，2019年哈弗品牌將挑戰中國SUV出口第一、長城皮卡將繼續保持出口第一，旗下高端品牌WEY和電動車品牌歐拉的國際化佈局也將快速推進。
“在全球化的戰略目標指引下，哈弗要用更高的品質，更好的產品把中國SUV品牌的海外銷量佔比從2%提高到20%。”魏建軍說，在他的計劃中，這一目標的達成日期是2023年年底。長城能成功嗎？在瞬息萬變的市場中，結果還有待市場認證。但可以肯定的是，長城汽車正在一步一個腳印地走向國際化的舞臺。
閱讀更多 互聯網愛範 的文章
